この用語は、業界にいない人によって少し混乱する傾向がありますが、アスファルトとコンクリートの間には大きな違いがあります。 あなたが正確にどれがどれであるかわからない多くの人々の一人であれば、あなたのために問題を解決しようとしましょう。

開始するには、舗装は歴史的に二つの一般的なカテゴリに分かれています–柔軟と剛性。, さて、これらの伝統的な定義は少し単純化されすぎる傾向がありますが、アスファルトとコンクリートがそれぞれ荷重と環境にどのように反応するかの説明を提供しています。

両者の間に、アスファルト舗装は柔軟な品種です。 基本的に、アスファルトからかなり薄着表面上の拠点と世界に貢献す。 これらのコースは、通常、石や砂利であり、彼らは（圧縮土壌である）圧縮地盤上に休みます。 逆に、剛性舗装構成されているポートランドセメントコンクリート, 特定のプロジェクトによっては、コンクリート舗装と路盤の間にベースコースがある場合とない場合があります。

過去には、コンクリートは、道路、ロット、および他のそのようなプロジェクトを舗装するための好ましい選択でした。 これは変更されており、今アスファルトは、ゴーに選択です。 その理由を理解するこのスイッチがついて焦点を当てるべきかと舗装されます。アスファルトは瀝青によって一緒に区切られる総計の使用によって（砂か押しつぶされた石のように）なされます。 このバインダーは、原油由来の暗い粘着性の物質です。, ロット、私道および道がアスファルトを使用して造られるとき、細骨材と混合される熱い瀝青はより重い総計のベッドに注がれる。 それから、アスファルトはそれをすべて密集させ、適切な結合を保障するsteamrollerによって押される。 この時点で、アスファルトは周囲の気温まで冷却する必要があり、その時点で交通を処理するのに十分な強度があります。 このプロセスはまた根本的な表面の欠陥を収容する十分な柔軟性を提供している間硬度および耐久性を保障する。

アスファルトと同じように、コンクリートは骨材を使用して作られます。, この場合、骨材を一緒に保持するバインダーはセメントである。 混合物が乾燥するにつれて、それは硬くて容赦のない固体になります（それが”剛性”タイプの舗装であると考えられている理由です）。 コンクリートにはその用途がありますが、特に下の表面が完全に滑らかでない場合は、破損したり割れたりする傾向があることを知ることが重要です。

固有の柔軟性に加えて、コンクリートまたはセメントの上にアスファルト舗装を使用することに他の利点がある。, 例えば、除去や外傷によるアスファルトは比較的簡単に処理と比べてどうしていくべきなのかについてもコンクリートで固めます。 もう一つは、このアスファルトは100%リサイクル製品です。

アスファルトがコンクリートの上に保持するさらに別の利点は、それが節約する時間とお金です。 アスファルトを可能にする遺伝子に対応した最終産物を作り早く低コスト比コンクリートです。 （実際には、これはアスファルト舗装のメンテナンスや修理にも適用されます。）

これらは、アスファルト舗装とコンクリート舗装の重要な違いの一部です。, おそらく最も認識可能な違いは、しかし、単に色に来る–アスファルトは黒で、コンクリートは灰色です。

ウェストミシガンのリーダーの舗装業界では、またを理解できるように支援しいものです。 よりよい、私達は広範囲の舗装サービスを提供します。 きの雇用ストライプを多く扱うためのプロジェクトは、採用だけでストライプは多くな業務委託先!-そして企業の経験の私達の十年。 私達があなたのためにしてもいいものを見つけるためには1-800-BLACKTOP（または616-772-2559）で私達に呼出しを今日単に与えなさい。 ラインにある間、あなたの自由な見積もりを要求することを確かめなさい!