hocking Valley 의 초기 전신은 1864 년 4 월에 통합 된 광물 철도였으며 rich Hocking Valley 의 아테네에서 콜럼버스까지 건설했습니다. 회사 이름을 변경하는 콜럼버스 호킹 계곡 철도 월 1867,얼마 후에 건설을 시작에 콜럼버스,그리고 선 열을 위한 비즈니스 콜럼버스에서 랭커스터 on January20,1869,공편 on August28,1869,Nelsonville 월 17 일 1869 년,그리고 아테네에 July25,1870., 첫 번째점에서,로간 동쪽으로 새로운 Straitsville,에 완료되었 월 1871 및 철도 완성된 컷오프에서 Nelsonville 북쪽과 함께 일요일 크릭 Straitsville 점에서 1880. 여러 가지 이상 도달한 추가적인 광산공편-Nelsonville 포함하여 지역에 따라 눈 포크(처음에 통합 월에는 1875 년으로 눈 포크도)을 Orbiston(1877 년),Murray 도시(1882),그리고 Coalgate(1893),및 브러시를 포크하여 새로운 피츠버그(1 천 8 백 77 에서 78 사).,

콜럼버스 및 톨레도 철도 통합되었 월 1872 년을 연결하는 그것의 이름을 딴 도시에서 동쪽을 통해 경로 델라,마리,상 샌더스키,그리고 포스토리아. 1873 년의 공황으로 지연된 건설은 1875 년 8 월에 시작되었으며,1876 년 11 월 1 일 콜럼버스에서 마리온까지 선이 열렸고,나머지 선은 1877 년 1 월 11 일 톨레도 외곽의 월 브릿지로가는 길. Trackage 권리를 취득한을 통해 톨레도 우드빌 철도(펜실베니아는 철도회사)에 도달하는 톨레도 포함하여,독서 마우미 강을 처리하 Hocking 밸리 석탄과 철광석.,

이 최종의 조각 시스템에 통합되었다 월 1870 로 Gallipolis,맥아더와 콜럼버스는 철도,는 것에서 구축 Gallipolis 에 오하이오 강하 Logan. 그것은 일부 인수는 불완전한 노상에서 등급에 1850 년대에 의해 Scioto 및 Hocking 계곡 철도 사이에 햄든 및 로만 살아남을 수 없는 공 1873., 콜럼버스와 Gallipolis 차에 통합 July1876,했을 완료하는 라인에서는 연장 경로를 콜럼버스,그러나 자금 부족,그리고 또 다른 회사로,오하이오 및 웨스트버지니아,철도 통합되었을 수 있습 1878 년을 계속 건축. 북쪽 끝은 1 년 후 로건으로 다시 옮겨졌고 1879 년 7 월에 건설이 시작되어 현재 콜럼버스와 호킹 계곡과 동맹을 맺었습니다. 전체 경로를 통한 운영은 1880 년 10 월 15 일에 시작되었으며,1881 년 1 월에 포메 로이 강과 함께 지점이 완료되었습니다.,

세 가지 회사에 병합 월 1881 양식을 콜럼버스,Hocking 밸리 및 톨레도 역에 걸쳐 뻗어 상태에서 톨레도에를 포메. 짧은 확장자 근처에는 톨레도 1890 년에 지어졌고,연결하수 해안 및 미시간 Southern Railway(뉴욕 중앙 철도회사)에서 로크웰합니다. 새로운 회사는 1897 년 2 월에 미수금에 들어갔고 1899 년 2 월에 1902 년 12 월에 신디케이트의 통제하에 있던 호킹 밸리 철도로 개편되었습니다., 주식록 여러 가지 철도 회사에서 1903,하나의 제거하는 피츠버그,신시내티,시카고,세인트 루이스 Railway(펜실베니아 철도)및 번째 각을 볼티모어 오하이오 철도,체사 오하이오 주차(C&O),레이크 해안 및 미시간 Southern Railway(뉴욕,센트럴 철도)및 리차 등이 있습니다., C&O 제어를 얻 월에 1910 년,그리고 처음에 사용 Kanawha 및 미시간 철도 연결에서 찰스턴만,1917 년에 열의 첫 번째 부분은 북부 세분에 합류 메인 라인에서 Limeville 노퍽 및 웨스턴 철도 trackage 권한을 콜럼버스,그리고 1927 년에는 별도의 라인을 콜럼버스가 완료되었습니다. C&O 가 1929 년에 Pere Marquette 철도의 통제권을 획득했을 때,Hocking Valley 는 나머지 시스템과의 연결 역할을했습니다., 마지막으로,Hocking Valley 는 1930 년 4 월에 C&O 로 병합되었습니다.

작은 지점 철도는 1903 년에 아테네,에임 스빌 및 차우시 철도로 조직되었습니다. 그것의 추적은 1907 년에 3.65 마일,1908 년에 5.99 마일이었다. 건설되었다 명시적으로 서비스에서 석탄 광산 설탕이 크리크 밸리의 북쪽 아테네,오하이오,그리고 연결된 Hocking 리 주류는 단지 북동쪽공합니다. 그것은 석탄 이익에 의해 지어졌지만 호킹 밸리 철도에 의해 운영되었으며 1911 년에 합병되었습니다., 이 라인은 Amesville 이나 Chauncey 근처의 어느 곳에서도 모험을하지 않았으며 기술적으로 아테네에 연결하지도 않았습니다. 합병 후 설탕 크릭 지점으로 알려졌습니다.