중간 통행

중간 통행하는 부분의 거래가 아프리카,밀도 포장에 선박,운송했 대서양을 건너는 서인도 제도. 항해했하고,이 시간 동안 노예 사람들이 주로 누에 연결하고 행 바닥에의 보류 또는 선반에 달린 주변부의 선박의 선체.

선반은 1 미터 높이 아래에 있었고 종종 노예가 된 아프리카 인들은 앉을 수 없었습니다., 각 배에 최대 6 백 명 이상의 노예가 될 수 있습니다. 다른 나라의 포로들이 서로 섞여 있었기 때문에 그들이 반란을 이야기하고 계획하는 것이 더 어려웠습니다. 여성과 어린이는 별도로 개최되었습니다.

는 다음의 설명에서’재미있는 이야기의 생명의 Olaudah Equiano’:

에서는 마지막 때,선박 우리가에서 그녀의 모든화물,그 준비와 함께 많은 두려운 소리를,우리는 모두에 두 데크,그래서 우리가 보지 못하는 방법들을 관리합니다. …,우리가 해안에있는 동안 보류의 악취는 너무 참을 수 없을 정도로 혐오 스러웠습니다….의 친밀감,그리고 열의 기후,추가 수에서 선박잡는 각 기뻐서 룸서 자신을 설정하는,거의 질 us. 이 생산 풍부한 perspirations,그래서 공기가 되었 부적합에 대한 호흡의 다양한에서 불쾌한 냄새,그리고 가져온 질병 중에서 노예들의 많은 사망-따라서 피해자를 improvident 탐욕으로 내가 부를 수 있는,그것의 자신의 구매자.,

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다량의 증거로 남아있다:문자,일기,록,선장의 일지,선적 회사의 기록과 증언하기 전에 영국 의회조사,모든 제공 사진 삶의 보드에 있습니다. 예를 들어,인지 묻는 메시지가 나타날 경우 노예들이’룸서 자신을 설정하거나 거짓말을 쉬운’,박사 토마스 트로터 대답:

“도 없습니다. 다리미에서 벗어난 노예들은 숟가락으로 놓여 있습니다.”.. 그리고 서로 밀접하게 잠겨 있습니다. 매일 아침 이런 식으로 적재 된 것을 보는 것은 첫 번째 짝의 의무입니다….그리고 배가 바다에서 많은 움직임을 보였을 때…., 그들은 종종 갑판이나 서로에 대해 비참하게 멍이 들었습니다….나는 가슴이 쌓이는 것을 보았다…인생에 대한 그 모든 힘들고 불안한 노력으로…..”.

그러나 의회사,증인이 노예 무역의 로버트 Norris,설명하는 방법’유쾌한’슬레이브는 선박이 있었다. 노예가 된 사람들은 충분한 방과 충분한 공기,충분한 식량을 가지고 있다고 제안했다. 갑판에있을 때,그들은 메리를하고 춤으로 자신을 즐겁게했습니다… 요컨대,아프리카에서 서인도 제도로의 항해는 그들의 삶에서 가장 행복한시기 중 하나였습니다!,

을 듣고에서 추출물을 미스 노리스의 음성

에서 현실,그것은 시스템이었는 잔인한 두 선원과 사람들이 노예. 선장은 배에 탑승 한 사람들에 대한 총 권한을 가졌으며 아무에게도 대답 할 수 없었습니다. 포로들은 대개 10 대 1 로 승무원보다 많았 기 때문에 반란의 징후가있는 경우 채찍질을하거나 엄지 나사에 넣었습니다. 그럼에도 불구하고 저항은 흔했습니다.

유럽 대원들은 포로들에게 먹이를주고 운동을하도록 강요했다는 것을 확인했다. 모든 선박에서 사망자 수가 높았습니다., 1680 년에서 1688 년 사이에 왕립 아프리카 회사의 배를 타고 찍은 100 명 중 23 명이 운송 중 사망했습니다. 질병이 퍼지기 시작했을 때,죽어가는 것은 때때로 배 밖으로 던져졌습니다. 1781 년 11 월,약 470 명의 노예가 노예선 Zong 에 탑승했습니다. 자메이카로 항해하는 동안 많은 사람들이 아팠습니다. 7 명의 승무원과 60 명의 아프리카 인이 사망했습니다. 루크 콜링 우드 대위는 병든 노예화 된 아프리카 인들에게 총 133 명이 배 밖으로 던져 지도록 명령했습니다(한 명은 살아 남았습니다). Zong 이 영국에 다시 도착했을 때,그 소유주는 그들의 보험 회사로부터 노예의 가치를 주장했습니다., 그들은 물도 거의 없었으며 병든 아프리카 인들은 나머지화물과 승무원들에게 위협을 가했다고 주장했다. 1783 년에,소유자는 그들의 사건을 이겼다. 이 사건은 무역의 공포를 보여주고 그것에 대한 여론을 흔들기 위해 많은 일을했습니다.

선원들 사이의 사망자 수 또한 놀라 울 정도로 높았습니다(20%). 때로는 승무원이’중간 통과’중에 목적에 따라 가혹하게 대우 될 것입니다. 세 번째 다리에 더 적은 손이 필요했고 선원들이 서인도 제도에서 배를 뛰어 넘으면 임금을 절약 할 수있었습니다., 부상당한 선원들이 카리브해와 북미 항구에서 거칠게 사는 것을 보는 것은 드문 일이 아니 었습니다.

법률(이 Dolben Act)전달되었 1788 년에는 고정된 횟수의 사람들이 노예에 비례하여 선박의 크기는 하지만 조건이 여전히 깨달았습니다. 연구 Wadstrom(출판 1794 년)계산되는 한 남자가 주어진 공간의 6 개 발 1 발 4 인치,여자 5 의 발 1 발 4 인치와 여자 4 개 피트 6 인치 1 니다.,

그의 연설에서 만들어지 1789 년에,윌리엄 윌버포스 인용 증거를 보여주는 이상 12½%의 사람들이 노예가 멸망에서 통과하고 다른 4%의 사망 해안에,전에 하루의 판매합니다. 그는 또한 노예가 된 사람들을 위해 배에있는 조건을 설명했습니다.

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