大家族のために、究極の自動車の質問は通常、”SUVかミニバンか？”あなたがしっかりとキャンプSUVにいるなら、次の質問は、”私の子供たちをすべて抱くことができるのでしょうか…そして彼らのものですか？”多くのモデルは貨物部屋、占有者スペース、生き物慰めおよび安全特徴の魅力的なブレンドを提供する—しかしどれだけうまく子供安全座席を収容するか,

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私たちは、モデル年2018三列Suvが最高のカーシートを扱うかを見つけるために、セグメントの最も人気のある車 私たちの二人の勝者は、小切手でストレートAのを得ました。 ここでは、彼らがどのようにランク付けするかです：

受賞者：ストレート-学生

VWの最新かつ最大のSUVは、その簡単なアクセスラッチアンカーと広 ボーナス：それは簡単にその二列のベンチシートを横切って三つの車の座席を収容し,

GMCアカディア

私たちは、二列のキャプテンの椅子と三列のアカディアデナリをテストしました。 アカディアは2017年に再設計され、2018年に引き継がれた。 新しいモデルは今より小さいですが、それはまだその二列と三列のレッグルームを最大限に活用することにより、チャイルドセーフティシートに大きな勝 それはまた、座席のちょうど二列で持つことができます。

まともな学生：主にAsとBs

アルファベット順に以下に記載されているSuvは、AとBのミックスを獲得しました。,

スバルアセント

スバルアウトバックワゴンのファンは、2019アセントについて愛する多くを見つける必要があります。 三列SUVは座席および付加的な家族友好的な快適さの余分列のSuvの多様性の礼儀と奥地の慰めそして実用性を提供する。 第二列は、ラッチ接続と部屋のための高い成績を獲得したが、第三列は仕事を必要とします。

ダッジデュランゴ

大きくてたくましい、ダッジデュランゴはSUV先祖返りのビットですが、それは子供を運搬し、ボートやキャンピングカーを牽引, デュランゴの二列目のベンチは、私たちのテストでは後ろ向きのカーシートを簡単に処理しましたが、第三列の部分的に覆われたテザーアンカーはそれを罰 当社のドゥランゴ州自動車シートのチェックしたモデル-2017年まで車が少し変わり2018年

ホンダパイロット

ホンダ最大のSUVは、すべての三列でよくカーシートを扱い、それはベンチシートを装備していますときパイロットの広い、フラット, それは部屋、ラッチの容易さと第三列のアンカーの余分なセットのための高いマークを獲得しながら、我々はそのフロッピー第二と第三列のバックルのためのポイントを差し引いたので、子供たちが独立してバックルアップするのは難しい。 このカーシートチェックは2017年モデルの車両であり、2018年にはほとんど変更されていませんが、2019年にはパイロットが大幅に更新されます。

フォードエクスプローラー

その能力パワートレイン、十分な部屋と頑丈な外観で、フォードエクスプローラーSUVは、第三の行と適切に装備されたときにボートやキャンパーを牽引する能力を探している多くの家族とヒットしています。, カーシートチェックでは、2017年のエクスプローラー XLTをテストしました。2018年はほとんど変更されていません。 見つけるのが難しい二列と三列のトップテザーアンカーはそれにBのカップルを獲得しました。

ヒュンダイサンタフェ

すべてのサイズの車のシートは、サンタフェSUVにうまくフィットしますが、それを妨げるものは、第二と第三の行のフロッピーシートベルトバックルです。 これらのバックルは最下のシート-クッションに沈み、ブースターの子供が独自に締めることをより困難にします。 このカーシートチェックは2017年モデルにあったが、2018年にはほとんど変更されていない。, しかし、サンタフェは2019年に改名され、再設計されました。

日産パスファインダー

2017年にリフレッシュされたパスファインダーは、チャイルドセーフティシートのトリオをインストールする簡単な作業を行いましたが、サンタフェや起亜ソレントSuvと同じカーシートのペナルティを受けます。 この車の座席を確認したモデル-2017年に倣;少し変わり2018年

Kia Sorento

そのサンタフェのいとこのように、ソレントSUVは、その全体的な車の座席のスコアを減少させたフロッピーシートベルトバックルに苦しん, また、第二列の下のラッチアンカーに接続するためにいくつかの筋肉がかかりますが、私たちの車の座席はよく合います。 そのため、前方の車の座席は安全に後ろに設置することができないことを意味します。 この車の座席のチェックは、モデル年2017モデルについてです。2018のために少し変更されました。

トヨタハイランダー

ハイランダーは、その第二列と第三列の座席でフロッピーバックルのためのポイントを失っただけでなく、第三列の前方向転換, 三列の下のアンカーがないので、私たちは車の座席をインストールするためにシートベルトを使用し、唯一のトップテザーアンカーが座っている場所ですので、 シートベルトは天井から降りてくるので、使用中に運転者の視界をブロックします。

仕事が必要です：BとCの学生

これらの車両はいくつかのAとBを獲得しましたが、彼らはまた、リストの下部に配置し、いくつかのCを獲得,

Chevrolet Traverse

Chevroletの再設計されたピープルムーバーは、アクセス可能なラッチアンカーを備えた広々とした第二列を持っていますが、2018年のTraverseは第三列のポイントを失いました。 固定ヘッドレストは、フロントフェイシングコンバーチブルのフィット感に干渉しました。 また、第三列のフロッピーバックルは非常に子供に優しいではありません。

マツダCX-9

2016年に再設計されたCX-9SUVは、カーシートに関しては以前のバージョンよりも飛躍的に進歩しています。, それは前方表面仕上げのカー-シートが取付けられている時でさえ親が第三列に細道を作成することを可能にする傾きおよびスライドの第二列を有する。 しかし、それらは室内装飾品に埋もれており、アクセスするためにいくつかの筋肉を必要としています。 このカーシートチェックは、SUVのモデル年2017バージョンのものですが、CX-9は2018のためにいくつかの変更で引き継がれます。

三菱アウトランダー

三列の座席を探している予算上の家族のために、三菱アウトランダーSUVは魅力的かもしれません。, それはチャイルドセーフティシートになると、あなたが第三列に入るまで、セブン乗客アウトランダーはよく実行します。 それは困難に使用二列の上のテザーのアンカーおよび埋められた三列のバックルのためのポイントを失った。 また、第三列にはラッチやテザーアンカーがないため、そこに戻って取り付けることができる唯一の車の座席はブースターシートです。 この車の座席を確認するのは、2017年のモデルを少し変わり2018年

車について。,comのカー-シートの点検

編集者ジェニファー-ガイガーおよびジェニファー-ニューマンは証明された子供の安全座席設置技術者であり、マットSchmitzは彼の再認

カーシートチェックには、Graco SnugRide Classic Connect30幼児用安全座席、Britax Marathonコンバーチブルシート、Graco TurboBoosterシートを使用しています。 フロントシートは6フィートのドライバーと短い乗客のために調整されています。 三つのチャイルドシートは、第二列に設置されています。, ブースターシートは運転席の後ろに座り、幼児とコンバーチブルシートは助手席の後ろに設置されています。

我々はまた、三つのカーシートが収まるかどうかを確認するために船外座席にブースターと幼児席と第二列の中間座席に前方向転換をインストールし、ブースターシートに座っている子供は、シートベルトバックルに到達することができなければなりません。 第三列がある場合は、ブースターシートと前向きのコンバーチブルを取り付けます。 学習について弊社が行う車の座席の確認をしています。,

親はまた、彼らは車のシートをインストールするためにラッチシステムやシートベルトを使用することができ、そのラッチアンカーは、子供の体重と座席自体の重さを含む65ポンドの重量制限を持っていることを覚えておく必要があります。