클러치 방출 또는 throwout 베어링을 누른 압력판,손가락을 풀어 놓습니다. 그것은 클러치 페달이 우울함에 따라 회전하는 압력판과 함께 회전하는 베어링을 포함합니다. 이 베어링이 마모되면 클러치 페달을 적용 할 때 끽끽 거리거나 으르렁 거리는 소리가 들립니다. 변속기의 클러치 하우징을 통해 시끄러운 릴리스 베어링이 들립니다.,

오늘날 대부분의 수동 변속기 유압 클러치의 회로. 아직도,많은 것은 기계적인 결합이있다;그들은 클러치를 제어하기 위해 막대와 케이블을 사용합니다. 그들은 엔진이 작동 할 때마다 회전하는 일정한 주행 베어링을 가지고 있으며 설치 후 약간의 예압을 유지하도록 조정해야합니다. 베어링을 교체하려면 엔진과 변속기를 분리해야합니다. 클러치 디스크가 대체될 때마다 전형적으로,클러치 방출 방위는 또한 대체됩니다.,

베어링은 마모되거나 느슨한 윤활로 으르렁 거리기 시작합니다. 던지기 방위는 다르지 않습니다;그것의 윤활은 안쪽으로 밀봉됩니다. 일반적으로 조립 중에 베어링이 타는 샤프트에 윤활유를 바르는 것이 필요합니다. 조립 사양에 대해서는 제조업체 설명서에서 확인하십시오.

클러치 페달이 먼저 우울함에 따라 지저귀는 소리를 들어보십시오. 이 소리는 압력판의 다이어프램의 손가락과 접촉하는 마모 된(윤활되지 않은)릴리스 베어링입니다. 이 손가락도 마모되어 비슷한 소음 관련 문제를 일으킬 수 있습니다.