回答

主な決定がすでに行われた設計段階（トレース、橋、トンネルなど）の後、実際の建設段階 放棄された痕跡やツインブリッジのような水道橋構造の既知の間違いのかなりの例があります（地上不安定性のために、第二の橋は元のものと平行に建てられました、Frejusを参照してください）。, 最も有名なのは、陸軍技術者ノニウス-ダトゥスの話であり、サルダエ（チュニジア）近くの水道トンネルは、ダトゥスの監督なしで山の両側から始まり、途中で会わなかった二人の作業乗務員であった。
可能な限り”カット-アンド-カバー”技術が適用され、時にはqanatのようなシステムが必要になった。 これは、垂直シャフトが一定間隔で掘られ、水平に互いに接続されたシステムでした。 最ることができるようになったのでよりスレーブあたトレーニングを受けた経験豊富なの男性です。 主に帝国の東にテラコッタパイプが使用されました。, 最も頻繁に適用される材料は、石灰岩のような石（石積みのためのレンガ、岩の切れ目、岩の切れ目のパイプ）でした。 これまで可能な建築材料が近くに採石されたとき。 鉛パイプは町内の配水に使用され、時にはいわゆるサイフォンに適用されました。 よりエキゾチックなのは、木材（退屈な木で作られたパイプ、板で作られた溝）の使用です。
ウィトルウィウスの名前を持つ古代ローマの建築家は、水道橋建設に関する興味深い章を持つ本De Architecturaを書いた。