トレーラーブレーキを交換する方法|すべてのプロトレーラースーパーストア
適切に機能するトレーラーブレーキは、付け足し すべてのトレーラー所有者は、新しいブレーキシステムのチェックとインストールのプロセスに精通して成長する必要があります—あなたのリグの完全性と
あなたのトレーラーのブレーキを取除き、取り替える方法の基本原則を学ぶためにステップに続きなさい警告サインそれは最初の場所のそれらのトレーラーブレーキ取り替えを得る時間である。,
いつトレーラーブレーキを交換する必要がありますか？
あなたのトレーラーに新しいブレーキを取付けなければならない単一の、決定的なポイントがありません。
代わりに、力学とブレーキメーカーは同様にあなたのブレーキの一般的な状態を知らせるために、特定の変数を追跡することをお勧めします。 あなたのトレーラーの重量、牽引の頻度、間隔のようなこれらの変数は、旅行し、地勢を引き、様式を運転するすべてトレーラーブレーキ取り替えのスケジュールに,
しかし、トレーラーのブレーキの品質と完全性を維持し、ブレーキのマニュアルから直接勧告し、牽引の安全性を確保する際に考慮すべきいくつかのマイルストーンがあります。
手動で調節されたブレーキのための200マイルで
真新しい、新しい販売会社のトレーラーが200マイルの印の近くで点検され、調節されるブレーキを見
約200マイルは、ブレーキシューとドラム、ブレーキの内部アセンブリの二つの中央コンポーネントは、”着席している時間です。,”正しく座った靴とドラムは、ブレーキシステムの電磁石とコアブレーキコントローラと相互作用します。 一緒に、これらの部分は最終的に運転席のブレーキで押す度にあなたのトレーラーを停止する摩擦を誘発する。
正しく座った靴とドラムがなければ、制動プロセスは遅く、非効率的であるか、最悪の場合のシナリオであっても危険です。
200マイルのブレーキ点検の後で、トレーラーブレーキはあなたのトレーラーの牽引の頻度が要求すると一般に年次免許の点検の間に大体年に一度、または多く,
At12,000Miles
年間ブレーキシステム検査に加えて、ホイールベアリングはおよそ12,000マイルごとに潤滑されるべきである。 道の多くのマイルを見る規則的に引かれた頑丈な旅行トレーラーおよび第五車輪RVsのために、それらのスケジュールはより頻繁にあることができる。
ただし、ベアリングにグリースを塗ったり、”梱包”したりすることは、ベアリングの交換と同じではありません。 しかし、この両者は同様のプロセスにアクセスの内側と外側のベアリングを必要と類似の手順を全てのウルブレーキ.,
あなたのマニュアルが推薦するとき
あなたのトレーラーの所有者マニュアルで示されるか、またはあなたの車軸製造業者によって作り出されるブレー そのマニュアルはまたあなたのモデルの特定のブレーキ部品を取付け、取り替え、靴の座席を調節し、そしてきちんとあなたの軸受けを詰める方法のた
ブレーキ性能が一般的に苦しんでいるとき
それはあなたのトレーラーブレーキを維持し、交換することになると常識を適用します。, 騒々しいホイールベアリング、奇妙なブレーキの遅れ、または制動圧力の違いに気付いた場合は、部品を検査します。 場合の調整ブレーキシューが切れないでしてしまう可能性もあります。によるシステムを利用します。
トレーラーブレーキを交換するには何が必要ですか？
トレーラーブレーキシステムを交換するには、安全かつ効率的に設置を行うための一握りのツールが必要です。 トレーラーの車輪の部品を取除く前に次へのアクセスを所有するか、または持ってい,
適切なツール
これらの基本的な機械ツールは、トレーラーブレーキを交換するときにツールキットを構成します。
- タイヤアイアン:トレーラーホイールを安全に取り外
- 溝付きペンチ：トレーラーブレーキシステムの不格好なサイズの部品を握るのに最適です。
- フラットヘッドドライバー：必要な撚りとねじ込み手順の様々なため。
- マレット：最初のグリースとダストトラップを除去するための最も迅速な、最も機能的な方法のために。
- ワイヤーカッター：ブレーキの古いマグネットワイヤーを切断して取り外し、新しいワイヤーを圧着するのに不可欠です。,
- トルクレンチ：手動の制限に従って、所定の位置にトレーラーのホイールと様々なブレーキピースを締めます。
- ハンマー：様々な小さなシール-ワッシャーだけ設置しようとしている座フラッシュ周辺の
一般機器
上記のツールに加えて、次の項目を持っていることを確認してください：
- 油圧車ジャッキ：車両を支えるために、それがオフグラウンドに取り付けられている間、トレーラーをサポートしてください。,
- 作業手袋：作業手袋は、あなた自身の交換用ベアリングにグリースを梱包している場合に特に重要です、プロセスは、以下でより詳細に説明しました。
- 適切なグリース潤滑剤：理想的には、内側と外側のブレーキベアリングをパックするために、車軸製造業者によって承認されたタイプ。
トレーラーブレーキを交換する方法
あなたのトレーラーブレーキを交換するプロセスに興味がありますか？ 専門の機械工は滑らかで、安全で、うまく行けば、ヘッド痛みなしの電気トレーラーブレーキ取付けを保証するためにこれらの段階的な指示に続く。,
ブレーキコントローラーの検査を行う
手を汚す前に、まずトレーラーのブレーキシステム全体の機械的な心臓部であるブレーキコントローラーを検査する必
ブレーキコントローラは、ブレーキドラムのマグネットと接続して通信します。 ほとんどのドライバーは、コントローラーをダッシュボードの近くまたは下に配置するため、ブレーキの問題が発生した,
最初のブレーキコントローラの検査を実行するには、次のことを確認してください。
- ワイヤの状態コントローラのワイヤは、目に見えるほつれ、隆起、涙、またはスコアリングなしに、滑らかで無傷に見える必要があります。
- 回路図が含まれているブレーキコントローラに回路図がまだ含まれていることを確認してください。
- 適切な電力の読み取りと出力：コントローラは、電圧計または同様のデバイスを使用して確認することができ、あなたのトレーラーブレーキに適切な出力,
内側のブレーキドラムを露出させる
ブレーキドラムの解体は、外側のほこりやグリースキャップを取り外し、中央のスピンドルまたは車軸の周りの一握りのコンポーネントを取り除くことから始まります。
- ほこり/グリースキャップを取り外す：大きな溝のあるペンチ、ドライバー、またはキャップが古くて磨耗している場合は、キャップからポップアップする マレットを使用する場合は、ドラムを回転させながら強制的に外側に向かってヒットを適用し、徐々に緩めます。,
- ナットリテーナーをこじ開ける：次に、大きなフラットヘッドドライバーを使用してナットリテーナーを押し出し、次に固定コッターピンがあれば押し出します。
- スピンドルナットをスピンオフ：中央車軸から保持スピンドルナットを取り外すために手を使用してください。
- 外側の軸受を取り外します：この時点で、外側の車輪軸受は比較的滑らかに滑り落ちるはずです。 これらの部品は年齢と錆つきがちであるので一般に外軸受けを放棄することを推薦します。,
ブレーキドラムアセンブリの検査
ブレーキドラム内部アセンブリを露出させた状態で、磁石を含む内部アセンブリコンポーネントを検査できます。 ブレーキドラムアセンブリ全体を確認してください。
- ドラムアセンブリの表面に亀裂、スコア、または緩いばね
- 適切なドラム厚さ、推奨される仕様サイズから離れて磨耗しない
メカニックは、コントローラからの出力を受け取るトレーラブレーキに係合するアセンブリの中央磁石に注意を向けます。, 彼らは磁石があるかどうかを確認します：
- プッシュされたときに少し周りに揺れます。 これは良いです—あなたは堅いまたは凝固した磁石を望んでいません。
- は四つのサーフェスドットを含みます。 トレーラーブレーキ電磁石が含まれる必要があ四ドット面-側面です。 磁石が身に着けているとき、これらの点は消える。
これはあなたのスターホイールをチェックするのにも最適なポイントです。 スターホイールはあなたの磁石の底にある小さい調節のばねである。 磁石自体のように、押されたときにも揺れるはずですが、緩く感じるべきではありません。,
ブレーキドラムのインナーホイールベアリングとシール部品を取り外します
まず、ワイヤーカッターを使用して、ドラムのバックプレートのすぐ後ろにマグネット これは困難なステップ、多くの場合、最高の専門家に任されることができます。
- 重要な注意:この手順は、まったく新しいブレーキアセンブリキットを再インストールする場合にのみ実行します。 さもなければ、永久にあなたの磁石コントローラーの関係を断ち切る。
内部ブレーキアセンブリを中央車軸に保持しているナットとワッシャーのねじを外し始めます。, また、多くの製造業者が矢印でマークするホイールベアリングシールを外す必要がある場合があります。 ねじを外すと、ドラムアセンブリの残りの部分がすぐにスライドし、裸の車軸を残します。
取除かれたドラムおよび車軸紡錘をきれいにして下さい
集まった土、汚れまたは残りの潤滑油を取除くあなたの車軸に吹きかけ、きれいにするのに適 あなたがちょうど取除いたあなたの内部のブレーキドラムとの同じ
これはまた残りのグリースを投げ出し、新しい潤滑油との補充するあなたの単位のzerkの詰物をきれいにし、グリースを塗るすばらしい時間である。, ステップ2および4で露出したベアリングレースを検査します。 傷や欠けがある場合は、すぐに交換品を見つけてください。 最後に、あなたの紡錘に新しい潤滑油の軽い層を加えなさい。
インナーブレーキアセンブリを交換
新しいインナードラムアセンブリには、新しいドラムに必要なすべてのコンポーネントとピースが含まれている, これらのキットには、次のいずれかが含まれる傾向がありますが、これらに限定されません：
- 左と右サイドの靴
- 新鮮なボルト、通常は約3/8インチ
- マグネットユニット
- インナーベアリング、時にはプレグリースパック、他の回ではない
パッケージから取り外したら、新しいインナーブレーキアセンブリを新しく潤滑されたスピンドルに慎重に置きます。 アセンブリの右と左の靴を適切な側面に配置するように注意してください。 また、現在のコイル-圧着お客様組立磁石の配線が返すカットのもの太鼓のプレート。, トレーラーブレーキ磁石は分極されない、従って肯定的で、否定的な側面はここに交換することができます。
インナーブレーキドラムアセンブリを交換する際に頻繁に発生する次の状況に注意してください。
- ドラムが左右の靴の上に収まらない：ブレーキアセンブリのマグネットの付け根にあるテンションアジャスターまたはスターホイールを回して靴を広げます。 ドラム最終的にスライドのタブを入力します。
- 全体的な靴の張力は正しくありません：ドラムと左右の靴の間に小さな隙間が残っているはずです。, もっとも信用リスク評価のインフラ整備とこれらの部品やりと時間を十分に圧力をトレーラーブレーキ. ドラムとシューズは実際には時間の経過とともに適切な加圧を自己調整しますが、停止可能な車両を運転していることを保証するために、半適切な空間比で始めなければなりません。
必要に応じて、新しいホイールベアリングとレースを追加します
内側のベアリングを外側のブレーキドラムハブに戻す前にグリースを塗ります。 ただし、ご注意給油軸受で汚れます。, これらの隆起した部分は、プロのベアリングパッカーツールを使用するか、あなたの手のひらに塊を置き、昔ながらの方法で梱包することによって、グリースで”詰め込む”必要があります。
グリースのパッキング時けちではないで下さい。 各軸受けに、ドラムハブにそして車軸に再び容易に滑ることできる潤滑油と、わずかににじみ出る滑らせてほしい。 高温車輪軸受のグリースだけまた使用している再確認して下さい。,
新しいアウターブレーキベアリングコンポーネントを再インストールします
この時点で、アウターブレーキベアリングとアセンブリコンポーネントを これはあなたの新しくワイヤーで縛られた磁石を含むあなたの内部ブレーキアセンブリ
ドラムハブを配置した後、手順2で取り外した他の外側ドラムおよびベアリングコンポーネントを逆の順序で再インストールすることができます。, それは詰められたグリース軸受けが付いているハブ、そしてより広いドラム、そして外の車輪軸受、軸受け洗濯機、保持の紡錘のナット、コッターピンおよび—
の場合グリースのキャップの消耗-破損がなくなっ席正面から向上を拠点に、見交換できます。 グリースの帽子は一般に安価であるが、重大であるそれらは堅く密封する。
タイヤを戻してください
新しいトレーラーブレーキピースをすべて揃えて、トレーラーのタイヤを再インストールすることができます。, トルクレンチまたは同様のツールを使用して、ラグナットナットを指定の工場出荷時の仕様に戻します。
テスト作動
最後に、ブレーキコントローラをつかんで最終作動テストを実行します。 このテストでは、トレーラーブレーキシステムの電気側が正しく構成されているかどうかを確認します。
あなたの作動の間の最高の電圧出力はあなたのトレーラーのタイプおよびブレーキキットによって変わります, しかし、電圧計または同様の試験装置が五秒未満で最大電圧出力を登録しない場合、または測定値が製造業者の回路図と一致しない場合、トレーラーブレーキ このような配線の問題は、すべてのインストール手順と詳細が専門家によって実行された場合にはまれです。
トレーラーブレーキを専門的に交換するとき
プロのメカニックがあなたの電子トレーラーブレーキを検査またはインストールする, 多くの人にとって、専門的事項と重力の適切なトレーラー交換ブレーキが大きすぎるの課題をどのよう。
それはあなたのトレーラーに取り組むことになると、常に注意の側に誤ります,でも、”マイナーな”ブレーキの懸念に取り組むことを含みます. 次の状態のうちのどれかがあなたに適用したら、トレーラーブレーキ点検か修理の予定を考慮しなさい。
あなたはドラムの条件がわからない
ブレーキドラムは再利用可能です。 しかし、全体のブレーキシステムの中心的なコンポーネントの一つとして、あなた自身がその状態の本質についてのセカンドオピニオンを望んで見つ,
地元の自動車店は、表面の錆を超えてあなたのドラムを検査することができます。 一部に完全に新しいドラムキットを買うよりコスト意識している回転と呼ばれる若返りプロセスによってドラムを置くことができる特別な機械
あなたは靴のドラム張力に関するセカンドオピニオンをしたいです
適切に靴を座らせることは、ブレーキのための摩擦の良好なレベルを作 また、特にドラムシューズのギャップとウィグルルームの間の初期バランスを見つけるために、時間の経過とともに自己調整する前に、少しフィネスを取,
プロメカニックを設定できることを復元するゴルディロックス-レベルに引っ張っ内の新しいブレーキシステム。 これを緩和し、安心-快適に日本ブレーキをおな座が適切にな自己調整で健康的です。
あなただけの専門家のタッチをしたいです
ブランドの新しいトレーラーブレーキキットをインストールに入る機器のほぼダースの作品があります。 多くはである何、トレーラーブレーキを取付けることは物理的な機械工に加えてほとんどの場合電気作動テストおよび精密なワイヤー切断を含み、仕事の,
専門家があなたのトレーラーブレーキを取付けることはすぐにされ、よくされることを保障する。 その誓約は強力であり、あなたが何千ものポンドを開いた道を運ぶ間、あなたの心を安心させます。
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あなたがあなたのトレーラーの電気ブレーキシステムに関して持っている質問とすべて 心配は余りに小さくないし、理由はチャンスにあなたのブレーキの安全を残すことを正当化しない。
