あなたの車が失火していることを心配していますか？

失火は、現代のガスエンジンに関しては最も一般的な問題の一つです。

多くの異なるものが失火を引き起こす可能性があり、どこから探すべきか分からない場合はトラブルシューティングするのは簡単ではありません。

このガイドでは、最も一般的なエンジン失火の症状とさまざまな原因について説明します。,

トップ6エンジン失火の症状

エンジンの失火に関しては、いくつかの異なる症状があります。

ここでは、最も一般的なエンジン失火の症状のいくつかです。

ラフ加速

失火が発生すると、エンジンから軽いか強いジャークのように感じることがあります。

これらの失火は、しばしばあなたが激しく加速しているときのように、エンジンからの負荷の下に来ます。, 失火に気づくための最も一般的な状況は、高いギア、低回転数、および床へのアクセルにあります。 大まかな加速は、あなたのエンジンが失火しているという典型的な兆候です。

ラフアイドル

時には、エンジンもアイドル状態で失火します。 これにより上下に跳ぶことができるエンジンはまた遊んでいるで止まるかもしれない非常に不均等な空転を引き起こすことが,

車のエンジンは、アイドル時の小さな空気-燃料混problemsの問題に最も敏感なので、これはおそらくあなたが失火に気づく最初の場所の一つです。

Vibrations

車のエンジンは、製造時に非常にバランスがとれており、多くの場合、バランスアクスルとできるだけ少ない振動を得るためのさまざまなトリックを持っています。

一つ以上のシリンダーが正しく発射されていないとき、エンジンがアンバランスになり、これは加速時またはアイドル時にあなたのキャビン内の重,

チェックエンジンライト

現代の車は、エンジン上のすべての異なるカーセンサーのための素晴らしい監 一つのセンサーが故障したり、一つのセンサーが何かがエンジンとかなり右ではないことをピックアップした場合、それはエンジン制御ユニットに情報エンジンコントロールユニットは、データを受信すると、問題が深刻かどうかを決定します。

, 問題が数回起これば、機関制御の単位は何かが右でない従ってそれを修理されて得ることができること知らせるために点検エンジンライトをつけ

ECUが失火に気づくと、エンジンライトを点灯させ、エンジンが失火したシリンダーにトラブルコードを格納することは非常に一般的です。 診断走査器によって悩みコードを点検して下さい。,

遅い加速

前に説明したように、失火によりO2センサーが障害のある情報を受け取り、豊富すぎるか、または希薄すぎる混合物を生成する可能性があります。

過度にリーンまたは豊富な混合物が低下した加速を引き起こし、さらには車両が3500rpmの上に回転しないようになりますぐったりモードにあなたの車を置くことができ、それはターボチャージャーからのブースト圧力を遮断します。,

エンジン音が変更されました

車について少し知っていれば、おそらく異なるエンジンとの音の違いに気づいたでしょう。 V8エンジンは四気筒エンジンとは非常に異なるトーンを持っています。

あなたの4気筒エンジンが一つのシリンダーで失火している場合、それは三気筒エンジンのように聞こえるかもしれません。 あなたの車の音が異常である場合、それはあなたが聞くことができるすべてのサイクルで最も可能性の高い失火です。,

7一般的なエンジン失火の原因

だから、あなたのエンジンが失火していると思われるとき、どこで問題を探し始めるべきですか？

まあ、車の修理で十年以上の私の経験から、ここではエンジン失火の最も一般的な原因があります：最も一般的なものから最も一般的なものまでランク付けされています。

悪いイグニッションコイル/ディストリビューターあなたは古い車を持っている場合

それは失火に来るとき、最も一般的な問題, 一部の車両については別途点火コイルの各スパークプラグで、一部の車両は一巻きコイル点火ケーブルの各スパークプラグ。

古い車にはディストリビューターがあり、場合によっては点火コイルもあります。 場合分けてプラグを抜いて各コイルを見つけることができるが他のシリンダーにな回答を得ました。

点火コイルに欠陥がある場合、または点火コイルのトラブルコードが保存されている場合は、点火コイルを交換してください。,

悪い点火プラグ

失火の二番目に一般的な原因は悪い点火プラグです。 点火プラグはあなたのシリンダーを始動させ、そのうちに身に着けられていて得て 点火プラグは頻繁に非常に安く、ほとんどの場合、取り替え易いです。

あなたの点火プラグを取り替えた最後の時間を覚えることができなければ、それはおそらくそれらを取り替える時間です。 点火プラグについてもう少し学びたいと思ったらこれを点検しなさい:点火プラグの徴候。,

インテークマニホールドガスケットリーク

シリンダーヘッドの近くの吸気漏れは、スパークプラグに関しては非常に この問題は取入口のための鋼鉄ガスケットのないより古い車ではるかに共通だった。

だから、古いエンジンを持っている場合は、これをチェックすることができます。 より新しい車があれば、取入口の多様なガスケットまたは取入口のまわりで漏出の他のどの印もがあるように点検する価値があるおそらく。 壊れた真空ホースをチェックします。

4., 低燃料圧力

低燃料圧力は、燃料圧レギュレータの故障、燃料ポンプの不良、または燃料フィルタの詰まりによって引き起こされる可能性があります。 低い燃料圧力によりすべてのシリンダーの失火で起因するあなたのエンジンで細い混合物を引き起こす。

すべてのシリンダーで失火のトラブルコードがある場合は、燃料圧力を確認したいと思うでしょう。, この記事では、低燃料圧力の原因をより詳細に見つけることができます。低燃料圧力の原因

インジェクタの問題

もう一つの問題は、五年前により一般的だった、インジェクタの問題です。 不燃料インジェクターなエンジンmisfireることができ掴むというのが、なかなか難しい診断な流れを試験します。

インジェクタの問題は新しい車ではあまり一般的ではなく、このため、まず他の考えられる原因をチェックしたいのですが、チェックする価値は,

エンジン内部の低圧縮/損傷

他のすべてをチェックした場合、エンジン内部の低圧縮またはその他

タイミングベルトの調整に障害があると、低圧縮が発生し、失火が発生する可能性があります。 いのタイミングベルトを交換した最近では、ダブルチェックで”この人の設置を用い、正しく表してください。

間違った空気-燃料混<

失火はまた、時には誤った空気-燃料混mixtureによって引き起こされることがあります。, 多くの異なるセンサーが故障空気と燃料の混合にお客様のお車のようにMAFセンサー、O2センサ、水温センサーです。

失火とは何ですか？

失火が本当に何であるかを調べるには、まず車のエンジンの基本を調べる必要があります。 ここにあなたのエンジンが動いているときあなたのピストンおよびクランク軸がシリンダーの中でいかにの動いているかよい映像を見 ピストンはシリンダーの中の爆発によって押し下げられる。,

ピストンが押し下げられると、クランクシャフトが回転しています。 エンジンは四つのステップで動作しているので、このエンジンタイプは四ストロークエンジンと呼ばれてい

1. ピストンが下がり、吸気からシリンダーに混合気を充填
2. ピストンが上がり、混合気を高圧に圧縮
3. 点火プラグからの点火は混合気に点火し、爆発はピストンを押し下げてクランクシャフトを回転させる
4. ピストンが上がり、燃焼した混合気を排気管を通して空にする。,
5. ステップ1からプロセスを繰り返します

これは、ほぼすべての現代の自動車エンジンに搭載されている四ストロークエンジンの機能です。

失火は、これらのステージの一つ以上が間違っているか欠落しているときに発生します

• 過度にリーンまたは過度に豊富な空気燃料混mixture
• 悪い点火火花/点火火花の間違ったタイミング
• 低圧縮/空気燃料混mixtureが漏れています
• 空気燃料混mixtureの入口/出口のタイミングが間違っています

その知識を持つと、それはあなたの問題を引き起こしている問題を見つけることがはるかに簡単です

その知識を持つと、あなたの問題を引き起こしている問題を見つけることができます。失火だ, あなたが見ることができるように、理論的には、失火を引き起こす可能性のあるものはたくさんありません。

しかし、あなたの車を診断し始めると、問題を見つけるのが常に簡単ではないことに気付くでしょう。