은 당신을 걱정하는 실화?

실화는 현대 가스 엔진에 관해서 가장 일반적인 문제 중 하나입니다.많은 다른 것들이 실화를 일으킬 수 있으며,어디서부터 시작해야하는지 모르는 경우 문제를 해결하기가 쉽지 않습니다.

이 가이드에서는 가장 일반적인 엔진 실화 증상과 다른 원인을 살펴 보겠습니다.,

는 최고 6 개 엔진 실화 현상

있는 여러 가지 증상을 확인할 수 있는 경우 그것은 엔진 misfirings.다음은 가장 일반적인 엔진 실화 증상 중 일부입니다.

거친 가속

경우 실화가 발생합니다,당신은 느낄 수 있습니다.빛나 강한 바보에서 나오는 엔진입니다.

이러한 실화는 종종 당신이 열심히 가속 할 때처럼 엔진에서 부하를받습니다., 실화를 알아 차리는 가장 일반적인 상황은 높은 기어,낮은 회전 수 및 바닥에 가속기에 있습니다. 거친 가속은 엔진이 실화되는 전형적인 신호입니다.

거친휴

때로는 엔진이 실화에 또한이다;당신의 엔진 센서 얻을 것이 잘못되는 값,그리고 공기 연료 혼합물을 얻을 것이 엉망입니다. 이 발생할 수 있습니다 매우르는 유휴로 이동할 수 있고,아래와 엔진 수도 있습을 종료에 유휴 상태입니다.,

자동차 엔진 가장 민감한 작은 공기 연료 혼합물이 문제가 유휴 상태에서,그래서 이것은 아마 중 하나는 첫 번째 장소는 당신 통 실화.

진

자동차 엔진을 매우 균형을 때 제조되는 균형 차축 및 다른 방법과 몇 가지는 진동으로 그것에서 가능합니다.

을 때 하나 이상의 실린더는 발사하지 않을 제대로 엔진이 되는 불균형하며,이 발생할 수 있습니다 무거운 진동 안에 당신의 오두막에서 가속하거나 유휴 상태에서.,

체크 엔진 빛

현대적인 자동차가 좋은 모니터링을 위한 모든 다른 자동차의 센서에서 엔진입니다. 는 경우 하나의 센서 못했습니다 또는 하나의 센서 집어 무엇인가 잘못되었다는 것을 아주 오른쪽으로 엔진에 정보를 보내는 엔진 제어 장치입니다.

엔진 제어 장치가 데이터를 수신하면 문제가 심각한지 아닌지를 결정합니다., 문제가 발생하는 몇 시간,엔진 제어 유닛은 가벼운 체크 엔진 빛이 있음을 알리기 위해 뭔가 옳지 않다 그래서 당신은 그것을 얻을 수 있는 복구합니다.

ECU 가 실화를 알아 차리면 엔진 빛을 비추고 엔진이 실화 한 실린더에 트러블 코드를 저장하는 것이 매우 일반적입니다. 진단 스캐너로 문제 코드를 확인하십시오.,

느리게 가속

로는 우리가 논의하기 전에,실화를 일으킬 수 있는 O2 센서를 받는 잘못된 정보를 생성에 너무 풍부한 또는 너무 린합니다.

지나치게 린 또는 부유한 혼합물을 일으킬 수 있습 저하속도 심지어 당신의 자동차 미약 모드를 일으키는 원인이 될 것이다,차량 속도를 올리지 않 3500rpm,그리고 그것이 종료 향상압에서 터보차저입니다.,

엔진 음 변경

알고 있는 경우에 대해 조금 자동차,당신은 당신의 차이에서 소리에서 다양 엔진이 있습니다. V8 엔진은 4 기통 엔진과 매우 다른 톤을 가지고 있습니다.

4 기통 엔진이 하나의 실린더에서 실화되면 3 기통 엔진처럼 들릴 수 있습니다. 자동차의 소리가 특별하다면,당신이들을 수있는 모든주기에 실화 될 가능성이 큽니다.,

7 일반적인 엔진 실화의 원인

그로 의심되는 경우 당신의 엔진에는 실화,어디서부터 시작 해야를 찾고 문제입니까?

만,내에서 이상의 경험을 십 년간 차선,여기에 대부분의 일반적인 원인은 엔진이 실화:순위에서 가장 일반적인은 적어도 일반적입니다.

나쁜 점화 코일/배포자가 있는 경우 오차

가장 일반적인 문제 때 실화는 점화 코일., 어떤 차량은 별도의 점화 코일에서 각각의 점화 플러그,일부 차이나 코일을 가진 비화 케이블을 각 점화 플러그.

오래된 자동차에는 분배기가 있으며 경우에 따라 점화 코일도 있습니다. 점화 플러그를 분리 한 경우 각 코일의 플러그를 뽑아서 실린더가 응답하지 않는지 확인할 수 있는지 확인하십시오.

대체의 점화 코일을 찾을 경우 하나의 결함 또는 문제가 코드를 저장한 점화 코일.,

나쁜 점화 플러그

두 번째 가장 일반적인 원인의 실화이 나쁜 점화 플러그. 점화 플러그는 실린더를 발사,그들은 시간이 지남에 착용 얻을 수 있습니다. 점화 플러그는 종종 매우 저렴하고,대부분의 경우,교체하기 쉽습니다.점화 플러그를 교체 한 마지막 시간을 기억할 수 없다면 아마도 교체 할 시간입니다. 점화 플러그에 대해 조금 더 배우고 싶다면 이것을 확인하십시오:점화 플러그 증상.,

흡기 매니폴드 틈막이 누수

섭취량 누출 근처 실린더 머리는 또한 매우 일반적인 경우는 그것을 스파크 플러그. 이 문제는 흡기 용 강철 가스켓이없는 구형 자동차에서 훨씬 더 흔했습니다.더 오래된 엔진을 가지고 있다면 이것을 확인하고 싶을 것입니다. 이 있는 경우 새로운 차량,그것은 아마도 가치가있다 확인을 위해 어떤 다른 표지판의 누설 주위에 흡기 매니폴드 틈막이나 섭취한다. 깨진 진공 호스가 있는지 확인하십시오.

4., 낮은 연료 압력

낮은 연료 압력에 의해 발생할 수 있습니다 잘못된 연료 압력 레귤레이터,결함이 있는 연료 펌프를,또는 연료 필터 막힘. 연료 압력이 낮 으면 엔진에 희박한 혼합물이 생겨 모든 실린더에 실화가 발생합니다.

모든 실린더에서 실화에 대한 문제 코드가있는 경우 연료 압력을 확인하고 싶을 것입니다., 당신을 찾을 수 있습니다 낮은 연료 압력 원인에서 더 세부사항 이 문서에서:낮은 연료 압력의 원인

인젝터에 문제가

또 다른 문제는 더 일반적인 다섯 년 전,injector 문제입니다. 결함 연료 인젝터는 당신의 엔진을 실화시키는 원인이 될 것이고,이들은 흐름 테스트없이 진단하기가 꽤 어려울 수 있습니다.

인젝터 문제가 매우 일반적인에 새로운 자동차,그리고 이 때문에,당신은 당신을 확인하려면 다른 원인은 처음이지만,그것은 절대적으로 검사입니다.,

낮은 압축/피해 엔진 내부

이 있는 경우 체크 다른 모든 것은 큰 위험을 당신의 엔진에는 낮은 압축 또는 기타 손상 안에 당신의 엔진입니다.

잘못된 타이밍 벨트 조정으로 인해 압축률이 낮아져 실화가 발생할 수도 있습니다. 타이밍 벨트가 최근에 교체되었다는 것을 알고 있다면이 사람이 올바르게 설치했는지 다시 확인해야합니다.

잘못된 공기 연료 혼합물

실화에 의해 발생할 수 있습니다 잘못된 공기 연료 혼합물로., 다양한 센서의 원인이 될 수 있는 잘못된 공기 연료 혼합물에서 당신의 차,다음과 같 MAF 센서,O2 센서,냉각수 온도 센서,그리고 더 많은.

실화 란 무엇입니까?

무엇을 찾는 실화는 정말,우리는 가을 통해 자동차 엔진 기본 처음이다. 여기에 당신이 볼 것이 좋은 사진의 피스톤과 크랭크 샤프 이동하는 실린더 내부에 할 때 당신의 엔진이 실행됩니다. 피스톤은 실린더 내부의 폭발에 의해 아래로 밀려납니다.,피스톤을 아래로 밀면 크랭크 샤프트가 회전합니다. 이것이 바로이 엔진 유형을 4 행정 엔진이라고하는 이유입니다.

1. 피스톤 내려갑,충전물을 가진 실린더 에어 연료 혼합물에서 섭취
2. 피스톤,압축 공기에 연료에 혼합물 고압
3. 점화에서 스파크 플러그 점화기-연료 혼합물 및 폭발을 추진 피스톤 내려고 크랭크축
4. 피스톤, 을 비우는 불 공기 연료 혼합물을 통해 배기관입니다.,
5. 반복하는 과정에서 1 단계

그것의 기능은 네 개의 치기 엔진이 장착되어 거의 모두에서 현대의 자동차 엔진이 있습니다.

는 실화할 때 발생하는 하나 이상의 단계는 잘못된 또는 누락

• 지나치게 린 또는 지나치게 풍부한 공기 연료 혼합물
• 나쁜 스파크 점화/는 잘못된 타이밍의 스파크 점화
• 낮은 압축/공기 연료 혼합물이 누출 out
• 타이밍의 유입구/배출구의 공기 연료 혼합물은 잘못된

으로 하는 지식,그것은 많은 쉽게 찾을 수 있는 문제를 일으키고 있는 실화., 보시다시피 이론 상으로는 실화를 일으킬 수있는 것들이 많지 않습니다.

지만 시작할 때의 진단,당신의 차를 깨닫게 될 것이 쉽지 않으로 그것이 문제입니다.