By Tom Morr

車両の重要な流体は、通常、二つの重要な機能を果たします：潤滑とクリーニング。 液体が部品を循環すると同時に、それはそのうちに集まることができる金属のshavingsおよび土を集める。 運が良ければ、この残骸は鍋またはハウジングの底で解決し、システムを通って循環しません。, そういうわけである自動店は伝達液体フラッシュを行うこの残骸の多くがどの新しい伝達液体でも車に注がれる前に取除かれることを保障する

通常の流体変化よりも車両の寿命を延ばすものはありません。 自動変速機/トランスアクスルでは、推奨されるサービス間隔は約30,000マイルまたは30ヶ月ごとです。 (チェックのオーナーズマニュアルサービスマニュアル車には細目。）計深器が暗いですか燃や臭いがする液体を明らかにすれば自動変速機の液体（ATF）はすぐに変わるべきです。,

DIY伝達液体およびフィルター変更

私達の自身のオイルを変える私達のそれらは頻繁にATFを流出させる見通しでうんざりします。 多くの伝達鍋に下水管プラグがないので、液体を変えることはきたない提案である場合もある–全体の鍋は取除かれなければならない。 しかし下水管プラグがある車でフィルターを変えるために、鍋はまだ取除かれなければならない。

伝達流体を変えることは、誰かがしなければならない厄介な仕事の一つです。 行為をあなた自身することはお金、多分時間を救い、新しいATFはあなたの変速機を年を越えて若く行わせることができる。, あなたのATFが低いかもしれないときに判断することも比較的簡単です。 あなたは低変速機の流体の次の兆候を検出した場合、自動変速機サービスを検討してください。

• トランスミッションスリップ
• トランスミッションはおおよそシフトします。
• ノイズの多いトランスミッション
• 前方または後方ギアにドライブエンゲージメントなし

自動変速機の流体を変更する方法：ステップバイステップの手順

あなたはいくつかの初期の忍耐を集めることができれば、自動変速機の流体を変更する方法を学ぶことは、長期的にはあなたに利益をもたらすだけです。, もっと重大に、自動変速機フィルターキットを必要とする;それらは普通新しい伝達フィルターおよびOリングに加えて鍋のためのガスケットを含んで いくつかの基本的なショップツールと一緒に、始める準備が整いました。