油圧センサーは、エンジンが持っているどのくらいの油圧PCMを伝えます。 センサには二つの主要なタイプがあります。 最初の手段は累進的なスケールの圧力–ゲージを単に作動させるか、またはPCMに知らせるかどうか。

これは、通常、可変バルブタイミングシステムを動作させるためにより高い油圧を実行する車両に使用されます。 最高の燃料効率のためのバルブタイミングを調節するためには、弁を通してメーターで計られる油圧は使用される。, PCMは油圧がそれを効果的にすることであり、結果は最適の燃料のマイレッジおよび性能であるもの知る必要がある。それは接触のセットを開閉するために内部ダイヤフラムとスプリングアセンブリを使用しているように

油圧センサの第二のタイプは、時々、油圧スイッチと呼ばれています–どちらかの圧力が良いか、それはありません。 油圧が接触を作動させるには余りにも低ければ油圧の警告灯はダッシュで現われます。,

油圧センサ交換のコスト

どちらのタイプを使用しても、場所と交換手順はほぼ同じです。 通常の位置は油ポンプの近くに通常ある石油フィルターに近いです;ある例外があるが。 センサ自体にねじで固定場所には電気コネクタが付いています。

労働率は大きく異なる可能性があり、全体的な作業コストに大きく影響する部品のブランドやサプライヤーが数多くあることに注意すること 同じOE部品価格でも、ソースとその場所によって異なります。,

ここでは、いくつかの一般的な車両の油圧センサー交換コストの例を示します。

• 2009年のマツダ5では2.3リッターエンジンを搭載しており、作業時間は0.6時間である。 Beck/Arnleyの交換用センサーは約7ドル、OEセンサーは約14ドルです。 全面的な仕事の費用はアフター-マーケットの部品を使用して約$67およびOEの部品との約$74である。
• 2009年のアウディA4 2リッターエンジンの場合、労働時間は時間の0.9です。 WVE交換用センサーは約25ドル、工場センサーは約29ドルです。, これはアフター-マーケットの部品との総費用のおよそ$115およびOEの部品との約$119で置く。

• 2012年のダッジ-グランド-キャラバンでは、3.6リッターエンジンを搭載し、作業時間は1.8時間です（センサーは吸気の下のフィルターハウジングにあります）。 標準的な交換部品は約26ドルで、ジョブコストは約206ドルです。
• 2009年のChevrolet1500 6リッターエンジンを搭載したトラックでは、約2.1時間の作業時間がかかります（センサーはエンジンの背面の吸気の後ろに隠れています）。, 工場取り替えセンサーは約$73であり、Dormanセンサーは（フィルタ-スクリーンと）約$25である。 総油圧センサーの価格は、OE部分では約$283、アフターマーケット部分では約$235になります。

センサーが診断を必要とする場合、それは通常、交換のコストに含まれていませんが、お店や物事がどのように行くかに応じて、何らかの形でかなりバンドルされているかもしれません。 例は、診断時間の時間がok’dであり、機械的に油圧をテストするために油圧センサを取り外すことが含まれている場合であってもよいです。, その場合、センサー交換のための完全な労働料金が診断料金の上に追加されない場合があります。

また、油圧がわずかに低い場合、除外する最初の考えられる原因はオイルの品質とメンテナンスであることに言及する価値があります。 時々古いオイルは十分に流れないし、油圧に問題を引き起こすことができる。 間違った粘度であるオイルは、油圧の問題を引き起こす可能性もあります。, 車がオイル圧力問題の店に入って来れば、オイル自体を疑う原因があれば推薦されるかもしれない最初の事はオイル変更である。

油圧センサーがどのように故障するか

すべての一般的な油圧センサーとスイッチは、オイル通路に開いたポート、次にダイヤフラム、次にセンサー 油圧スイッチはゴム製ダイヤフラムを使用し、共通の失敗は破裂するこれのためです。

これは圧力およびオイルライトの下で漏るオイルをもたらします。, ダイヤフラムのわずかな漏出は接触とちょうど干渉でき–ちょうどオイルの警報灯をもたらす。 内部contactsはまた漏出ダイヤフラムなしで失敗できる。

第二のタイプでは、ダイヤフラムも使用されますが、それはより多くの場合、鋼またはセラミック材料で作られています。 漏れはまだ可能であり、最初のチェックの一つは、電気接続が油でいっぱいであるかどうかを確認することです。

センサーをチェックする第二の方法は、物理的な障害の兆候がない場合、センサーを取り外して機械式ゲージを設置して精度を確認することです。,

他に何がうまくいかない

言うまでもなく、オイル警告灯が点灯した場合、それは無視することではありません。 時にはそれは”すぐに引っ張ってエンジンをオフにする”と呼ばれています！”光だ。

最良のケースでは、それは単に故障した油圧センサーです。 やや悪いことは、エンジンがオイルが不足していることですが、その原因はしばしば修正するのが高価です。,

最悪のケースは、故障の可能性のある油圧センサを診断する過程で、油圧が実際に低いことが判明することである。 これは油ポンプである場合もある頻繁に本質的に身に着けられているエンジンを示すことができる。