Foto per gentile concessione Autorità Portuale di NJ NJ

Apertura al traffico per la prima volta nel 1937, il Lincoln Tunnel di collegamento Weehawken, New Jersey a Manhattan è stato salutato come la prossima grande trionfo di ingegneria., L’amministrazione dei Lavori pubblici del New Deal fornì fondi per la sua costruzione nel 1934, fresco del successo del Northern Holland Tunnel, il primo tunnel automobilistico subacqueo ventilato meccanicamente ad essere costruito sotto il fiume Hudson. Un secondo tubo fu costruito poco dopo il primo tunnel del Lincoln, con un terzo richiesto a causa del crescente traffico costruito alla fine degli anni ‘ 50. Fino ad oggi, i tre tunnel servono centinaia di migliaia di auto e autobus che entrano e escono da New York City.,

Molti pendolari oggi lo scrivono come un fastidio, ma come molte cose vecchie in città, il Lincoln Tunnel ha la sua parte di segreti. Mentre il New York Times chiede la costruzione di nuovi tunnel sul fiume Hudson, abbiamo raccolto i nostri 10 fatti divertenti preferiti sul Lincoln Tunnel:

I numeri stessi sono piuttosto sconcertanti. Il tunnel è lungo 1,5 miglia, 95 piedi sott’acqua nel suo punto più profondo e costa circa billion 1,5 miliardi per costruire, adattandosi all’inflazione., In media, vede più di 120.000 auto che passano ogni giorno, rendendolo una delle strade più trafficate del paese. La corsia degli autobus separata del Tunnel vede circa 1.700 autobus ogni mattina, portando principalmente i suoi 62.000 pendolari al terminal degli autobus dell’autorità portuale sulla 42nd Street.

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