1 포뮬러는 복잡한 시리즈에 설립된 복잡한 엔지니어링,힘든 비즈니스 협상하고 정확한 데이터이다. 그러나 F1 은 종종이 정보를 청중에게 전달하는 데 어려움을 겪습니다.,

특히 새로운 팬,하기 어려울 수 있습니 demystify F1 약관을 정확히 평가 무엇으로 참가에서 그랑프리 주말입니다.

에서 해결할 수 있도록 하려고 하는,여기에서의 편집이 가장 자주 묻는 F1 질문과 함께 답변

얼마 F1 자동차 비용은?

아주 간단하게,f1 자동차는 팀이 그것에 지출하고자하는 많은 비용., 2018 년에는 페라리 및 메르세데스를 모두 지출$400million 제외하고,자신의 작업 엔진에서 생성 및 실행은 그 자동차 경쟁하기 위해서. 비교에 의해 하스와 윌리엄을 보냈다에 가까운$150m 에 도전자 같은 해에는 것을 보여주는 동안에 F1 자동차에 내장되어 훨씬 저렴한 가격으로,자동차의 성능은 일반적으로 동등한 양의 돈을 던진다.

2021 에서 오는 비용 총액은 팀이 성과와 직접 관련된 문제에 대해 최대$175m 만 지출 할 수 있다고 규정합니다., 즉 도입에서 이러한 규정의 이후 수 있을 것이 확실하게 말할 수의 날카로운 끝은 그리드의 것을 보냈$175m 에는 자동차입니다.

DRS 란 무엇입니까?

의 감소 시스템(또는 DRS)는 2011 년에 처음 도입되었을 시도를 부정하는의 불리는 실행하는 밀접하게 뒤에 또 다른 차 할 수 있도록 더 많은 압도., 현재,공기역학의 F1 자동차에서 설계하는 방법으로 심각하게 방해하는 공기의 흐름이 그들 뒤에는 것을 의미,경쟁업체까지 오는 추월하 드라이브에서 이’더러운 공기’,에 영향을 주는 자신의 성능입니다.

허용하여 자동차 내에 있는 하나의 두 번째는 자동차의 앞에서 리프트 섹션의 후면 날개를 만들어 개방에 지정된 특정 스트레이트,그것은 가능한 가능한 차를 위해 다음과 같은 추월하는 감소로 인해 드래그(따라서 이름)을 제공하는 큰 정액 속도입니다.,

DRS 되었습니다 매우 비판으로 최근 몇 년 동안’push-to-pass’가 있는 버튼을 만들어 추월이 너무 쉽게지만,그것은 자동차는 과거 투쟁에서 자신의 라이벌이 공기 역학적인 지배하는 시대입니다.

F1 자동차의 무게는 얼마입니까?

2019 년부터 F1 자동차와 운전자의 전체 중량은 740kg 이상이어야하며,그 중 80kg 이상이 운전석과 좌석에서 나옵니다., 이 무게 요구 사항이 줄어듭 압력 드라이버에 대한 것을 가능한 한 가볍고,특히 키 드라이버가,그 무게가 적게 필요한 추가 더 많은 밸러스트를 자신의 좌석입니다.

과거에는,이것은 밸러스트를 배치할 수 있습른 부분에서 자동차의 개선,그것의 균형을 만드는 이점에 대해 가볍 드라이버지와 함께 이 규정은 분자량 분포가 균등화를 위해 모든 일으키지 않는 단점이 있습니다.

F1 자동차는 얼마나 빠릅니까?,

f1 자동차의 최고 속도는 당시에 경주되는 트랙의 특성에 매우 의존합니다. 2019 년 스피드 트랩에서 기록 된 가장 빠른 시간은 Sebastian Vettel 과 Sergio Perez 가 각각 Monza 와 Mexico City 에서 359.7km/h 를 기록했습니다.

F1 레이스는 얼마나 오래 지속됩니까?

f1 경주는 305km 거리에 도달하면 끝납니다 경주., 랩 수는 랩 길이로 305km 를 나누어 운동하며 결과 레이스 거리는 일반적으로 완료하는 데 약 1 시간 반이 걸립니다.

지연의 경우 비에 빨간 깃발이나 안전에 자동차,레이스가 끝난 후에는 두 시간 동안 레이싱의 거리에 관계없이 완료했습니다. 일년 중 가장 긴 경주는 싱가포르 그랑프리로,정기적으로 2 시간 제한 시간까지 운행됩니다.

F1 예선은 어떻게 작동합니까?

f1 자격은 Q1,Q2 및 Q3 으로 알려진 세 섹션으로 나뉩니다., 모든 운전자는 18 분 길이의 1 분기 세션에서 경쟁하여 가능한 한 가장 빠른 랩을 설정하려고 시도합니다.

다섯 가지 설정 가장 느린 시간을 드롭아웃 후 이점,나머지에 15 싸우를 설정하는 하나의 상위 10 가장 빠른 시간으로 얻는 Q3.

에서 최종 자격 세션 드라이버는 경쟁을 설정하는 가장 빠른 시간을 시작하기 위해서는 극에 위치해 일요일 레이스. Q3 에 도달 한 운전자는 Q2 에서 가장 빠른 랩 타임을 설정하는 데 사용한 타이어에서 경주를 시작해야합니다.

F1 차는 얼마나 많은 마력을 가지고 있습니까?,

F1 팀하지 않는 경향이 있 특히 이번에 관한 양의 힘 그리고 그것의 엔진,그러나 그것은 생각하는 최고의 팀을 칠 관리 1000bph2019. 현재 v6 하이브리드 엔진의 출력은 팀마다 다르므로 모든 사람이 가지고 놀 수있는 많은 힘을 갖지는 않을 것입니다.

F1 드라이버는 얼마를 벌 수 있습니까?

이것은 F1 드라이버가 대답 할 수있는 또 다른 질문입니다., 그러나 그것은 생각이 가장 높은 프로필 드라이버와 같은 루이스 해밀턴과 세바스티안 베텔은 아마 위의 적립$40m mark 동안 미드필드가 될 가능성이 받은 약$1$2m 개인에 따라 계약을 협상.

대부분의 사계절은 하나 또는 두 드라이버를 지불한 분야에서,그 후원자는 기본적으로 지불을 제공하여 특정 사람은 드라이브입니다., 물론 이것은 광대한 지나치게 단순-가장 드라이버와 함께 몇 가지 종류의 후원 또는 백업 그 뒤에,그리고 개인적인 후원자 및 다른 활동에는 것을 의미 드라이버 멀리 훨씬 더 많은 현금보다 그냥 무엇이 들어 있는 자신의 월급에 있습니다.