ゴルフクラブ
OverviewEdit
森のシャフトは、19世紀半ばにヒッコリーに置き換えられる前に、さまざまな種類の木材で作られていました。 森の品種には、灰、紫、オレンジウッド、ブルーマホーが含まれていました。 ヒッコリーの強さにもかかわらず、十九世紀半ばのロングノーズクラブはまだバックスイングの上部に壊れやすかったです。 クラブヘッドは、柿が主な材料になるまで、初期の時代にはリンゴ、梨、ハナミズキ、ブナなどの森から作られることが多かった。, ゴルフクラブは改良され、シャフトは鋼鉄、チタニウム、他のタイプの金属またはカーボン繊維から今成っている。 シャフトは望遠鏡の方法の先を細くされた鋼鉄管または一連の歩んだ鋼鉄管です。 これにより、ゴルファーの精度が向上しました。 クラブのグリップは革かゴムからなされる。
ShaftEdit
ゴルフクラブのロフトと嘘。
シャフトは、金属（通常はスチール）または炭素繊維複合材料（グラファイトと呼ばれる）で作られたテーパ管である。, シャフトはグリップの近くの直径のおよそ0.5インチ（13のmm）および34から48インチ（86から122cm）から長さにである。 シャフトは材料および長さによって45から150グラム（1.6から5.3oz）、重量を量る。
シャフトは、多くの異なる方法で定量化されます。 最も一般的なのはシャフトフレックスです。 単純に、シャフトフレックスは、負荷の下に置かれたときにシャフトが曲がる量です。, より堅いシャフトはより多くの力が球を通ってきちんと曲がり、”鞭”を要求する同じくらい曲がらない(より多くの間隔のための影響でより高いクラブ速度で起因する)、より適用範囲が広いシャフトはより遅い振動のよりよい間隔に必要なより少ない力と鞭を打つが、たくさんの力と振られたら頭部が影響で正方形でないように、より低い正確さに終ってトルクおよび過剰屈曲するかもしれない。 ほとんどのシャフトメーカーは様々な屈曲を提供します。, 共通は次のとおりである:L/W（女性/女性）、A/I（柔らかい規則的、中間または年長）、R（規則的）、S（堅い）、およびX（旅行堅く、余分堅くまたは強い）。 通常のフレックスシャフトは平均ヘッドスピード（80-94mph（129-151km/h））の選手に適しており、Aフレックス（またはシニアシャフト）はスイングスピードが遅い選手（70-79mph（113-127km/h））の選手に適しており、SフレックスやXフレックス（スティッフシャフトとエクストラスティッフシャフト）は平均スイングスピードが100mph（160km/h）を超える選手にのみ予約されている。, ある会社はまたクラブ速度が規則的なシャフト(90-100mph(140-160km/h))の上部の範囲で落ちるプレーヤーのための”堅正規”か”しっかりした”屈曲を提供し、ゴルファーおよびクラブメーカーがより強いアマチュアレベルのプレーヤーのための屈曲を微調整することを可能にする。
衝撃時には、クラブヘッドがシャフトに加わるトルクの結果としてねじれることがあり、クラブの顔がプレイヤーの姿勢に正方形ではないため、精度 このトルクによる長さに沿ってねじれるシャフトの機能は基本的にシャフト自体の屈曲の機能です;より堅いシャフトはまたより少なくトルクを, より柔軟なシャフトのトルクに対抗するために、クラブメーカーは、特にそれがクラブヘッドと結合するシャフトの最も薄い部分に沿って、その長さを通 これはシャフトが最も適用範囲が広いポイントで起因します、”蹴りポイント”と呼ばれる;そのポイントの上でシャフトの増加する直径はそれをより堅くさせますが、そのポイントの下でクラブ頭部のtorquingを減らすためにシャフトは内部的に補強されます。, シャフトは低く、中型または高い蹴りを持っていることと普通分類されました;低い蹴りはクラブ頭部が多くをねじることができるが、またより高い 高い蹴りシャフトはグリップに近い方のエネルギーを貯えます;そのようなシャフトはそれを振るときよりしっかりした感じ、方向のよりよい制御を
クラブの一部として広く見落とされているシャフトは、現代のクラブヘッドのエンジンであると多くの人によって考えられています。, シャフトは単なるUS$4からUS$1200以上までの価格の範囲です。 現在のグラファイトシャフトは鋼鉄同等よりかなりより少しの重量を量る(時々運転者シャフトのための50グラム(1.8oz)よりより少しの重量を量る)、よ 1990年代後半に始まり、カスタムシャフトは、クラブ作りのプロセスに統合されています。, これらのシャフトは、ある特定の屈曲の評価の内で、球をより高くまたはより低く進水させるか、または最高力のための振動の正しい時でシャフトに荷を積み、荷を下すためにプレーヤーの振動のタイミングを調節するのような特定の規準に、演説する。 過去に各クラブは一つのシャフトだけで来ることができるのに対し、今日のクラブヘッドは、平均的なゴルファーのためのはるかに良いフィット感の,
GripEdit
クラブのグリップは、クラブヘッドからシャフトの反対側の端に取り付けられ、プレイヤーがスイングしながら保持するクラブの一部です。 もともとグリップした一つ以上の革の帯を巻. グリップの革外の覆いはまだあるクラブ、最も一般にパターで見られるが、ほとんどの現代グリップはシャフトに滑らせ、接着剤としっかり止められているゴム、合成物質または複合材料から成っているワンピースの”袖”である。, これらの袖のグリップはクラブメーカーおよびゴルファーがプレーヤーに最もよく合うためにグリップの直径、一貫性（柔らかさ/堅固）および織るパターンをカスタ 革または革そっくりの合成物質の外の”覆い”が付いているクラブにまだ普通グリップに直径を加え、それに基本的なプロフィールを与える”袖”の形態が
グリップルール編集
ゴルフのルールによれば、すべてのクラブグリップは全長に沿って同じ断面形状（直径は変化する可能性があります）を持ち、パターを除いて円形の断面を持たなければなりません。, パターは、少なくとも一つの平面を介してグリップの長さに沿って対称である任意の断面を有していてもよいです。 グリップは長さに沿って厚いものから薄いものまでテーパーすることがあります（そして事実上すべてがそうです）が、ウェイスト（グリップのより薄い部分 表面テクスチャのわずかな変化（”ラップ”スタイルのグリップの自然な変化など）は、有意でない限りカウントされません。,
Re-grippingEdit
材料の進歩により、より耐久性があり、より長持ちするソフトグリップが得られましたが、グリップは最終的に乾燥したり、硬化したり、その他の損傷を受けたりするため、交換する必要があります。 ドゥーイットユアセルフのキットとして販売される取り替えのグリップはより大きく、より柔らかく、または毎日の”覆い”様式のグリップと別様に織り目加工である注文のグリップが一般にclubsmithによって買われ、取付けられているが、一般に安価、良質である。,
再グリップ接着剤を柔らかくして活性化するために有毒で可燃性の溶媒を必要とするために使用され、グリップが強制されている間にクラブを安定させるために万力が必要であった。 しかし最も新しい取り替えのキットは最初に活動化させたとき滑り易い水活動化させた接着剤が付いている両面テープを使用し、より容易な取付け 接着剤が硬化すると、それはグリップとシャフトとの間に非常に強い結合を作り出し、グリップは通常それを切断せずに除去することは不可能で
HoselEdit
ホーゼルは、シャフトが取り付けられているクラブヘッドの部分です。, 主にプレイヤーによって無視されるけれども、hoselの設計はクラブのバランス、感じおよび力に必要である。 現代hoselsはよりよい間隔のためのクラブの重心を下げるクラブの顕著な表面の上にできるだけ少し固まりを同様に置くように設計されている。
クラブヘッド編集
各ヘッドは、ストローク中にボールに接触する一つの顔を持っています。 パターは、彼らが同一で対称である限り、二つの印象的な顔を持っていてもよいです。, いくつかのチッパー（両面パターに外観が似ているが、35-45度のロフトを持つクラブ）は二つの顔を持っていますが、法的ではありません。 Page135of the2009USGA rules of golf states:
クラブヘッドは、パターの特性が同じで、互いに反対である場合には、そのような顔を二つ持つことができることを除いて、一つの打つ顔しか持たなければならない。,
USGAゴルフルールの127ページ：
パターは、主にパッティンググリーンで使用するために設計されたロフトを持つクラブです。
したがって、ロフトが10度より大きい両面クラブは合法ではありません。
FerruleEdit
多くの森やアイアンのホーゼルの上に直接見つかったトリムリング、通常黒（それは追加のトリム色を持っていてもよいです）。, フェルールは大抵装飾的で、シャフトとより広いhosel間の実線を作成しますが、場合によってはhoselとシャフト間のしっかり止めるメカニズムの部分を形作 異なる重量のフェルールは、クラブヘッド全体の質量中心を微調整することができますが、これらの微細な調整のために、クラブヘッド上の特定のポイントでねじ込み加重インサートが通常、代わりに使用されます。
