アメリカのパイロットチャールズ-A-リンドバーグがパリのル-ブルジェ-フィールドに着陸し、初の単独ノンストップ大西洋横断飛行とニューヨーク-パリ間の史上初のノンストップ飛行を完了した。 彼の単発単葉機”スピリット-オブ-セントルイス”は、33年1月2日にニューヨークのルーズベルト-フィールドから離陸した。

1902年にデトロイトで生まれたチャールズ-オーガスタス-リンドバーグは、20歳で飛行を始めた。, 1923年、彼は余った第一次世界大戦のカーチス”ジェニー”複葉機を購入し、バーンストーミングスタントフライヤーとして国をツアーした。 1924年、彼はテキサス州の陸軍航空サービス飛行学校に入学し、一等中尉として彼のクラスのトップで卒業しました。 彼は1926年に航空便のパイロットとなり、セントルイスとシカゴの間のルートを開拓しました。 アメリカの飛行士の間では、彼は高く評価された。

1919年、最初の大西洋横断飛行は、ニューヨークからニューファンドランド、アゾレス諸島、リスボンを経由してイギリスのプリマスまで飛んだアメリカの水上飛行機によって行われた。, その月の後半、ニューヨークのホテルの所有者であるフランス人Raymond Orteigは、パリからニューヨークまたはニューヨークまでノンストップで飛行する最初の飛行士または飛行士に25,000ドルの財布を置いた。 1919年、イギリス人のジョン-W-オールコックとアーサー-W-ブラウンは、ニューファンドランドからアイルランドまで1,960マイルを飛行した最初の大西洋横断飛行を行った。 ニューヨークからパリへのフライトは、ほぼ倍の距離になります。

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オルテイグは、彼の挑戦は五年間良いだろうと述べました。, 1926年、誰も飛行を試みなかったため、オルテイグは再びオファーを行った。 この時までに、航空機の技術は、そのような飛行が可能かもしれないと考えた少数のポイントに進んでいました。 アメリカの極地探検家リチャード–バード、フランスの飛行エースルネ–フォンクなど、世界のトップアビエーターのいくつかは、挑戦を受け入れることに決めました。

リンドバーグはセントルイス商工会議所にこの飛行をスポンサーするよう説得し、15,000ドルの予算が設定された。 サンディエゴのライアン航空株式会社は、彼の仕様にシングルエンジンの航空機を構築するために志願しました。, 追加の燃料タンクが追加され、追加の重量に対応するために翼幅が46フィートに増加しました。 メイン燃料タンクはコックピットの前に置かれたが、墜落した場合に最も安全であるため、コックピットの前に置かれた。 これはリンドバーグが前方視力を持たないことを意味していたので、潜望鏡が追加された。 体重を減らすために、全く不可欠ではなかったすべてが取り残されました。 ラジオ、ガスゲージ、夜間飛行ライト、ナビゲーション機器、またはパラシュートはありません。 リンドバーグは籐製の軽い座席に座っていました。, 飛行を試みる他の飛行士とは異なり、リンドバーグは一人で、ナビゲーターや副操縦士はいなかった。

この航空機はセントルイスの精神と命名され、12月、1927年、リンドバーグはサンディエゴからニューヨークまで飛行し、最速の大陸横断飛行の新記録を樹立した。 悪天候により、リンドバーグの大西洋横断の試みは一週間遅れた。 月19日の夜に、神経と新聞配達員の騒々しいポーカーゲームは一晩中彼を保った。 翌朝早く、彼は眠っていなかったが、空は晴れており、彼はロングアイランドのルーズベルト-フィールドに急いだ。, 六人の男は、彼が取ろうとしていた長くて危険な飛行を試みて死亡していました。

7時52分（EST）20時、スピリット-オブ-セントルイスはルーズベルト-フィールドから離陸し、燃料を積んで滑走路の端にある電話線をかろうじてクリアした。 リンドバーグは海岸を北東に進んだ。 わずか四時間後、彼は疲れを感じ、彼の心を明確に保つために水の10フィート以内に飛んだ。 夜になると、航空機はニューファンドランドの海岸を離れ、大西洋を渡ってオフに設定しました。 2月21日の午前、リンドバーグは途中を通過し、一時間後に夜明けが来た。, その後すぐに、セントルイスの精神が霧に入り、リンドバーグは目を覚ますのに苦労し、指でまぶたを開け、幽霊がコックピットを通過していることを

空気中で24時間後、彼はもう少し目を覚まし、水の中に漁船を見つけました。 午前11時ごろ（現地時間午後3時）、アイルランドの海岸を見た。 初歩的なナビゲーショ 彼はイギリスを通過し、午後3時までにESTはフランス上空を飛行していた。 それはフランスで午後8時だった、と夜が落ちていた。,

パリのル-ブルジェ飛行場では、何万人もの土曜日の夜の飲み騒ぎがリンドバーグの到着を待つために集まっていました。 現地時間の午後10時22分、彼の灰色と白の単葉機は暗闇の中から滑り落ち、空中に完全に着陸しました。 群衆はセントルイスの精神に急増し、リンドバーグは、彼の33 1/2時間、3,600マイルの旅から疲れた、応援し、彼らの頭の上に持ち上げられました。 彼は55時間眠っていませんでした。 二人のフランスの飛行士は、自動車の中で彼を離れて泡立て、騒々しい群衆からリンドバーグを救いました。 彼はすぐに国際的な有名人だった。,

カルヴィン-クーリッジ大統領は英雄を家に連れて行くために軍艦を派遣し、”ラッキー-リンディ”はニューヨークでティッカーテープパレードを与えられ、議会の名誉勲章を贈られた。 しかし、彼の歴史の中での地位は完全ではありませんでした。

1932年、彼は幼い息子のチャールズ-ジュニアが誘拐され、身代金に失敗し、その後リンドバーグの家の近くの森で殺害されたとき、再び国際的な見出しの対象となった。 ドイツ生まれのブルーノ-リヒャルト-ハウプトマンは、論争の的となった裁判で犯罪の有罪判決を受け、その後、処刑された。, その後、1930年代後半から1940年代初頭にかけて、リンドバーグはアメリカの孤立主義運動のスポークスマンとなり、彼の明らかなナチスの同情と反ユダヤ主義の見解で激しく批判された。 第二次世界大戦の勃発後、フォールン-ヒーローは軍事オブザーバーとして太平洋に旅し、最終的には日本の航空機を撃墜したものを含む二十以上の戦闘任務を飛行した。 リンドバーグの戦時奉仕は彼に対する国民の信仰を大きく回復させ、長年にわたって彼は航空問題について米国政府と協力した。 1954年、ドワイト-D-アメリカ大統領は, アイゼンハワーは彼を空軍予備隊の准将に任命した。 1974年にハワイで死去。

リンドバーグの自伝的作品には、”私たち”（1927年）、”セントルイスの精神”（1953年）、”チャールズ-A-リンドバーグの戦時刊行物”（1970年）などがある。