포드 대 General Motors:개관

포드 모터 회사(NYSE:F)및 쉐보레에 의해 소유되는,일반적인 자동차 회사(NYSE:GM),두 개의 가장 큰 자동차 브랜드는 미국에서입니다. 포드와 GM 은 모두 글로벌 자동차 산업의 리더이자 치열한 경쟁자입니다. 포드의 가장 큰 브랜드는 이름을 딴 포드이며 GM 의 가장 큰 브랜드는 시보레입니다.,언뜻보기에는 두 대형 자동차 제조업체가 비슷한 비즈니스 모델을 가지고있는 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 더 깊이 잠수하는 잠재적 인 투자자는 주요 차이점뿐만 아니라 두 회사 간의 많은 유사점을 발견 할 것입니다. 다음은 포드와 gm 의 비즈니스 모델을 비교 한 것으로,잠재적 인 투자자에게 중요한 요소를 설명합니다.

GM 리드 미국 시장을 공유

GM 남아 있는 가장 큰 시장에서 주주,미국의 17%가 산업의 총 판매으로의 초기 2019. 다음으로 토요타는 14.7%로 포드가 14.4%로 밀접하게 뒤를이었다.,

전세계 시장 측면에서 Ford 나 GM 은 그 길을 이끌지 않습니다. 2019 년 현재 도요타는 세계 최대 시장 점유율을 9.5%로 유지했으며 폭스 바겐 그룹은 7.4%로 뒤를이었다. 포드는 5.8%로 3 위였다.세계 시장은 경쟁이 치열하고 다각화되어 있습니다. 으로 신흥 경제국이 큰 집단과 같은 인도,중국,브라질의 개발을 계속 설정하는 데 중요한 존재로 이러한 영역에서 중요한 미래의 성장이 모두 포드와 사용하지 않습니다.

Gm Vs.Ford:최근 공연

GM 은 Ford 보다 더 큰 회사입니다., GM 의 2018 년 총 수익은 전년 대비 1%증가한 147 억 달러였습니다. 포드의 총 수익은 전년 대비 2.3%증가한 1603 억 달러를 기록했다. 두 회사가 달성한 중요한 수익 성장은 경제 위기 이후 2008 년 및 2009 년,하지만 어느제가 있 총 판매량입니다. 각 회사는 지난 10 년 동안 심각한 재정적 어려움을 겪었습니다.

포드의 제품 라인은 2000 년대 초 경쟁에서 뒤쳐져 시장 점유율을 잃기 시작했다. 2006 년,2007 년 및 2008 년에 상당한 순 영업 손실을보고했습니다., 이 기간 동안 Ceo 인 Alan Mulally 의 지도력하에 Ford 는 운영을 통합하고보다 매력적인 자동차 모델을 만들기위한 이니셔티브를 시작했습니다. 2008 년 경기 침체가 닥쳤을 때보다 효율적이고 혁신적이되기위한 이러한 계획은 이미 진행 중이었습니다. 지만 감소에 대한 수요 차량 경기침체 기간 동안 상처 포드,회사가 거부의 구제 금융을 제공,피 파산,그리고 등장에서 경기침체는 더 강한 회사입니다.,

GM 은 2008 년에 부실화되었고,회사의 운영을 유지하기 위해 정부의 구제 금융 지원과 2009 년 제 11 장 파산 개편이 필요했습니다. 회사는 그 이후로 구제 금융 대출을 완전히 상환하고 그 이후로 주주들에게 긍정적 인 순이익을 반환했습니다. GM 전략적 투자를 생산하는 더 혁신적이고,효율적이고 기술적으로 정통한 차량,그것을 믿는 미래의 성장입니다. 또한 중국과 같은 신흥 시장에 크게 투자하고 있습니다.,

포드 대 General Motors:브랜드 전략

중 하나 간의 주요 차이점 이러한 두 개의 경쟁자의 수는 브랜드 소유하고 판매하는 각 회사입니다., 포드의”하나의 포드”을 계획,구현된 어려운 년 동안에 대해 회사를 선도하는 경제 위기의 2008 년을,포함을 줄이는 총 수의 브랜드를 소유하고 운영한다.포드의 세계 시장에서 유일하게 중요한 브랜드는 포드와 링컨이다., 최근 매각 또는 광고나의 브랜드는 다음이 포함됩니다.

• 애스턴 마틴(판매에서 2007)
• 재규어(에서 판매되는 2008)
• 랜드로버(에서 판매되는 2008)
• 볼보(에서 판매되는 2010 년)
• 마쓰다(제어자에서 판매되는 2010 년(소수 민족이 관심이 남아있)
• Mercury(discontinued in2011)

포드의 믿음은 그의 수를 줄임으로써 브랜드를 통합하고 수 차량의 플랫폼에 따라 다양한 모델에 내장,그것은이 될 수 있는 더 효율적이고 혁신적입니다., 2007 년 포드는 전 세계에 걸쳐 27 개의 다른 차량 플랫폼을 보유하고 있었으며 2015 년에는 12 개가 있었고 2018 년에는 5 개로 줄일 계획을 발표했습니다.

제너럴 모터스는 전 세계에 걸쳐 자동차 브랜드의 과다를 소유하고 운영하고 있습니다. 이 브랜드에는 Chevrolet,Buick,GMC,Cadillac,Baojun,Holden,Isuzu,Jiefang,Opel,Vauxhall 및 Wuling 이 포함됩니다. GM 은 또한 다양한 중국 합작 투자에 대한 지분 지분을 보유하고 있습니다., 이처럼 보일 수도 있는 거대한 브랜드의 라인업,GM,유사한 포드,는 매각하거나 중단 여러 브랜드를 포함하여,다음과 같다:

• Oldsmobile(중단에 2004 년)
• 폰티액(단종에서 2010 년)
• Daewo(discontinued in2011)
• 토성(중지에서 2010)
• Hummer(중지에서 2010 년)
• 사브(에서 판매되는 2010 년)

GM 의 믿음가는 다른 상표는 필수적인을 제공 서로 다른 시장 세그먼트가 있습니다., 그것을 만들었나 구입 브랜드에서 경쟁하는 특정 국제 시장에 보다는 오히려 시장의 기존 브랜드에서 그는 새로운 시장입니다.

전략 기획보다는 실적이 좋지 않아 단종된 브랜드들이 많이 문을 닫았다. 2017 년 중반,유럽에서 16 년 연속 연간 손실 후 GM 은 유럽 사업부를 프랑스 자동차 회사 인 PSA Groupe 에 매각했습니다.,

특별 고려 사항:연료 효율성과 새로운 기술

모두 포드고 GM 의 중요성을 인식하고 연료 효율을 향상과 기술을 활용하여 그들의 제품 라인에 사이에서 인기 고객입니다. 많은 국가,미국을 포함한 엄격한 법률이 요구하는 개선 연료 효율성과 금액의 환경 오염에 의해 만들어 차량입니다. 두 회사 모두 전체 함대의 연료 소비를 크게 줄였습니다.,

gm 은 하이브리드 전기 자동차 트렌드를 받아 들여 효율성과 혁신 상을 수상한 Chevrolet Volt 를 생산했습니다. 포드는 또한 탈출 및 포커스와 같은 여러 차량의 하이브리드 모델을 생산했습니다. 두 회사는 또한 추가적인 효율성에서는 가스 구동 자동차의 사용을 통해 서로 다른 엔진 기술,가벼운 소재,및 전반적으로 감소한 크기의 자동차입니다.,