FBOのサイズにかかわらず、すでに行われている事前クリアランスに加えて、必要に応じてシームレスで控えめなセキュリティと入国管理チェックが行われます。

その後、外に直接駐車されている場合は、あなたの航空機に乗るために出て行きます。 または、主な空港ランプへの礼儀車で短い乗り心地を持っているかもしれません。 いくつかの空港では、特定のフライトでは、乗客は航空機のステップまで自分の車を運転することさえできます。,

Fboはまた、航空機のメンテナンス、格納庫、燃料補給、解氷、乗組員の休憩エリアおよび乗組員の宿泊施設を含む乗組員および航空機にさまざまなサービスを提供しています。

“FBO”という用語の歴史は何ですか？

“固定ベースオペレータ”という用語は、1920年代の米国における規制されていない民間航空の時代にさかのぼります。

航空機は、これらの戦後の年には比較的安価であり、元軍用機の余剰が利用可能であった。 そのため、”バーンストーマー”として知られる一時的なパイロットは、地元の人々のために旅客便、曲技飛行ディスプレイまたはエアショーを提供し始めました。, 彼らは空港ではなく、町の端にある農家の畑に着陸し、アメリカ全土を旅します。

彼らの仕事と生活の一時的な性質は、これらの飛行士が航空機で動き回り、固定されたビジネス場所を持っていなかったことを意味しました。

その後、1926年に米国航空通商法が来ました。 これは、パイロットのための多くの新しいライセンスを強制しました。 パイロットと機械設立から始まりました登録事業、固定アドレスです。, これらは固定基地作戦またはオペレーターと呼ばれ、古い一時的な飛行士と区別されました。

比較的最近まで、FBOという用語は空港に拠点を置いていた航空機オペレーターに適用されました（実際には、これはまだ多くの小さなプライベートジェット空港でも当てはまります）。 民間飛行が自国基地ではない飛行場に着陸したいときは、空港の固定基地オペレーターに連絡して、そこに着陸する飛行の実用的な手配を行いました。 当初、これはすべて非商業的な方法で行われました。,

業界が進化し、プライベートジェット機の飛行の動きが忙しくなるにつれて、給油、セキュリティ、格納庫、ラウンジ、駐車場など、忙しい空港で顧客や乗務員のための施設を管理するための第三者機関を作成する必要が生じました。

今日のFbo

プライベートジェット業界は過去数年間で多くの点で変化しており、Fboの所有権は特に顕著な変化を遂げています。, 1990年代には、Fboを運営する小規模で独立した企業がたくさんありましたが、現在は統合が拡大しており、これは今後数年間続く可能性があります。 署名フライトサポートは、世界中で200以上の場所で、最大の名前です。

しかし、それは必ずしもより大きな手段の場合ではありません。 成功したFBOは、独自のアイデンティティやニッチを開発します。 一部のみで勝負する燃料価格、その他の特例VVIPサービスのためのロイヤリティ、ヘッドの状態又はその他の高いて数分の所にあります。,

ロンドンルートン空港の署名FBOは、主要空港から離れた大規模な専用施設です。

だから、小さなブランドもこの競争力のある分野で成功を見ています。 スカイバレットは、もともとカンヌ-マンデリュー空港で受賞歴のあるFBOを持つフランスの会社であり、現在はヨーロッパ全土でFboの数が増えています。,

彼らは2016年に導入されたFboのベストプラクティスと安全性のマークであるIS-BAH（International Standard for Business Aircraft Handling）を授与されたヨーロッパで最初のFBOブランドでした。 もう一つの初期の受信者はロンドンスタンステッドでInfliteでした。

主要都市にサービスを提供する空港は、多くの場合、一つの場所にライバルFboの数を提供します。 パリ–ル-ブルジェ（ヨーロッパで最も忙しいプライベートジェット空港）は、世界の他の空港よりも八以上を持っています。 ロンドン-ルートン空港には二つの選択肢があり、ニューヨークのテターボロ空港には五つの選択肢があります。,

あなたのプライベートチャーター便のために選択するFBOのアドバイスについては、私たちの専門家のフライトチームに連絡するか、（24時間）020 7100 6960にお電話ください。