クラッチリリースまたはスローアウトベアリングは、クラッチを解放し、圧力プレートの指を押 それはクラッチペダルが落ち込んでいると同時に回転の圧力板と共に回る軸受けを含んでいる。 このベアリングを装着すると、クラッチペダルを装着するときに鳴き声やうなり声が聞こえます。 騒々しい解放軸受けは伝達のクラッチハウジングを通して聞かれます。,

今日のマニュアルトランスミッションのほとんどは油圧クラッチ回路を持っています。 彼らはクラッチを制御するためにロッドとケーブルを使用しています。 て一定走行軸受スピンの場のエンジンが実行および調整が必要ですの維持若干のプリロード後に設置できます。 のエンジンやトランスミッションで区切られていなければな置き換える軸受から成ります。 一般的な場合にクラッチディスクの交換は、クラッチリリースベアリングを交換しています。,

ベアリングは、摩耗または潤滑を緩めるにつれてうなり始めます。 スローアウト軸受けは異なっていません;その潤滑は中密封されます。 アセンブリの間に軸受けが乗るシャフトに油を差すことは通常必要です。 チェックのメーカーのマニュアルを組み立て仕様です。

クラッチペダルが最初に押されているときにさえずり音を聞きます。 この音は、圧力プレートのダイヤフラムの指に接触する摩耗した（潤滑されていない）リリースベアリングです。 これらの指はまた、同様のノイズ関連の問題を引き起こし、着用すること