通常の状況下では、ハンドル 角を曲がるとスムーズに走ります。 しかし、エンジンやその他の部品に問題がある場合、車はさまざまなタイプの騒音を出します。 回転を取ることは多くの内蔵部品の操作を含むことを覚えなさい。, したがって、それらのいずれかが磨耗したり破損したりすると、回転時に車が騒音を発するのが聞こえます。

車は曲がるときにノイズを作る：主な原因

車が道路上のカーブを取るときに泣き言、うめき声、またはきしむ音を作成すると、それ 部品の潤滑は一時的に役立つ可能性がありますが、修正に取り組まないと最終的に失敗する可能性があります。, ステアリングホイールが旋回時にノイズを作る理由をチェックしてみましょう：

低速で

低速で回転するときに車が騒音を発する場合は、パワーステアリングシステムまたはサスペンションを調べてください。

きしむ、飛び出る、またはclunking音が聞こえる場合は、考えられる犯人は、サスペンションジョイントが壊れたり磨耗しています。, それらは道の隆起の影響に耐え、車の重量を運ぶのでそのうちに身に着けているために仮定される。 損傷したジョイントは、サスペンションコンポーネントが音を作成する接続点をこすりすることが

一方、泣き言の音は、損傷したパワーステアリングポンプの結果である可能性があります。 騒音がエンジンの前部から来ればそれは間違いなくポンプです。,

高速で

問題は、CVジョイント、ベアリング、またはデファレンシャル鋼鉄は高速で回るとき騒音を作ります。

音がクリックまたはクランチとして出てくる場合は、CVジョイントを調べます。 悪いカップリングは、タイトなターンの時に騒ぎを作るあなたの車の理由です。, しかし、検査とホイールベアリング時の騒音と同じように見えることになhumming. 軸受けは車が回転の間に重量を移すとき負荷を運びます。 問題を無視することは問題が深刻な回れば不均等なタイヤの摩耗また更に揺れる車輪を作成する。

通常の速度で

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いくつかの悪いコンポーネントは、通常の速度で交代するときに泣き言、鳴き声、および金切り声の音を作成する可能性があります。 パワーステアリングシステムの損傷した部分は、このような騒音の原因と考えられる。

パワーステアリング液の低レベルまたは緩いベルトは、あなたが簡単に修正することができ、マイナーな問題です。, しかし、このシステムはまた、エンジンの前部にポンプを駆動するベルト、ステアリングギアとナックル（車輪の取り付けポイント）との間のリンクを 一部又は一部これらの部品で、ひび割れ又は摩耗が出ます。 これが起こるとき、警告標識は回転するときハンドル作ります騒音をです。

これらの問題はすべて、継続的に無視すると深刻になります。, だから、あなたがターンを取る時に奇妙な何かを聞くたびに、自動サービスに車を取ります。

旋回時のノッキングとクランキングノイズの原因

悪いタイロッド

タイロッドは、システムの重要な役割を果たしている、彼らは車両のステアリングラックにステアリングアームを接続します。, これにより、タイロッドはタイヤの方向をステアリングホイールの回転と接続し、ドライバーが車を制御するのに役立ちます。 しかし、タイロッドエンドが緩んでいるか着用していると、車の所有者はすぐに騒音から気づくことができます。

それよりも、摩耗タイロッドエンドはまた、より曖昧に回し、ステアリングホイールを回すときにきしむノイズを作ります。 従って回るとき車が騒音を作れば、タイ棒は部品の運転者が点検する必要がありますです。,

悪Sway Bar Link

となっています。figcaption>車場を同時に回転を確認していただきたい。反ロールバーのリンク

タイロッドとは異なり、抗ロールバー やsway bar link責任を減ら身体を回しながらやコーナリング. それはまた鋭い回転を持っているとき転がることを避けます道で安定するために四輪車保つことを助けます。 但し、あなたの車が回るとき騒音、特にclunking音を作れば、揺れ棒は壊れるか、または傷つくことができます。, そしてそれはすぐに修正する必要があります。 のみならずノックノイズが旋回ステアリングホイール、車両のものが困難なります。

悪いボールジョイント

ラッツ少なくとも、ボールジョイントは、ホイールハブとホイールハブを接続する部品です。懸濁液の部品。,

そのため、ボールジョイントが悪くなったり故障したりすると、ステアリングホイールを回すときにきしむノイズに気づくことがあります。 に依存しな車、ボールジョイントが採用されたホイールあたりの負荷軸受から成ります。 そう回るときあなたの車が騒音を作ったら、悪い球接合箇所を今点検しなさい。

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ステアリングホイールを回すときにきしむノイズの原因

ドライサスペンションブッシュ

ちょうど他のすべての車の部品のように、ブッシュが摩耗します。 これが起こる劣化して、ひび割れをcreakingノイズが旋回ステアリングホイール. 運転者は事故の危険を減らすためにそれらを速く取り替える必要がある。,

破損したパワーステアリングラック

パワーステアリングポンプ、ベルト、ラックは、あなたが見て話をする他の車の部品ですハンドルを回すときにきしむノイズを有する。 これらの部品が損傷または摩耗したとき、彼らはきしむ音を作成しますので。 また、彼らは低速旋回中にさらに大きく聞こえるので、車の所有者は非常に簡単に気づくことができます。,

着用ストラット/ショック

ストラットとショックは非常に便利です。 しかし、旋回するときに車が騒音を発し、フロントショックの側面に流体が見える場合、私たちはあなたに悪いニュースを持っています。 あなたの衝撃および支柱は身に着けられていて、変わる必要があった。 それに車の動きに気づくもう一つの事:隆起に行くとき緩く、弾力がある感じます。,

着用ボールジョイント

もう一つの重要な部分は、ステアリングナックルと腕を制御する、ボールジョイントです。 これらの球接合箇所は運転者が車の動きを制御し、調節することを可能にする。 そのため、彼らは彼らの行動を実行するために潤滑されるべきです。,

しかし、グリースは遅かれ早かれ摩耗し、これが発生すると、車が回転するときに騒音が発生します。

破損したタイロッドエンド

少なくとも、あなたの車がノイズを作る場合回転、タイロッドエンドは間違いなく気づく場所です。 運転者がステアリングホイールを回す場合、全システムはタイ棒のおかげで車輪を動かす。,

そのため、回転中にきしむことは、破損したタイロッドエンドの明らかな兆候です。 カーオーナーではこの非常に簡単ですのcreakingノイズが旋回ステアリングホイールであっても低速で回転します。