三菱A6M3ゼロ
560A6M3モデル22sは1942年から1943年夏にかけて製造された。 A6M3はミッドウェー海戦の後に建造され、より長い翼、折り畳み式の翼端（キャリア用）、より強力なエンジン、すべてのゼロの中で最も長い範囲を備えていた。
“ゼロ”戦闘機の最初の飛行はApril1、1939でした。 アライド–インテリジェンスはA6Mに”ジーク”という名前を適用しましたが、1940年に就役した年の後にその型指定に由来する名前であるゼロとしてよく知られていました。, 三菱と中島は10,449機の”ゼロ”戦闘機を建設しました（他のどのタイプの日本の航空機よりも多い）。 単座戦闘機は軽量の金属製の構造および生地で覆われた制御表面を備えている。 ガダルカナル島での戦闘が激しくなるにつれて、零戦22はニューギニアのブナとソロモン諸島のブカに駆けつけ、ガダルカナル島への補給路をカバーした。零戦は大日本帝国海軍航空群第3航空群に納入された。, 航空機は1991年にニューギニアのBaboから回収され、ロシアのいくつかのA6M3sから部分的に復元され、その後、修復の完了のために米国に持ち込まれた。 1998年、この機体は再登録され、サンタモニカ飛行博物館に展示された。 現在、この航空機はPratt&Whitney R1830エンジンを搭載しています（プレーンズ-オブ-フェーム博物館の飛行可能なa6m5Zeroのオリジナル, それにもかかわらず、日本は第二次世界大戦前にプラット&ホイットニーと契約を結んでおり、p&Wは戦闘機や他の航空機のエンジンを提供していたという事実がある。 したがって、真珠湾攻撃に参加している飛行機のいくつかは、アメリカのエンジンによって駆動されている可能性が考えられます。
このゼロは現在、世界で唯一の飛行可能なゼロの一つです。,
クルーチーフ：トレースユーバンクス
ゼロクルー：トムニューハード、リッキー-チェン
ゼロは下に下がる
そうですゼロはニュージーランドのワナカエアショーウィン上空のウォーバードに参加しました。
どのような素晴らしい偉業！ 私たちのゼロを世界中に半分配送し、ワナカ上空の航空ショーウォーバードでそれを飛ばし、そしてそれを安全に家に戻します。 一言で言えば、素晴らしい。 この信じられないほどの努力は、小さいながらも強大なすべてのボランティア 記念空軍のすべてのメンバー。, 世界中の人々が私たちのコレクションの中で歴史的に重要な航空機が飛ぶのを見ることができるように、余分なマイルを行くことの重要性を理解 関係するすべての人に大きな感謝します。
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をクリックしをKCLUウェブサイトもインタビュー客員は、ゼロとその国際旅行です。,
フェンスを越えてワナカへ
ロン-フライシュマンによって
So Cal翼がゼロをニュージーランドに送るために必要なすべての紙の作業を完了したとき、次のステップはもちろん、飛行機をボートに乗せることでした。 それは簡単に聞こえますが、それはもう少し複雑です。
火曜日、月の2日にカマリロからの乗組員は、ロングビーチ空港のFBOであるAIRFLITEで飛行機に会いました。 日中は飛行機が旅行のために準備されました。 ホイールカバーは取り外され、タンクは沈められた。, 空港職員の助けと協力を得て夕暮れ時、ゼロはタクシーの道を曳航され、備品を持ち上げて置かれました。 の巻上げ用ハーネスも付属しました。 大きいブームクレーンは私達を待ち、最終的な紐で縛り、接続が終わった後平面は塀の上で持ち上げられ、待っている平らなベッドに置かれた。
ハイウェイパトロールは真夜中の周りに到着し、オフ私たちはドックにロングビーチの通りを通って船団に行きました,
我々は終了し、06:45まで、次の数時間飛行機を離れなければなりませんでした., 3日朝、飛行機は”爆弾カート”と呼ばれる輸送装置に移され、修理された後、ドックの労働者はアナベル-シュルテに沿って曳航され、18時45分（午後6時45分）に戻ってくると言われた
この時点で乗組員は三時間未満の睡眠に取り組んでいた。 一日半のための飛行機を扱った後、あなたがしたいですか？ あなたは航空機博物館に行き、より多くの飛行機を見ます。 私たちはライオンズ航空機博物館に行きました。, オレンジ郡の新しい博物館。 この良い場所を訪問であっ展示面ます。 私たちはドックに戻ったよりも数時間以上”殺した”。 乗組員はドックのセキュリティを通過し、船に乗ったよりも。
ドックと貨物施設は魅力的ですスピードと貨物のトンが移動し、持ち上げられていることをpresionは見てエンジニアリングの驚異です。
七時頃にロード操作が開始され、飛行機は空中に持ち上げられました。 船の上に振り出され、正確に船の貨物ベイに堆積しました。, 二つのハッチカバーは、個々に二トンの重さが所定の位置に落とされました。 ドックの騒音の上に四人全員から安堵のため息が聞こえた。
今はエイプリルまで待って、逆にやり直すだけです。
ロングビーチでは、この経験のために、そう。,カル–ウィング/CAFクルーはロイド-マカフィー、阿部義美、ヴァーン-オルソン、ジェイソン-ソムズ、シャーリー-マーフィー、ロン-フライシュマン
CAFのゼロ-トラベリング-トラベリング-トラベリング-トラベリング-トラベリング-トラベリング-トラベリング-トラベリング-トラベリング-トラベリング-トラベリング-トラベリング-トラベリング-トラベリング-トラベリング-トラベリング-トラベリング-トラベリング-トラベリング-トラベリング
私たちのゼロは、April2、3、4、2010にニュージーランドの南島のワナカで開催される”Warbirds Over Wanaka”航空ショーに主要な参加者となります。, それは世界で最高のウォーバード航空ショーの一つであり、私たちのゼロはショーで主要な役割を果たします。
私たちのパイロット–ジェイソン-サムズとスティーブ-バーバー、シニアは、ワナカにエントリのニュージーランドのポートから彼女を飛ぶために、ニュージーランドで月下旬にいつかゼロに参加することが期待されています。
私たちは、ゼロが離れて約二ヶ月のためにカマリロからであることを期待しています–そして、私たちは夏と秋の間に米国西部全体で開催される航空ショーの数に参加するために月に彼女の背中を持つことを楽しみにしています。,
ゼロは間違いなく月の週末にカマリロ航空ショーで飛んでされます21と22,2010,そしておそらくそのショーの間に空にいくつかの心停止ドッグファイトのために私たちのグラマンF6Fヘルキャットとチームアップします. 私たちは、あなたがカマリロ空港でその週末のお祭りのために私たちに参加することを願っています。,
Kcluのウェブサイトをクリックして、ゼロとその国際旅行についてのメンバーとの素晴らしいインタビュー
ニュージーランドへの旅行のためのゼロの準備
©Photo by Dave Flood
ケーブルアタッチメントロングビーチ港の船にゼロを持ち上げることを可能にするために、オリジナルの日本の図面からロイド-マカフによってカスタムメイドされたケーブルアタッチメント。
©Photo by Dan Newcomb
ロイドハード仕事で一緒にゼロのギア”クレードル”をフィッティング。, ロイドはまたNzに彼女を連れて行く貨物船にゼロを持ち上げるためにロングビーチの港でクレーンのための特別な格納庫の馬具の付属品を構成した。
©Photo by Dave Flood
ここでは、ロイド-マカフィーによるメンテナンス格納庫で作られた特別な形で”クレードル”されたゼロのギアを見ています。 それはニュージーランドへの旅の間に所定の位置にギアを保持します。
©Photo by Russ Drosendahl
ここでは、装置の持ち上げ能力をテストするために借りたクレーンを使用して、操作中の特別なクレーンアタッチメントです。, ゼロは4月にロングビーチ空港に飛行する予定であり、5月にロングビーチ港にトラックで運ばれ、ニュージーランドへの積み込みと最終的な出荷が予定されている。
乗組員：1
長さ：29フィート。、9インチ
翼幅：39フィート。、4インチ
高さ：9フィート。、8インチ
空の重量：3,984ポンド。
ロードされた重量：5,609ポンド。,
パワープラント：1×中島NKIF栄14気筒、空冷ラジアルエンジン、1,130馬力
注：私たちの航空機はプラットを持っています&ホイットニー R1830エンジンパフォーマンス
最高速度：388mphで19,690フィート。
射程：1,929マイル。
サービス天井：36,250フィート。
上昇率：3,100フィート/分。武装
銃：
o2×7.7mm（0.303インチ）エンジンカウリングで97式機関銃
o2×20mm（0.,787in)タイプ99翼の大砲
