非常に大きなものから実に巨大なものまで、世界のトップ25最大のヨットは感動し続けています。 オランダからアラブ首長国連邦、イタリア、アメリカ、ギリシャ、イギリスまで、世界中の造船所によって建設され、世界中の所有者の要求に応じて毎年新しい打ち上げと改装が行われています。, このようなドイツベースのLürssenなどのいくつかのヤードは、最大のヨットの彼らのシェア以上のものを完了します。 ここで紹介されているトップ25のうち、同社は13を構築しており、それは買収したBlohm+Vossによって構築されたものも含まれていません。 以下のリストは毎年少し変更されますが、これらの船のいくつかは何年もリストに残っています。 ここでは、これまでの世界でトップ25最大のヨットがあります。

‘Katara'(408フィート、1インチ),Lürssen

2010年に発売され、KataraはEspen Øinoによって外装を持っており、船尾エリアとオープンフォアデッキエリアに大きなヘリポートを備えています。 彼女は二つの入札とSOLAS救助艇を運ぶ。 他のデッキは太陽への露出を提供するが、ほとんどは保護される。 故アルベルト*ピントによって内部についてのいくつかの詳細があります。 ヨットの所有者はカタールの首長であると報告されています。

‘Maryah'(410フィート、1インチ),Neorion

この旧ロシアの研究船は、もともとポーランドのシュチェチンスカヤードによって進水しました。 2010年、ギリシャのエレフシス-ヤードで再建された。 入ったstodgy研究の容器は完全に現代特注のsuperyachtとして2014年に再び現れた。 英国ベースのH2ヨットのデザインは、このサイズのヨットに期待されるすべての贅沢を組み込んで、内装と外装の両方を行いました。, スイミングプール、スパ、現代的な装飾（カスタム家具、署名建具、備品や照明などのオーダーメイドの詳細を含む）、寛大なインテリアスペースは、白鳥に醜いアヒル 対のazipodsの推進システムによって動力を与えられる18の結び目の最高速度に達するMaryahに54人のゲストのための調節がある。

‘Octopus'(414feet),Lürssen

もともとマイクロソフトの共同設立者ポール*アレンのためにLürssenによって建てられ、エイトデッキタコは、世界最大の遠征ヨットです。, アレンはスーパーヨットのすべての豪華な機能を保持していましたが、Octopusが探査のために地球の端に錨を置くことができるようにしたかったのです。 2003年に納入されたLürssenは、二つのヘリコプター、七つの入札、大型SUVと二つの潜水艇を保持して船体を通って延びる内部ドックのためのストレージを持って ガラス底の展望ラウンジは巡航するとき豪華な観覧のために作る。 ヨットは機内飛び込みの中心および高圧の部屋によって助けられる多数の調査の発見にかかわった。, Espen Øinoは後部デッキにフルサイズのバスケットボールコートを含む外装を描き、Jonathan Quinn Barnettは内装を描いた。 ヨットは2019年に改装を受けました。 それは20の結び目の先端に達する。

‘Al Mirqab'(436フィート,4インチ),Kusch Yachts

2008年に発売されたAl Mirqabは、ドイツのWewelsflethにあるPeters Werft造船所でKusch Yachtsの監督の下、カタールの元首相のために建設されました。, ティム-ヘイウッドの外装には、白い上部構造を持つ長いネイビーブルーの船体が含まれています。 ヨットのディーゼル電気推進力は方位角のポッドドライブを含み、436.4フッターに21の結び目の上端を与える。 アンドリュー-ウィンチのインテリアはいくつかの賞を受賞し、大きな社会的エリアの大理石の床にアラビア語の影響を受けたモチーフ ヨットのセンターピースは顧客用ガラスパネルによって囲まれる思いがけなく、複雑な浮遊階段である。 アル-ミルカブには36室のステータスルームがあり、45室のクルークォーターがある。,

‘Serene'(439フィート、3インチ),Fincantieri

セレーネはsuperyachtセグメントにFincantieriの打ち上げだった、そしてそれが何だったかデビューしました。 最も大きいヨットは2011年に渡されたときにイタリアで進水した(海洋の勝利によって三年後に越えられる)、Espen Øinoの七デッキの設計特微長く、なめらかで青い外皮、白い上部構造によって戴冠する。, 幾分奇妙なカーブは大広間およびstateroomsからの強い可視性を許可するために主要な、上部のデッキに沿う排気切替器を含んでいるヨットのより深刻見るセクションに素晴らしい同等として役立つ。 三つのレベルの湾曲したバルコニーは、審美的に働く素敵なタッチです—そして実質的により良い景色のために。 オープンスターンエリアには、すべての季節に食事を可能にするウィンターガーデン（囲まれたガラス セリーヌには、二つのヘリパッドと格納庫、大きなスイミングプール、潜水艦のために十分な大きさの柔らかいガレージがあります。, Reymond Langtonの設計のPascale Reymondは細部が密接に守られて残ったけれども、ロシアの所有者のための43,056平方フィートの内部を作成した。

‘Crescent'(443feet),Lürssen

Espen Øinoの暗い船体と階層化された上部構造は、2018年の最もエキサイティングな打ち上げの一つでした。, それがLürssenで内部的に呼ばれたように特注のプロジェクト雷は、三日月の特有な曲げられた上部構造の一部として第一次甲板の大広間からの完全な海 その最も注目すべき特徴は、ヨットの中央にある三デッキの高さの窓の顎を落とす銀行です。 この建築特徴は非常に強制的な設計のセンターピースとして役立つ。 ヨットはナインstateroomsで18ゲストのための宿泊施設を持っています。, フランソワ-ズレッティがデザインしたインテリアについてはほとんど知られていないが、リュルセンは”伝統的なスタイルである。”それが三日月の生意気な外面に耐えれば、完全なヨットは完全に起工の設計であると約束する。

‘Savarona'(446フィート、2インチ),Blohm+Voss

1931年に打ち上げられたSavaronaは、アメリカの相続人Emily Roebling Cadwalladerのために建てられました。 ヨットは最終的にトルコによって買収され、現代トルコの創設者であるKemal Atatürkの大統領ヨットとなりました。, ジェーンの戦闘艦は1949年にこのヨットを”おそらく最も豪華に装備されたヨットが浮かんでいる”と表現しました。”Savaronaは後にトルコ海軍の訓練船に改装され、1978年に火災によって破壊されました。 ヨットは10年間ボロボロに置かれました。 トルコの実業家は約45万ドルを費やしてサヴァローナを改修し、ドナルド-スターキーに内装を委託し、元の蒸気タービンエンジンを現代のキャタピラー-ディーゼルに交換した。 ヨットの内部は2013年に再度改装され、2014年に再び公式の大統領ヨットになりました。, Savaronaには、スイミングプール、トルコ式バス、280フィートの大階段、映画館、アタチュルク専用のライブラリがあります。

18:’フライングフォックス'(446フィート、2インチ),Lürssen

2019年にImperialとLürssenによって共同で配信された446.2フィートのFlying Foxは、チャーター市場で利用可能な最大のヨットです。 Espen Øino設計されていた外面の主要特点は曲線美の鳩灰色の外皮および3である。,メイン後方デッキにathwartshipを実行する7フィートのスイミングプール、これまでにボード上で見つかった最大のヨット。 ツーデッキのスパでは、クライオサウナ、ハマム、リラクゼーションルームにアクセスできます。 最新の設備を備えた垂木に詰め込まれたヨットは、ダイビングセンター、減圧室、二つのヘリパッドを保持しています。 Flying FoxはPYCに準拠しており、25名様を収容できます。

‘ライジングサン'(454フィート、1インチ),Lürssen

ヨットデザイナー、ジョンBannenbergの元の教祖によって設計され、ライジングサンは、Oracle CEOのラリー*エリソンのためにLürssenによって建てられ、現在 ヨットは2004年に渡され、2011年に最後に改装された。 上部構造を渡る窓の銀行によって定義されて、上昇の太陽に86,000の部屋で生活空間の82平方フィートがある。 キャビンには18人のゲストを収容でき、最大46人の乗組員を運ぶことができます。 Seccombe Designによるインテリアには、ジム、映画館、ワインセラーがあります。, 後部コクピットデッキのデザインとバスケットボール裁判所とします。 Geffenは、2020年にCovid-19ロックダウン中にヨットに乗っている自分を描いた”tone deaf”ソーシャルメディアの投稿のために、世界的なメディアの反発を受けました。

‘Al Salamah'(456feet),Lürssen

Lürssenが1999年にAl Salamahを立ち上げたとき、それは世界で三番目に大きいヨットでした。 14番のランキングは、過去20年間でどれだけ変化したかを示しています。 コードネームMIPOS、または可能なミッション、ヨットはテレンスDisdaleによって設計されました。, 大きく印象的な外面は要素に露出されて上部のデッキが主に保護されたスペース、である。 アルサラマは、二つのオーナースイート、11VIPステートルーム、エイトツインキャビンを含む40ゲストのためのステートルームを持っています。 ヨットは96人までの乗組員を運ぶことができ、22の結び目の最高速度がある。 アル-サラマーは2009年に最後に改装された。

‘Scheherazade'(459フィート、3インチ),Lürssen

459の所有者。,3フィートのLürssenが建設したScheherazade（以前はProject Lightningとして知られていた）は、2020年にメガヨットの納入を終えた後、2019年の海上トライアル中に写真が撮られました。 これまでのところ、利用可能な写真から解読することができるものは、前方と後方の二つのヘリパッド、および後方の大きなビーチクラブだけでなく、報告された七フィートビームが含まれています。 非常に少数の細部はまだ造りにかかわるデザイナーまたは海軍建築家の名前を含む非常に私用容器の解放された。,

14:’オーシャンビクトリー'(459フィート,3インチ),Fincantieri

これまでにイタリアで構築された最大のmotoryacht、Fincantieriのオーシャンビクトリーは、2014年にその所有者に配信されました。 エスペンØinoによるセブンデッキの外観は、二つのヘリデッキプラットフォームと格納庫belowdecksだけでなく、例外的な屋外の社会エリア、および投光可能な入札ドックが含まれています。 オーシャンビクトリーには28人のゲストと56人の乗組員の宿泊施設があります。, オーシャンビクトリーには六つのプール、3,300平方フィートのスパ、水中観測室もあります。 アルベルト-ピントによる内部は秘密のままです。

‘Yas'(462フィート、6インチ),Abu Dhabi Mar

変換されたヨットとして、Yasはこのリストの中で最も興味深い船の一つです。 ドルフィンのような外観は、もともと1978年に進水し、最終的にアラブ首長国連邦の海軍に売却され、そこでアル-エミラートと改名された元オランダ海軍のフリゲートであった。, ヨットは水に最も興味深いプロファイルの一つで、2011年にキラリと光るsuperyachtとして浮上し、アブダビの主要港の施設でその劇的な変換を受けました。 それは最終的に四年後に配信されました。 大きいガラス表面によって定義されるパリベースのPierrejeanの視野による設計は60人のゲストおよび58人の乗組員を収容できる。 鋼鉄外皮に合わせられて、上部構造は造られる最も大きい合成の建物である。 Yasは26ノットの最高速度が可能であり、2019年に最後に改装されました。,

‘Opus'(466feet)Lürssen

Superyacht Opusは、2015年に最初に発表されたが、2020年まで水に当たらなかった後、長い時間が来ています。 今年後半に出荷される予定の466フィートのヨットは、イタリアのスタジオNuvolari Lenardによるインテリアデザインを備えており、Vegasackの施設で新しくアップグレード, 多くの一流の設備が装備されていると噂されているヨットには、下甲板にスポーツとダイビングセンター、最大15mのサイズの複数の入札、大きなスイミングプールが含まれています。 二つのヘリパッドは、所有者が心の中で自律的な遠隔探査の多くを持っていることを示唆し、ヨットの長距離巡航能力をサポートし、引き込み式の格納 寛大な20のstateroomsはなめらかな後方傾斜の上部構造は水に傑作に個々のプロフィールを与えるが、36人のゲストを収容する。,

‘A'(468feet,5inches),Nobiskrug

2017年に配信され、セーリングヨットAの未来的な外観は、滑らかな、銀の金属表面とほぼ目に見えない窓、わずかに曲がる三つの複合マスト、そして高い防波堤によって隠されたデッキが含まれています。 Philippe Starck設計は未来の野生の想像のヨットである。, 468フィートの航行のヨットは強さまたは流動率で妥協なしで珍しい形を、作成するために合成の方法版を開発したドイツのヤードNobiskrugのための技術的 それにあらゆる帆船、雑種のディーゼル電気推進力システムおよび最新式のナビゲーション-システムの最も高い支えがない合成のマストがある。 のボートとの報告もあって、水中展望台、セガ広報のミクに詳しい馬場によ. “セーリングヨットAは間違いなくNobiskrugがこれまでに関与してきた最も先見の明のあるプロジェクトの一つである、”ホルガーカール、同社の当時のマネージングデ, スタルクのインテリアは秘密のままです。 ヤードはヨットに21の結び目の最高速度があることを報告する。 彼女は彼女の打ち上げから三年後、今日では世界最大のセーリングヨットのままです。

Project Solaris(476feet)Lloyd Werft

少しはまだ476フィートのプロジェクトSolarisについて明らかにされており、2020年に配信される予定です。, 現在ドイツの造船所ロイドWerftの造りの広大な探検家のヨットは球根状の弓が付いている変位の鋼鉄外皮およびチークのデッキが付いている鋼鉄上部 ローマン-アブラモヴィッチによって所有されていると噂されているロイド-ヴェルフトは、ロシアの億万長者の以前の探検家のヨットルナを建設し、伝えられるところによると、彼の親しい友人Farkhad Akhmedovに360万ドルで2014年に売却しました。

‘El Mahrousa'(478フィート、1インチ),Samuda Brothers

アラビア語で”保護された”を意味するEl Mahrousaは現在、エジプトの大統領ヨットですが、478.1-footerはその国の王室ヨットとは別の歴史を持っています。 ロンドンに本拠を置くサムダ兄弟は1863年に建設を開始し、1865年に進水した。 それはもともとエジプトのオスマン帝国の総督、ケディベ-イスマイルのために建てられ、後に三人のエジプトの王を亡命に運んだ。 ヨットは1869年のスエズ運河の開通にもありました。, 世界最古のスーパーヨットは、イギリスの海軍建築家サー-オリバー-ラングによる外部設計を特徴としており、40フィートの延長1872年、17フィートの延長1905年など、長年にわたって複数の修正が行われている。 第二次改装の間、所有者はパドルホイールエンジンをタービン駆動のプロペラに置き換えた。 ヨットは、エジプト海軍の世話で、時折一日か二日のために海に行きます。 2015年には、新しいスエズ運河の開通に使用されました。,

‘Prince Abdulaziz'(482feet,3inches),Helsingør Værft

1984年にデンマークのHelsingør Værftによって発売されたこのカスタムヨットは、2005年に最近改装されました。 5,200トンのプリンス-アブドゥルアズィーズは、サウジ王室のヨットの一つであり、その最初の所有者はキング-ファハドです。 Maierformによって設計されていて、ヨットは進水の時に世界の最も長く、最も高かった。 482.3フィートで、アブドゥルアズィーズ王子は22年間、ドバイが2006年に発売されるまでタイトルを保持しました。, 明るい色の彼の使用のために知られている遅いDavid Nightingale Hicksはインテリア-デザイナーだった。 ロビーはタイタニック号のレプリカであると言われています。 2005年に最後に改装され、地対空ミサイルを運んでいると噂されていますが、それは都市伝説かもしれません。

‘A+'(483フィート、1インチ),Lürssen

非常に少ないそれはこれまでドイツの造船所によって建てられた四番目に大きいヨットである以外、2012年にLürssenによって打ち上げられた+（旧トパーズ）、について知られています。, ティム-ヘイウッドのデザインは、フォアデッキにヘリパッドとアッパーデッキにアミッドシップを備えた外観をデザインした。 下の後方のデッキにはプールが含まれています。 ドイツのヤードはTerence Disdaleの内部のイメージを解放しなかった。 マンチェスター–シティ–フットボールクラブのオーナーであるシェイク-マンスール-ビン-ザイード-アル-ナーナンが所有していると報告されている-Uae-A+の最高速度は22ノットで、62人のゲストと79人の乗組員を運ぶことができる。

‘Al Saïd'(508フィート、5インチ),Lürssen

Lürssenからの別の500プラスフィートのヨットは、元のプロジェクトひまわりは2016年の進水に続いてAl Saïdの公式の名前を得た。 Espen Øinoの外面は上部構造の中心の対の排気の積み重ねと完全な古典的な巡航はさみ金に類似している。 オマーンのスルタンが所有しており、シックスデッキのアルSaïdは154人の乗組員と、いくつかの情報源によると、70人のゲストを運ぶことができます。 LürssenはAl Saïdに22の結び目の最高速度があることを言う。 (モノクル)”が、ロンドンRedman Whiteley-ディクソンスタジオの設計、メンテナンスを含むコンサートホールでの50枚オーケストラのメンバー。,

‘Dilbar'(511フィート、8インチ),Lürssen

Dilbarの2016年の打ち上げは、Lürssenに史上最長のヨット（Azzam）を建設するだけでなく、ボリュームの面でも最大のものを与えました。 エスペンØinoは、二つのヘリコプターパッドと一緒に、長い、流れるデッキのフルボディの上部構造を作成し、外装を設計しました。 Dilbarにまた水の信じられないい82立方フィートを握ることができるLürssenに従って、ヨットの世界最長である6357フィートのプールがある。, ウィンチの設計による内部はによって定義される”まれで、排他的で贅沢な材料は、”細部に入ることを減っている建築者を言う。 Lürssenは、世界最大のモーターヨットは、その寸法と技術のために、これまでに構築された最も複雑で挑戦的なヨットの一つだったと付け加えました。 Dilbarの容積にもかかわらず、デザイナーは軽い象牙および青銅色アクセントを付けられた外皮の長さに沿う明らかな膨らみ無しでヨットの一見を比較 2020年、ディルバーは大幅な改修のためにリュルセンに戻ったが、その詳細はまだ明らかにされていない。,

‘Dubai’（531フィート、5インチ）、プラチナヨット

このAndrew Winchのデザインは、もともとBlohm+VossとLürssenの共同プロジェクトとしてブルネイのJefri Bolkiah王子のために委託されましたが、1998年に裸の船体と骨格の上部構造 船体はドバイ政府に売却され、国の支配者シェイク-モハメッド-ビン-ラシッド-アル-マクトゥームの指示の下、531.5フッターの作業が再び始まったが、今回はプラチナ-ヨットによって行われた。, ドバイは2006年に納入され、現在はシェイクのロイヤルヨットであり、24人のゲストと88人の乗組員のための宿泊施設があります。 セブンデッキヨットは、印象的な70フィート幅のアトリウム、ブラックホークヘリコプター、潜水艦ガレージ、ディスコ、映画館のための着陸パッドを持っています。 2006年にロイド-レジスターから完全な認証を取得し、最高速度は26ノットに達することができる。

‘Eclipse’（533フィート、1インチ）、Blohm+Voss

風格のある日食、533。,億万長者のローマン-アブラモビッチに届けられた1フィートのヨットは、設計と構築に五年かかりました。 それが2010年にハンブルクのBlohm+Voss造船所を去ったとき、それは世界最大のヨットでした。 内装には17室のステータスルームと豪華なマスタースイートがあり、85人の乗組員を運ぶことができます。 内部および外面は両方Terence Disdaleによって設計されている。 比例したプロフィールは上向きに掃除し、後方の端でそうわずかに曲がる層になったデッキによって定義される。, Eclipseには185フィートの長さの所有者のデッキがあり、打ち上げ時にはスーパーヨットで最大のスイミングプールがあります（底はダンスフロアに上がり、変換されます）。 その他の特徴は、その下の格納庫に一つを含む三つのヘリコプターを保持する能力、洗練された安定化システム、六つの入札、巨大なスパ、ジム、ビーチクラブ。 雑種のディーゼル電気エンジンは日食に21の結び目のトップ終りの速度を、6,000の海里の範囲与えるAzipodドライブに接続される。,

‘Fulk Al Salamah'(538feet,1inch),Mariotti Yachts

世界第二位のスーパーヨット、特注のFulk Al Salamahについてはほとんど情報が発表されておらず、2014年に最初に発表されて以来、謎に包まれています。 AISのデータから推定されている全長は538.1フィートです。 但し、2016年にジェノヴァの造船所のイタリアの建築者Mariottiのヨットによって造られ、渡されて、印象的な容器はオマーンの王族が所有すると信じられる。, 外観デザインはStudio de Jorioによるものであり、スーパーヨットよりも支持船に似ていると考えられている人もいます。 それにもかかわらず、航空写真は印象的に大きなヘリデッキ、掻き集められたマストと入浴プラットフォームを示し

1:’Azzam'(592フィート、6インチ),Lürssen

それは世界で最も長いヨットがsuperyacht競技場の13の上の造りから25の造船所から来ること驚くべきことではない。, 残念ながら、Lürssenは本当に理由プライバシーのための所有者の傾向の2013での発売後Azzamについて自慢することはできませんでした。 Mubarak Saad al Ahbabiは裸の概念から始まり、最も複雑なsuperyachtであるかもしれないものがの技術的な挑戦によって働き、30結び目の印を越えることができる異常に大きい容器と終わったデザイナーおよびエンジニアのチームを指示した。 Nautaのヨットの外面はskydeckまで動いていて十分比例させた層が長く、なめらかな前方区域を、特色にする。, LürssenはChristophe Leoniのインテリアを”洗練されたもので、19世紀初頭の帝国様式に触発された豪華な装飾が施されています。”ウォータージェットに接続されたそのガスタービンは、Azzamを30ノット以上に押し上げ、浅瀬で高速で動作する能力を与えます。 彼女はまた、彼女のサイズのヨットのための印象的なビルド時間を誇っています,建設は工学の一年後にわずか三年を取っています. Azzamは2020年にバルセロナのMB92で最後に改装されました。

この物語は、もともとJanuary15、2019に公開されました。, これは、現在の日付の時点で生産中の最大の船舶を反映するように更新されています。

ドリームマシン
キャビンフィーバーのより望ましい形のために、トップパフォーマンスSuvの中に入るために登録し、ラスベガスのストリップの外にそれら または、詳細については、RR1を参照してください。