あなたのブレーキを調整することは、新しい それは基本的な通勤自転車、マウンテンバイクや現代の道路自転車にあるかどうか、彼らはすべて異なっています。

以下では、さまざまなタイプのブレーキを”分解”し、発生している可能性のある問題を解決するのに役立ついくつかの手順をリストします。,これらのいくつかの手順は、あなたが乗っている自転車の効率を向上させるのに役立ち、あなたに多くの時間を節約することができます。

最初は、車輪がドロップアウトに正しく座っていることを確認することです。 これを行うには、ハブのクイックリリースを緩めてホイールを左右に動かし、ホイールがまっすぐに整列することを確認するまでこれを行います。

次に、自転車にどのようなタイプのブレーキパッドがセットアップされているかを見てください。, また、異なるブランドやモデルは外観が異なる場合がありますが、一般的にすべて同じように動作します。

必要なツール

ブレーキを調整するためのツールはたくさん必要ないので、初心者や初心者のライダーにとってはかなり達成可能 一組のアレンキー、ペンチ、調節可能なレンチおよび/またはリングスパナーおよび通された区域を置くためにある反中止のグリースは仕事を終らせて有効

キャリパーブレーキ

キャリパーブレーキは主にロードバイクにありますが、マウンテンバイクにもあります。, ロードバイクでは、キャリパーにあるバレルアジャスターでのみマイクロ調整することができます。

マウンテンバイクでは、キャリパーとブレーキレバーの二つの異なる増分に調整する能力を持っています。 これにより、外出先でより容易に調整することができます。

キャリパーブレーキパッドを調整するには、次の手順に従います。

ブレーキを中央に配置します。 各側面間の間隔が縁から等しいことを保障して下さい。 ま何も伝えていないことがしばしばこによる眼圧のブレーキに記入していきますか否かのブレーキパッドのリムでも同時に行います。,

パッドの一方がリムをもう一方のパッドに押し付けると、ブレーキは中央に配置されません。 これを調整するには、背面のボルトを緩め、ブレーキを等しい距離に調整し、ボルトを締めて固定します。

次に、パッドの距離がリムから等しいことを確認しましょう。 これは個人的な好みに来る;この位置のためのセットの測定がない。

調整するには、ブレーキキャリパーを手のひらに保持し、再びボルトを緩め、ケーブルを離すか保持し、ブレーキキャリパーをわずかに絞ります。 ボルトをしっかり固定して調整を固定します。, 次に、レバレッジに満足するまで、レバレッジを絞ってブレーキがどのように感じるかをテストします。

レバーの位置は車輪の取り外しの容易さを保障することができるタイヤの整理を可能にすることです。 この段階で、レバーポイントが下向きの位置にあることを確認してください。

この段階では、ブレーキキャリパーの位置、ケーブルの張力を調整し、ブレーキパッドを整列させました。 位置はブレーキがかかる表面に集中するべきで、決してタイヤのサイドウォールで接触をするべきではないです。,

あなたの目を使用して、あなたの手やペダルでホイールを回転させ、すべての方法の周りのアライメントを確認してください。 必要に応じて調整します。

パッドの位置とケーブルの張力を調整すると、バレルアジャスターのチューニングを完璧に始めることができます。 開始するには、バレルを時計回りに回し、パッドをリムから離し、交互に反時計回りの方向に近づけるように動かします。

ケーブルの張力を再調節しなければならないことの取り除くケーブルの伸張の維持のためにこのプロセスを使用できます。 これはまたわずかな調節を時サドルで可能にする。,

ディスクブレーキ

当然のことながら、ディスクブレーキは、Vブレーキやケーブルなどの基本的なブレーキよりも少し複雑にすることができます。 この機会に、私たちはあなたがそれらを自分で維持できるように発生する可能性のある一般的な問題を見ていきます。 これは問題を将来減らし、あなたの壊れ目の長寿を与え、間あなたの乗馬機械故障を防ぐことができます。

道路自転車のディスクブレーキは、彼らがまだケーブルを使用するが、より良い変調と阻止力を持っていることを意味し、ケーブル作動です。 それらはまたキャリパーの、ないレバーのバレルの調節装置を有する。, これらはまた油圧版入って来ことができるが、調節しはるかににくい。

マウンテンバイクのために、また油圧版で利用できるキャリパーとレバーのケーブルによって作動させるディスクブレーキ。あなたのディスクブレーキが擦れている場合は、おそらくそれを聞くことができます。 それが悪化し、潜在的にあなたの車輪を損傷からそれを防ぐために、それが発生したとすぐにこの問題を修正することが重要です。 その最も一般的な原因は次のとおりです。

–誤って整列したブレーキキャリパー
–誤ったホイールの位置決め。,

最初のステップは、クイックリリース串を解放し、ホイールがドロップアウトにまっすぐに座っているかどうかを目で確認し、必要に応じて調整し、クイックリリース串を交換することによって位置を確保することです。 これで問題が解決しない場合は、ブレーキ自体が問題になる可能性があります。

ディスクブレーキキャリパーが取り付けられているいくつかの方法があります-フレーム上のフォークまたはポストマウントに、またはより一般的には、彼ら

次の手順を参照してください。

ブレーキキャリパーのボルトを緩めますが、すべてではありません。, キャリパーをくねらせるときだけ動きを味方に付ける少し側面を必要とする。

同時に、交互のブレーキレバーをしっかりと圧で絞ってから、ボルトをしっかりと締め直して固定します。 今、あなたがホイールを回転させると、接触がなく、あなたのホイールは自由な動きを持つべきです。 あなたが成功していない場合は、単に手順を繰り返します。

ローターの両側に隙間があることを示すことがあります。 ボルトをもう一度緩め、目で手でキャリパーを再調整します。, 同時に所望の位置にしっかりと保持し、もう一方の手を使用してボルトを固定します。

Vブレーキ

他の最も一般的なブレーキシステムはVブレーキです。 これらは道の自転車のために適当ではないです。 マウンテンバイクで道のバイクのキャリパーブレーキ、ケーブル構成にある相違に類似したそれらを調節できる。 一方のケーブルはVのような形をしており、もう一方はUですが、調整は本質的に同じ方法に従います。

次の手順を参照してください。

ホイールが中央に揃っていて、真のラインで回転していることを再度確認してください。, 次に、ブレーキの両方の腕を片手で保持し、ブレーキケーブルを解放することによってケーブルの張力を調整することができます。

ブレーキアームのグリップをゆっくりと離します。 ブレーキパッドが縁からの同等の間隔に坐っているとき、最終的な結果を達成した。 締め金で止めるポイントを通してケーブルを手で助けることは可能であ

ブレーキケーブルを取り付けた状態でボルトをしっかり締めます。 試験のレバーによる絞りを持っていることを確認するため、ご希望のブレーキレバーです。 そうでない場合は、手順を繰り返します。

ケーブルテンションを設定したら、ブレーキパッドの配置を調整します。, 再び、ブレーキをシミュレートするために片手でリムにハードVブレーキアームを絞るか、ブレーキレバーを絞ることができます-これはリム上の位置を支援します。

あなたの自由な手を使用して、縁のブレーキがかかるトラックの中心の接触があることを保障するためにパッドを一直線に並べて下さい。 こすりがなく、レベルが正しいことに満足している場合は、ボルトを固定してください。

他のパッドに対して上記の手順を繰り返し、それらが整列していることを確認します。

時には、一方の側に擦れが発生することがありますが、他方は完全に設定されています。 どうすればいいですか？, 演劇を可能にするべきブレーキの各側面にねじがあります。 各ブレーキ腕の背部で金属のばねは、ねじ可能にしますこれらの金属のばねの張力の調節をあります。

あなたは、このような摩擦などの右側のブレーキパッドの問題を持っている場合は、順番にアームを強制的に、それをきつくすることによって、右のばねの張力を増加させることができます。

これらのネジを使用して、問題が発生している側に応じてアームを調整し、位置決めに満足して擦れがなくなるまで繰り返します。 完璧にするために手順を絞って繰り返して確認してください。,

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