A causa di quanto siano potenti le bici sportive, di solito non sono l’ideale per imparare a pedalare, ma ci sono molti produttori che ora realizzano biciclette sportive di classe 300 più piccole e più adatte ai principianti. E ancora meglio? Sono super conveniente troppo.

Entry Level: queste moto sono un furto alla fine inferiore. Moto come la Kawasaki Ninja 300 ($4.999) e Yamaha R3 (Yamaha 4.990) sono dotati di un sacco di funzioni interessanti., Per un po ‘ di più, è possibile ottenere più potenza con moto come la Honda CBR500RR per $6,499 e la Kawasaki Ninja 650 per $7,199.

Livello medio: in questa fascia di prezzo, vedrai un po ‘ più di potenza. La Honda CBR600RR è un affare decente a $11.490, così come la Yamaha YZF-R6. Favoriti pista come la Suzuki GSX-R1000 ($13.899) e Kawasaki Ninja ZX-10R ($14.999) tappo fuori questa fascia di prezzo.,

Alto livello: alla fine di splurge, le moto supersport vanno da up 15k in su e possono arrivare fino a quanto immagini. La Yamaha YZF-R1 è una buona scelta nella gamma più bassa di alto livello a $16,490, mentre se vuoi qualcosa di super lusso, la Ducati Panigale R parte da un incredibile stagg 34,695.

Touring

Le bici da turismo sono progettate per il massimo comfort durante i viaggi a lunga distanza., In termini di dimensioni, sono le biciclette più grandi (e le più pesanti) perché devono essere in grado di sopportare molte, molte lunghe ore – e persino giorni – sulla strada, mentre vengono caricate con un sacco di attrezzature. Di solito hanno grandi parabrezza, grandi vani portaoggetti, grandi serbatoi di carburante (si ottiene il tema…), sedili peluche, e una posizione di guida in posizione verticale per il massimo comfort su quelle lunghe passeggiate.
Prezzo saggio, sono tra i più costosi a causa delle caratteristiche di lusso che offrono e la loro durata. Pertanto, probabilmente non sono la scelta migliore per i principianti…, a meno che tu non abbia un bel budget!

Entry Level: anche all’estremità inferiore della scala di budget, stai guardando in giro $10k – $15k per una moto da turismo. La Kawasaki Vulcan 900 Classic LT va per un po ‘ meno a 8 8.999, mentre la Honda NM4 va per $10.999.

Livello medio: le bici da turismo di fascia media vanno da $15 ak 20k, e questa è la fascia di prezzo che troverai più opzioni., BMW ha rivoluzionato il segmento touring con la loro serie RT. Amiamo la R1200RT come opzione di fascia medio-alta ad un prezzo di partenza di $18.145. Altre opzioni solide sono Harley-Davidson Touring Road King ($18.749) se si preferisce il look classico o Kawasaki Vulcan 1700 Voyager ABS (ABS 17.399).

Di alto livello: Se il denaro non è una preoccupazione, top della linea tourers andare per oltre $20k con moto come Honda Gold Wing Audio Comfort Navi XM ($26,899), Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Classic ($23,549), e BMW K 1600 GTL ($23.200).,

Cruisers

Cruisers sono quelle grandi macchine ol’ goffo con il manubrio alto e pedane in avanti, che non hanno nemmeno particolarmente andare così veloce. Fondamentalmente, sono l’iconica moto americana degli anni ’30 -‘ 60. Queste moto sono caratterizzate da una posizione di guida bassa, motori V-twin più grandi e forcelle anteriori rastrellate. Guidare un incrociatore non riguarda le prestazioni o anche la praticità di portarti dal punto A al punto B. Piuttosto, si tratta di acquistare in quello stile di vita spensierato.,
A causa della posizione di guida del cruiser – uno in cui le mani sono sollevate modo lassù per raggiungere il manubrio e i piedi sono allungati modo là fuori per raggiungere le pedane – non sono l’ideale per i principianti. La posizione di guida leggermente inclinata, bassa, fa sì che la moto sia molto difficile da maneggiare e faticosa alle alte velocità.

Entry Level: È possibile trovare biciclette in stile cruiser nella fascia di prezzo più bassa intorno a $5,000 – $8,000, anche se molto probabilmente, non sarai in grado di trovare un incrociatore americano., La Honda Rebel è solo $4,190 e il Suzuki Boulevard è un po ‘ più a $5,499, mentre la Kawasaki Vulcan S va a $6,999. A questa gamma, ci saranno differenze significative nello stile e nelle prestazioni.

Livello medio: la prossima staffa up (8 8 -k 12k) ha molte più opzioni, sia dai classici produttori di incrociatori americani che da altre marche. Scopri moto come la Triumph America ($8.400), Victory Gunner (Harley 12.999) la Harley-Davidson Sportster Seventy-Two ($11.099).,

Di alto livello: ci sono anche un sacco di incrociatori di lusso per chi ha soldi da spendere, come la Harley-Davidson Softail Deluxe ($18,549) e Indian Chief Classic ($18,499).

Off-road/MX

Moto off-road sono una razza completamente diversa. Sono fatti per saltare su colline sterrate, rotolare su sentieri di ghiaia e slugging attraverso sentieri di fango. A causa del terreno accidentato off-roaders incontro, le moto sono progettati per essere molto leggero con un sedile alto e alto centro di gravità., Le moto da cross non sono legali in quanto spesso non hanno corna, indicatori di direzione, specchi o fari.

Entry Level: Off road (o dirt) biciclette sono tra i più convenienti. Le piccole moto da cross di classe 100 vanno a partire da $2000, come la Kawasaki KLX110 ($2,299) e Honda CRF125F ($2,799). Il prezzo sale all’aumentare delle dimensioni del motore. La Yamaha TT-R230 è di $3.990, mentre la Honda CRF250L sale a $4.999.,

Livello medio: le moto KTM dominano gli sterrati e in questa gamma troverai molto. Il 250SX è decentemente al prezzo di $6,799. Modelli comparabili solidi dalle loro controparti giapponesi includono la Yamaha WR250R a $6,690 e la Honda CRF250X per $7,410.

Di alto livello: anche alla fine più alto, off-road moto non rompere il budget. KTM 450 SX-F va per 9 9.299, mentre la BETA 480 RR va per 9 9.499.,

Dual Sport/Adventure

Dual sport bikes è uno dei segmenti di bici in più rapida crescita. Queste moto offrono il meglio di entrambi i mondi: la leggerezza e la versatilità di guidare off-road, pur essendo abbastanza confortevole e sicuro per guidare sulla strada. Sono fondamentalmente moto da cross, ma con specchi e luci in modo che siano legali per guidare sulla strada. E come le moto da cross, hanno motori più piccoli, telai leggeri e baricentro più alto.
Dual moto sportive fanno una buona opzione per i principianti a causa dei loro motori meno potenti e manovrabilità., Basta assicurarsi che siete in grado di piantare entrambi i piedi saldamente a terra. Essi tendono anche ad essere più basso prezzo, che li rende una grande moto di avviamento.

Entry Level: È possibile intoppo una moto dual sport a partire da $5.000, anche se spendere un po ‘ di più nella gamma $6k si otterrà il massimo valore. Popolari preferiti a basso prezzo sono la Yamaha WR250R ($6,690), Kawasaki KLR650 ($6,599) e la Suzuki DRZ400S ($6,599).,

Livello medio: Tranne per spendere circa 8 8 -k 12k in questa fascia di prezzo, con moto come la Suzuki V-Strom 650 ABS (8 8.399) e BMW F700GS ($9.995).

Alto livello: per una bici sportiva dual più costosa, la BMW F800GS parte da $12,295 e la Triumph Tiger 800XC va a $12,500. E alla fine molto alta, la leggendaria BMW R1200GS sempre così popolare va per un fresco $16.495.

Allora, cosa sarà? C’è così tanto da scegliere che mi gira la mente., In ogni modo, uscire e controllare la moto di persona-toccarlo, sentirlo, gettare una gamba su di esso. Inizia la ricerca di recensioni e leggere riviste per cercare di restringere la tua top 3 prima di fare il grande passo.
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