Chain lubeは、現実の世界では不可能に近い効率と摩耗保護について大きな主張をしているブランドで、熱く争われた話題です—私たちの友人のように、いくつかの独立したテスト組織がありますが、ゼロ摩擦サイクリングでは、自転車のための最高のチェーン潤滑油のすべてを拷問しています。,

汚れた鎖がバイクの貴重なワットを要するが、汚れた鎖がより速く身に着け、カセットおよびチェーンリングの生命を短くするのでまたお金を長い目で見れば要することはよく知られています。

バイクの鎖の潤滑の成長を続ける範囲があります;少数を示すために、ぬれた、乾燥した、ワックスベースの、陶磁器、nanoparticlesと注ぎこまれる潤滑油、および石蝋。 それぞれに長所と短所があり、あなたのバイクに最適なチェーン潤滑油を見つけることは、あなたが住んでいる場所とあなたがどのようなタイプの, あなたがインチではなくフィートの年間降水量を測定する場所に住んでいれば、水たまりを乗り越えると洗い流される超軽量のドライチェーン潤滑油はまったく役に立たないでしょう。 逆に、乾燥したほこりの多い砂利道を探索するサドルでほとんどの時間を過ごすと、粘着性の湿った潤滑油がチェーンを汚れの磁石にします。

私たちのお気に入りの自転車チェーン潤滑油のいくつかを読むか、またはさまざまなタイプの要約のために底に向かってください。,

• ロードバイクグループセット：包括的なガイド
• ベストロードバイク：今日利用可能な非常に最高のロードバイクの私たちのピック

ベストバイクチェーン潤滑油-私たちのピック

Smoove Lubeは、南アフリカのAbsa Cape Epic MTBステージレースのために最初に策定されました。 ドライブトレインとサスペンションコンポーネントが悪名高く死ぬこのレースと、ブランドによると、Smooveが発売された年、トップテンチームの大半は、彼らのチェーンにこの潤滑油を滴下していました。,

潤滑油は、水を使用してピンとローラーに浸透させるのに役立つ”特別な添加剤”を使用したワックスベースです。 他の多くの潤滑油に比べてもう少しチェーン準備が必要ですが、正しく行われると、Smooveはこれまでに使用した中で最も長く持続するものの一つです。 それは超滑りやすい選択肢ではありませんが、それは行くと行くと行く続けます。,

ロックンロールは、その範囲で三つの自転車チェーン潤滑油を持っています。 極端な、これは湿った潤滑油であり、絶対乾燥しています、それは…よくあります。..乾燥した、そして金は、おおよそ真ん中に落ちる。 ロックンロールに従って、この公式にすぐに鎖を突き通し、それを滑らかに回し続けるために鎖の連結の部分に付く液体で中断されるゲルの膜があ,

金の円滑油は塵および屑にもかかわらずあなたの鎖を静かそして滑らか保つオンとオフロードの両方でよく働きます。 それはよい価値、余りにである;ロックンロールは16oz/480mlびんのそれを販売する多くのブランドが8oz/240mlびんのために満たすものよりより少しを要,

チェーンにワックスを掛けることは最も速く、最も耐久性のある潤滑剤の一つであることが十分に確立されていますが、チェーンに潤滑油を滴下することに比べて、お尻の痛みもあります。 だけでなく、crockpotのワックスを溶かし、鎖がワックスの浴室で十分に浸るようにする必要がありますがまたおそらく超音波チェーン洗剤を必要とすることを意味する適用の前に完全に生殖不能である必要があります。,

SilcaのJosh Poertnerは長い間チェーンワックスでしたが、欠点を認識していたので、彼はホットワックスと同様に働く点滴潤滑油を開発しようとしました。 インディカーの世界から技術のビットを借りて、Poertnerは溶融ワックスのように持続し、潤滑することができるが、液体中で乳化することができるマイクロスケールのワックス粉末を発見した-その結果、スーパーシークレットチェーン潤滑油である。,

ほとんどのチェーン潤滑油は、車からペイントを取り除くために使うもののようなにおいがします。 混合物は腐食性ではないかもしれませんが、多くは環境にとってひどい化学物質を含んでいます。 しかし、英国ベースのグリーンオイルでは、チェーン潤滑油はPTFEフリーであり、植物ベースの材料から作られています-ボトルもリサイクルプラスチックから作ら

より良いまだ、それらのすべての自然な消臭剤とは異なり、それは実際に動作します！, ぬれた円滑油は中型の粘着性で、接着剤のような道の屑を集めませんが、集中豪雨によって掛かり、そしてホースの浴室か二つを存続させます。 キーは、実質的に同じPTFE、鎖潤滑剤をとても滑りやすくする粒子の一つを機能する植物抽出物であるN-Tocにあります。,

Finishline濡れたグリースの粘度に限界があり、条件が本当に聖書であるように設定されてい それは1994年以来存在しており、それ以来、合成油、水をはじくポリマー、および”高度な耐摩耗添加剤”の処方はほとんど変わっていませんが、この重鎮チェーン,

シロップ状の性質であると、それは汚染のかなりを引き付けるので、それはフラットを清掃したり、変更するためのチェーンを処理するための時間が来るとき—あなたのポケットの中にペーパータオルのいくつかの正方形が必要です。 それでも、悪天候が迫っている長い旅に向かっている場合、フィニッシュラインが濡れているだけでなく、ハングアップすることができる多くの潤滑油,

CeramicSpeedに従って、UFOのチェーンコーティングは世界で最も速いチェーン円滑油であり、これは摩擦事実（CSによって所有されている）しかしまた独立した用品類ゼロ摩擦循環および道エネルギーによってだけでなく、支持されます摩擦事実（CSによって所有されています）によってだけでなく、支持されます。 それはまた、市場でより高価なチェーン潤滑油の一つであるので、おそらくレース日の使用のみのために予約されるべきです。,

“ドリップチェーンコーティング”は、ワックス、微量油、および”摩擦調整剤”と呼ばれるものを混合したもので、摩擦を軽減するだけでなく、汚染を防ぐと言われているドライコーティング（粉末状UFOチェーンに似ている）に硬化する液体としてチェーンに塗布される。 CeramicSpeedによると、それは約200km/124milesしか持続せず、完全な滑りやすい利点を得るためには、すべての汚染物質、他の潤滑油、または工場のグリースを適用する前,

Tru Tension all-weatherは、タングステンを注入し、市場で最も速い回転と最も長い摩耗の潤滑油の一つを証明しているワックスベースの自転車チェーン潤滑油です。

Truの張力に従って、摩擦修飾剤としてタングステンは製陶術、テフロンおよびPTFEの第三者のテストによって支持される要求より速いです。, ワックスベースのフォーミュラは耐水性があり、完全に乾燥しており、他のワックスベースの潤滑油のようにチェーンからそれを取り除くのにかなりの労力

それはドライブトレインの効率と摩耗に来るとき、ワックスエマル 問題は、それがしばらくかかることであり、あなたはそれを実現するためにちょうどチェーンクリーナー、ドリップボトル、およびぼろ以上のものが必要 鎖がワックスを掛けられるとき、すべての可動部分は事を身に着けるためにひく金属の金属がないことを意味するワックスの枕で連結していま また、それが固体であるので、油性粘着性の液体ではなく、汚れ、および他の汚染はに固執するものを持っていません。,

溶融Speedwaxは、洗練されたパラフィン、デュポンPTFE、および小さなミクロン二硫化モリブデンを使用して、あなたのチェーンを滑らかに走らせ続けます。 ポンドによって販売されて、各袋はたくさんのマイルのために滑らかに回るあなたのdrivetrainを保ち、多分余りにあなたのdrivetrainの残りの生命を拡張する少なくとも八つの鎖を扱う。,

smooveのように、squirt chain lubeは、世界で最も過酷なマウンテンバイクステージレースの本拠地である南アフリカ出身です。 ワックスを掛けられベースの円滑油として、それは競争するとき四から六時間持続する適用の乾燥した、挨りだらけの条件で勝る。 それはすべての乗車の前にアプリケーションを必要としますが、それはあなたのドライブトレインをきれいに保つことになると噴出は優れています-,

正しく適用すると、ドライブトレインのノイズを最小限に抑え、パフォーマンスを向上させ、チェーンセットの寿命を延ばします。 そのアキレス腱の面では-よく、潮吹きは濡れた寒い条件ではあまりうまくいきません。 ありがたいことに、Squirtは最近、SLTと呼ばれる低温乗馬用の新しいバリアントを発売しました。 SLTにそれにゼロの下で温度の最適パフォーマンスのための理想をする変更された凝結ポイントがある。,

AbsoluteBlackは、Graphenlubeが”世界最速かつ最長持続する”バイクチェーン潤滑油であると主張している。 それは炭化水素（ワックス）ベースの潤滑油であり、その名前が示すように、AbsoluteBlackによれば、濡れた条件と乾燥した条件の両方で長期間にわたって異常な耐久性,

それは900キロまでのための電力の五ワットを節約すると主張し、乾燥した条件では、Graphenlubeは、単一のアプリケーションで1,800キロまで持続すると主張されている、独立して真実として検証されていると主張しています。

それは利用可能な最高のオールラウンダーバイクチェーン潤滑油の一つのように聞こえ、価格はそれを反映しており、フィニッシュラインが濡れているのと同じくらい10倍の費用がかかります。,

バイクチェーン潤滑油について知っておくべきこと

適切なチェーン潤滑油を見つけることは、あなたにとって最高のサドルを見つけようとするような気分になることがあります。 しかし、決めるものは何でも、あなたのローカル機械工のすべてのバイク、drivetrainsおよび正気の愛のために、オリーブ油か赤ん坊オイルを使用しないで下さい!

チェーン潤滑油の異なるタイプの概要は次のとおりです。

乾燥潤滑油

名前が示すように、乾燥した条件で使用されるように設計され, これらは非常に薄く、潤滑油がピンおよびローラーを突き通し、次に蒸発するのを助けるように設計されているオイルおよび種類の輸送の液体の組合せ それらは普通かなりきれい動き、規則的に再適用されたら、水たまりからのしぶきがきしむ関節炎の鎖を残すことができるけれども、適当な性能を提

しかし、輸送流体へのオイルの混合は、通常、後者に向かって大きく傾き、ボトルの中にあるものの大部分が蒸発し、チェーンを潤滑していないことを,

湿潤潤滑油

湿潤潤滑油は、雨天時に乗るためのものであり、オイルよりもシロップやグリースに似ている可能性があります。 これらは長続きがし、集中豪雨によく立ち上がるが、また砂嵐の蜂蜜のdollopのような土を引き付ける。 ライダーは注意してください、濡れた潤滑油は、申請プロセス中だけでなく、あなたのチェーンがあなたの手やあなたの足の後ろに接触した場合も、非常に,

ワックスベースおよびワックスエマルジョン

ワックスベースの潤滑油は、ウェットおよびドライの両方の条件で、オンおよびオフロードのアプリケーション ワックスの潤滑油は搬送液で乳状になる精製されたパラフィンの粒子から成っています;液体は粒子がある必要性がどこに得るのを助け、乾燥しま、ちょうどワックスを中残します。 ワックスはプラスチック状態に治るので、多くの屑を引き付けないし、またテフロンまたはPTFEのような添加物を支えることができます。

ワックス潤滑油の欠点は、適用して維持するために少し肘のグリースを取ることです。, 最初のアプリケーションの前に、工場のグリースや古い潤滑油が取り除かれていることを確認する必要があります。 また、あなたが乗る前に設定するのに十分な時間をワックスを残すことを確認する必要があります。

ワックスの乳剤は、一方では、溶かされたワックスで満ちているcrockpotにあなたの鎖を落とすことを含む。 熱により鎖中の分子が膨張し、空隙は液化ワックスで満たされる。 すべてが乾燥するとき、あらゆる可動部分はワックスによって油を差され、固体であるので、土はちょうどそれに付かない。,

あなたがこのルートを行きたいのであれば、完全にきれいなチェーンで来ることは重要であるので、これはあなたが超音波部品クリーナーを必要とする ワックスを掛けられて、鎖、チェーンリングおよびカセットは熱湯だけが溶媒のための必要性または油取り器きれいになるように要求しない。

セラミックおよび微粒子潤滑油

セラミックおよび微粒子注入潤滑油の栽培作物があり、摩擦および摩耗の低減について高い主張をし、しばしば一致する値札が付属しています。,

これらのチェーン潤滑油に関連する摩擦および寿命の数字は、しばしば幻想的に聞こえますが、それはまさにそれらが見えるものであり、独立した れはどこで、私たちのお勧めしております。