Early lifeEdit

フランクリンは、16歳の1786年にリンカンシャー州スピルスビーで生まれた。 彼の父は商人の国の紳士のラインの子孫だったが、彼の母親は農家の娘だった。 彼の兄弟の一人は後に法曹界に入り、最終的にマドラスの裁判官になり、もう一人は東インド会社に入り、姉妹のサラはテニソン卿アルフレッドの妻エミリー-テニソンの母であった。, ジョン-フランクリンは、彼の兄たちが、時には成功し、時にはそうではなく、さまざまなキャリアで自分自身を確立するために苦労したことを考えると、彼

ラウスのKing Edward VI Grammar Schoolで教育を受け、すぐに海でのキャリアに興味を持つようになりました。 フランクリンが教会に入るかビジネスマンになることを意図していた父親は、当初は反対していたが、12歳のときに商船で裁判航海に行くことを許すことをしぶしぶ確信していた。, 彼の船乗りの経験は、海でのキャリアへの関心を確認しただけであったので、1800年にフランクリンの父は彼にHms Polyphemusのイギリス海軍の任命を確保した。

ローフォード大尉が指揮したポリフェムスは64門の大砲を搭載しており、フランクリンが任命された時点ではまだ海上にいた。 彼は1800年の秋まで船に参加しませんでした。 フランクリンは最初は一等志願兵として働いていたが、間もなくコペンハーゲンの戦いでポリフェモスがホレイショ-ネルソンの戦隊の一員として参加した。, マシュー-フリンダース大尉が指揮するHmsインスペクティブに乗ってオーストラリア沿岸への遠征が続き、フランクリンは今や中隊員となった。 カムデン伯爵のナサニエル-ダンス大尉に随行し、文化14年（1804年）の南シナ海のプロオーラの戦いでシャルル-ド-デュラン＝リノワ提督を驚かせた。 彼は1805年のトラファルガーの戦いにHMS Bellerophonに乗って参加しました。 1812年のアメリカ合衆国に対する戦争の間、フランクリンはhmsベッドフォードに乗艦し、1814年のボルニュ湖の戦いで負傷した。,S.一ヶ月後のニューオーリンズの戦いで勝利。

フランクリンは1818年にHMSトレントを指揮し、ロンドンから現在のスヴァールバル諸島のスピッツベルゲンまでの旅に出た。 全体の遠征はデイヴィッド-バカン大尉がドロシア号で指揮を執った。

1819:Coppermine expeditionEdit

1819年、フランクリンはハドソン湾から陸路でCoppermine探検隊を率いて、カナダの北海岸をCoppermine川の河口から東に向かってチャートすることに選ばれた。, 1819年の遠征で、フランクリンはロビンソン滝でヘイズ川に落ち、下流の約90メートル(98yd)の探検隊のメンバーによって救助された。

1819年から1822年の間、彼は党で11人のうち20人を失った。 ほとんどが飢餓で死亡したが、少なくとも一つの殺人と共食いの提案もあった。 生存者は地衣類を食べることを余儀なくされ、自分の革のブーツを食べようとしました。 これはフランクリンに”彼のブーツを食べた男”のニックネームを得た。,

1823:結婚と第三次北極遠征編集

1823年、イングランドに戻った後、フランクリンは詩人エレノア-アン-ポーデンと結婚した。 彼らの娘、Eleanor Isabellaは翌年に生まれました。 彼の妻は1825年に結核で亡くなった。 エレノア-イザベラは1849年に牧師のジョン-フィリップ-ゲルと結婚した。 万延元年（1860年）に死去した。

1825年、彼は第二次カナダおよび第三次北極遠征、マッケンジー川遠征のために出発しました。, 今回の目標はマッケンジー川の河口であり、そこから海岸を西にたどり、おそらくベーリング海峡から北東に航海しようとするフレデリック-ウィリアム-ビーチーに会うことになった。 ジョン-リチャードソンと共にマッケンジー川からコッパーミン川河口まで東の海岸を追っていった。

同時に、ウィリアム-エドワード-パリーは大西洋から西に航海しようとしました。 （ビーチーはポイント-バローに到達し、パリーは東900マイルで凍結した。, この時点で、北海岸で知られている唯一のポイントは、ベーリング海峡、マッケンジー川の河口、コッパーミンの東のフランクリンのストレッチ、および陸から簡単に見られていたブーシア湾のビットから東に百かそこらマイルでした。 これは、ハドソン湾会社（HBC）のピーター-ウォーレン-ディーズが管理していたためである。,

標準のHBCルートを使用してグレートスレーブ湖に到達した後、フランクリンはマッケンジー川を下って1,000マイル(1,600km)の偵察旅行を行い、16日1825年にはその河口に到達する第二のヨーロッパ人となった。 彼はパリーのために埋められた手紙で旗竿を建てた。 彼はグレートベア湖にあるフランクリン砦（現在のデルヌー）で冬に戻った。 次の夏、彼は下流に行き、海が凍っているのを見つけました。 彼は数百マイル西に向かって働き、16日1826年にビーチーズ-ポイント-バローの東150マイル(240km)にいたときにリターン-リーフであきらめた。,

21日にフランクリン砦で安全に達し、20日に1827年に出発し、冬と春の残りの期間をチペウィアン砦で過ごした。 1827年の初めにリヴァプールに到着した。 リチャードソンの東への旅はより成功した。 この遠征からのフランクリンの日記は、彼の部下がグレートベア湖の氷の上でホッケーをしていることを記述しています。,

5月1828年、彼は最初の妻の友人であり、一緒に人生の過程で不屈のことを証明したベテラン旅行者であるジェーン-グリフィンと結婚した。 29日（1829年）、ジョージ四世によってナイトに叙され、同年フランスのソシエテ-ド-ジェオグラフィーの最初の金メダルを授与された。 天保25年（1836年）、ゲルフィック騎士団の騎士司令官となり、ギリシャ騎士団の騎士に列せられた。,

1837:Van Diemen’S LandEdit

フランクリンは1837年にVan Diemen’S Landの副知事に任命されたが、1843年に職を解かれた。 彼はホバートの中心部にある重要なランドマークによって記憶されています—彼の像は、元の政府の家のサイトだったフランクリンスクエアとして知られている公園を支配します。 像の下の台座には、テニソンの墓碑銘が表示されます：

ここにはありません！, ホワイトノースhath thy bones and thou
Heroic sailor soul
Art passing on thine happy voyage now
Towards no earthly pole

彼の妻は、1890年に最終的に設立された大学を設立し、1843年に夫のリーダーシップの下で王立タスマニア協会に寄付された博物館を設立した。 レディ-フランクリンは、1818年に設立された副知事の私立植物園を公共資源として管理するために働いていたかもしれない。 女性フランクリン”も設けglyptothequeおよび周辺地ポートの近くのホバート., サージョンの女ジェーン-フランクリンの娘の主任の先住民の豪族の 彼女はマティンナと改名され、自分の娘エレノアと一緒に育てられましたが、1843年にフランクリン族がイギリスに戻ったとき、彼女はタスマニアで放棄されました。

フオン川のフランクリン村は、フランクリンダム論争のためによく知られているタスマニア川の一つであるタスマニア州の西海岸にあるフランクリン川と同様に、彼の名誉に因んで命名されている。,

タスマニア州知事を辞めた直後、フランクリンは1802年にマシュー-フリンダース船長とともにミッドシップマンとして訪れていたポート-フィリップ湾のすぐ内側の小さな山であるアーサーズ-シートのケアンを再訪した。 この旅行では、ブライアーズのリード大尉と、現在マクレー-ホームステッドとして知られているアーサーズ-シート駅のアンドリュー-ミュリソン-マクレーが同行した。,

1845:Northwest Passage expeditionEdit

フランクリンの第二次北極遠征後の北極沿岸本土の探査は、未踏の北極海岸線の500km(311mi)未満を残していました。 イギリスは、北西航路の図表を完成させるために、設備の整った北極探検隊を送ることに決めました。 後、サー-ジェームズ-クラークロスの減少と、コマンド時本コマンドによる探検隊の招待ったフランクリン、もかかわらず59歳、受け入れたのかなフランクリンの失われた。,

若い男、キャプテンジェームズフィッツジェイムズは、HMSエレバスのコマンドを与えられ、フランクリンは遠征司令官に指名されました。 1841年から1844年にかけてのロスの南極遠征でHMSテラーを指揮していたフランシス-クロージャー大尉は、執行官とテラー司令官に任命された。 フランクリンは7月に指揮権を与えられ、5月には1845年に正式な指示を受けた。

乗組員は海軍本部によって選ばれました。 彼らのほとんどはイギリス人であり、多くはイングランド北部からのものであり、少数はアイルランド人とスコットランド人であった。

ErebusとTerrorは頑丈に建設され、最近の発明が装備されました。 これらにはロンドン-アンド-グリニッジ鉄道の蒸気機関が含まれており、4ノット（7.4km/h;4）を作ることができた。,6mph）は、乗組員の快適さとエンジンのボイラーに大量の新鮮な水を供給するためのユニークな蒸気ベースの加熱と蒸留システム、鉄の舵とプロペラを鉄の井戸に引き込んで損傷から守るための機構、船舶の1,000冊以上の図書館、従来の保存または錫メッキされた保存食の三年分の供給を可能にした。 缶詰保存された食品は、船が出航する数ヶ月前に契約を授与されたカットレートプロビジョナーから供給されました。,

プロビジョナーの”特許プロセス”は健全だったが、彼は食品の缶の数千人を準備していたと急いで缶の内部エッジにはんだのずさんに適用されたビーズ さらに、水蒸留システムは、鉛配管および鉛はんだ付け継手を使用していた可能性があり、これは高い鉛content有量の飲料水を生成していたであろう。

フランクリン遠征隊は19日、1845年にイングランドのグリーンハイスから出航し、24人の将校と110人の乗組員とともに出航した。 船は北のアバディーンとオークニー諸島に向かって物資を求めた。, スコットランドから、船はHMS Rattlerと輸送船Barretto Juniorとともにグリーンランドに向かった。 ディスコ島のホワイトフィッシュ湾の位置を誤って判断した後、遠征隊はバックトラッキングし、最後にその北の前哨基地に隠れて残りの航海の準備をした。 ラトラーとバレット-ジュニアの乗組員は退院し、最終的な乗組員サイズを129に減らした。 この遠征は、捕鯨船プリンス-オブ-ウェールズのダネット船長がテロに遭遇し、エレバスがランカスター-サウンドの氷山に係留された26日（1845年）にヨーロッパ人によって最後に見られた。,

1845年から46年にかけてビーチー島で越冬したと考えられている。 テロとエレバスは1846年にキングウィリアム島沖の氷の中に閉じ込められ、二度と航海することはなかった。 後にその島で見つかったメモによると、フランクリンは11月にそこで1847年に死亡したが、彼の墓の正確な場所は不明である。

二年間の遠征からの言葉がなかった後、フランクリン夫人は海軍本部に捜索パーティーを送るよう促した。, 乗組員は三年間補給品を運んでいたため、海軍本部は捜索を開始し、遠征を見つけるための£20,000報酬を提供する前に別の年を待っていました。 お金とフランクリンの名声は、多くの検索につながった。

ある時点で、イギリスとアメリカの十船、USSアドバンスとUSSレスキューは、北極に向かいました。 最終的に、遠征隊そのものよりも多くの船と兵士がフランクリンを探して失われた。 フランクリン夫人が失われた夫を探したことを記念した”Lady Franklin’S Lament”などのバラードが人気となった。,

1850年の夏、イギリスからの三つとアメリカからの一つを含む探検隊が捜索に加わった。 彼らはビーチー島の東海岸に集まり、そこでフランクリン遠征隊の最初の遺物が見つかり、そこでフランクリンの乗組員の三人の墓石が見つかった。 多くはフランクリンがまだ生きていたと推定し、1852年に青色少将に昇進したが、これは意図的でない死後の昇進の例であった。,

1854年、スコットランドの探検家ジョン-レイは、ハドソン湾会社のためにブーシア半島を調査していたとき、イヌイットの狩猟者と話していたフランクリン党の真の運命を発見した。 彼は両方の船が砕氷していたと言われ、男性は徒歩で安全に到達しようとしたが、寒さに屈していた、といくつかは共食いに頼っていた。

レイの海軍本部への報告はマスコミに漏れ、ビクトリア朝社会に広く嫌悪感をもたらし、フランクリンの未亡人を激怒させ、レイを不名誉に非難した。, フランクリン夫人の夫を追悼するための努力は、イギリスの設立からの支援を受けて、次の四十年にわたってさらに25の検索につながったが、そのどれもフランクリンとその部下に関するさらなる情報を追加するものではなかったが、北極の地図に大きく貢献した。

1980年代半ば、アルバータ大学人類学教授のオーウェン-ビーティーは、ビーチー島の乗組員が肺炎とおそらく結核で死亡した可能性が最も高いことを示した10年間の一連の科学的研究を開始した。, 毒性学的報告によると、鉛中毒も可能な要因であることが示された。

1997年、彼の報告から140年以上が経過した後、Rae博士の説明は最終的に立証されました;キング-ウィリアム島で見つかった乗組員の一部の骨の刃切り跡は、条件が非常に悲惨になったことを強く示唆し、一部の乗組員は共食いに頼っていたことを強く示唆しました。 骨髄を抽出する努力の特徴である骨の破損および沸騰を示唆する証拠がその後同定された。, これらの研究から、悪天候、氷に閉じ込められた年、毒された食物、ボツリヌス中毒、飢餓、および壊血病を含む病気の組み合わせが、フランクリン党の全員を殺したように見えました。 2009年、海洋考古学者のロバート-グルニエは、19世紀のイヌイットの狩猟現場から回収された板金と銅の最近の発見を概説した。 グルニエは、これらの金属片がかつて恐怖に属し、船体の保護メッキを形成していたとしっかりと信じています。,

イギリスの新聞”ガーディアン”からの引用：

19世紀のイヌイットの口頭証言を研究した後、飢えて疲れた男性が雪の中をどのように生き残ったか地元の人々に尋ねることなく、雪の中をぐらついているという目撃者の記述を含んでいたが、19世紀の公式アカウントは、生き残った探検隊のメンバー全員が氷のロックされた船を放棄したと考えている。 彼は両方の船が南に漂流したと考えており、少なくとも二人の乗組員は船が最終的に破壊されるまで残っていたと考えている。, 一つ崩れてしまったのですが、イヌイットハンターに到着で夏の狩猟場の報告の発見も浮かぶ船の新鮮なアイスーコーブがあります。船、おそらく恐怖は、非常にきれいで整然としていましたが、イヌイットはシールオイルランプで船体の暗闇の中に降りて、そこで彼らは内部のキャビンで背の高い死んだ男を見つけました。 グルニエは、彼らにとって金よりも価値のある銅と、それを働かせるための船の工房からの鋏を含む道具を回収したと信じています。 彼らはまた、マストの一つが燃えていたことを報告しました。, グルニエは、彼らが見たものが、フランクリンの男性の最後が歴史から消える前に、その日の朝に調理された食事からまだ喫煙しているゲラからの漏斗