Tutti noi prendiamo sistemi di servosterzo per scontato. Questi sono i sistemi nei veicoli moderni che ci permettono di girare il volante senza usare troppa forza del braccio. Se il servosterzo non esistesse, così tante persone avrebbero difficoltà a girare il volante, specialmente quelli che sono più vecchi e non così forti. Ciò causerebbe un sacco di incidenti stradali e altre situazioni sfortunate., Ecco perché il servosterzo è essenziale per avere in un veicolo.

Sostituire vs Costo di riparazione

Ci sono diversi tra sostituire e riparazione di sterzo cremagliera perdite in auto. In questo articolo vi mostrerò la stima tra repair vs replace. Si può considerare l’opzione migliore che si può prendere dipende dalla condizione della parte stessa. Forse la sua migliore opzione per sostituire, o forse ha bisogno solo di riparazione o revisione.,

Costo medio di sostituzione

Quando il servosterzo a cremagliera inizia a perdere fluido servosterzo, si può essere in grado di salvare il problema semplicemente sostituendoli. Il costo di sostituzione per riparare un pignone e cremagliera che perde sarà di solito un minimo di $1.400 e un massimo di $1.800. Il prezzo esatto dipende dalla marca e dal modello del tuo veicolo. Il costo delle parti da solo sarà tra $1.200 a $1.400. Per quanto riguarda il costo del lavoro, sarà ovunque da $180 a $360., È inoltre necessario fattore le tasse e le tasse che verranno aggiunti al costo totale pure., il costo di sostituzione.

• di Lavoro (2 ore): $180
• Volante assy: $1,200
• Liquidi (2 litri): $30
• Altre: $30
• Costo Totale: $1,440

Sintesi di un meccanico lavoro fatto:

• Rimuovere la vecchia cremagliera dello sterzo dalla macchina
• Controllare tie rod end (sostituire se male)
• Fissare il nuovo sterzo per auto
• Riempire la cremagliera dello sterzo fluidi
• Ruota di allineamento

Inoltre, vi sono altre parti relativa necessità di controllare e può essere necessario sostituire, se necessario, come ad esempio: Sterzo tubo ad alta pressione, tubo flessibile di ritorno, il tirante finisce e serbatoio.,

Costo medio di riparazione

Il lavoro di riparazione è anche così costoso perché ci vuole molto per il meccanico per ottenere l’accesso al servosterzo cremagliera e pignone. Finiranno per sostituire tutti gli O-ring e le guarnizioni dell’olio durante il processo di riparazione. Un allineamento della ruota anteriore sarà fatto una volta che il lavoro di riparazione è completo. Dal momento che un sacco di meccanica carica tra $90 a $150 all’ora per il loro lavoro, un lavoro di riparazione come questo probabilmente li porterà circa 3-5 ore o giù di lì. Pertanto, i costi del lavoro si sommeranno rapidamente durante ogni ora in cui stanno lavorando.,0

Sintesi di un meccanico lavoro fatto:

• Rimuovere la cremagliera dello sterzo dalla macchina
• Sostituire tutti gli O-ring e Guarnizioni di tenuta
• Controllare e cremagliera dello sterzo boccola o di montaggio (sostituire in caso di usura)
• Controllare tie rod end (sostituire se male)
• Sostituire il volante di avvio
• Correzione di sterzo per auto
• Riempire la cremagliera dello sterzo fluidi
• Ruota di allineamento

Inoltre, vi sono altre parti relativa necessità di controllare e può essere necessario sostituire, se necessario, come ad esempio: Sterzo tubo ad alta pressione, tubo flessibile di ritorno, la cremagliera dello sterzo boccola tirante estremità e serbatoio.,

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Principio di Base di Sterzo a Cremagliera e Pignone

La cremagliera e pignone sono i due componenti che rendono servosterzo possibile. Fondamentalmente, sono un insieme di ingranaggi all’interno di un tubo di metallo. Entrambe le estremità del rack sporgono dal tubo e contengono un tirante., Per quanto riguarda il pignone, un’estremità si collega al rack e l’altra si collega all’albero dello sterzo, che riceve i movimenti di rotazione del volante. Quando si va a ruotare il volante con le mani, fa ruotare il pignone che poi sposta il rack. Ciascuno dei tiranti entra in contatto con il braccio dello sterzo. Questo ha molto a che fare con il motivo per cui le ruote possono girare così facilmente. Altri componenti che aiutano in questo processo includono la pompa a palette, tubi flessibili e fluido servosterzo.

Un giorno potrebbe esserci una situazione in cui le perdite provengono dalla cremagliera e dal pignone del servosterzo., Questo gearset utilizza fluido servosterzo per rendere possibile il suo movimento. Se non c’è liquido servosterzo insufficiente nel sistema, il movimento di rotazione del volante non sarebbe in grado di diventare movimento lineare per far girare le ruote. Le cause di una perdita di pignone e cremagliera possono essere attribuite all’usura dovuta all’uso costante o ai danni inflitti loro. In entrambi i casi, è necessario riparare il problema immediatamente una volta che si nota che esiste.

Cause comuni della perdita del pignone del servosterzo

Di seguito sono riportate le prime 3 cause di una perdita di pignone e cremagliera del servosterzo.,

1) La guarnizione è in cattive condizioni – La guarnizione del gearset tende a consumarsi nel corso degli anni. Se la guarnizione diventa troppo usurata, il liquido del servosterzo fuoriuscirà attraverso di esso. In questo caso, sarà necessario sostituire completamente la guarnizione. È irreparabile.

2) Gearset Troppo allentato-Potrebbe essere che il vostro cremagliera e pignone non sono in forma abbastanza saldamente, causando fluido di fuoriuscire da esso. Un meccanico ha solo bisogno di stringere la misura di questi ingranaggi e il tuo problema di perdite dovrebbe essere risolto. Anche se non sarà necessario riparare o sostituire le parti, sarà ancora sostenere i costi di manodopera.,

3) Guarnizioni in cattive condizioni – Ci sono guarnizioni su ogni cremagliera dello sterzo che sono progettati per bloccare il fluido dalla fuoriuscita. Naturalmente, se questi sigilli si consumano da anni di guida, allora non faranno più un buon lavoro di contenimento del fluido. Se si cattura il problema abbastanza presto, è possibile riparare i sigilli senza la necessità di sostituirli.

Sintomi comuni della perdita del pignone del servosterzo

Di seguito sono riportati i primi 3 sintomi di un pignone e cremagliera del servosterzo che perde.,

1) Perdita di fluido visibile – Ovviamente, il sintomo numero uno di una cremagliera che perde è il fluido del servosterzo che perde sul terreno. Si noterà che è fluido servosterzo perché avrà un colore rosso o rosa ad esso. Questo è un colore molto distinto che lo separa dagli altri fluidi nel vostro veicolo. Se vedete questi colori a terra accanto al vostro veicolo, allora avete bisogno di riparare la perdita prontamente.

2) Suoni piagnucolosi-Il fluido del servosterzo lubrifica gli ingranaggi del sistema di servosterzo., Se hai meno fluido nel sistema, gli ingranaggi non saranno completamente lubrificati. Di conseguenza, tutti i componenti metallici che si toccano causeranno lamenti e suoni di macinazione. Meno fluido c’è, peggio saranno i suoni.

3) Problemi di sterzo-Senza abbastanza fluido servosterzo, ci sarà poca pressione idraulica prodotta per consentire di girare il volante senza intoppi. Ciò significa che avrai difficoltà a girare il volante. Si sentirà stretto, rigido e richiederà più forza del braccio come se non ci fosse affatto il servosterzo.,