하는 맥킨지&Co. 뉴욕에 본사를 둔 컨설팅 회사 인

도 가까이 있지 않다는 단호한 대답이 있습니다.,

최근 보고서에서 다음에 대해 50 년의 컨테이너 운송 산업,회사의 예측에 의해 2067,선박 수 있습을 통과하는 행성을 수행할 수 있는 능력을 갖추고 있 50,000 컨테이너만을 통해 더블 max.

이 보고서는 또한 추정하는 글로벌량 성장할 것입니다 다음은 50 년 동안에서 지난해 182million TEUs–20-발-해당 컨테이너 장치를 사 464 만 858 만 2066.,

50,000-컨테이너 선박 프로젝션과 함께 일부 사항을 포함,물론,다른 것들 사이에서”좁음과 얕의 일부는 세계의 수 있습니다.”

그러나 그것은 결론:”에 균형,우리는 보지 않습 20,000Teu 으로 자연의 끝 지점에 대한 컨테이너선–50,000-TEU 들은 상상도 할 수 없이 다음에 반세기.버지니아 파일럿 협회(Virginia Pilot Association)의 빌 코퍼(Bill Cofer)회장은 회원들이 항구 안팎으로 배를 인도한다고 말했다.

Cofer 는 연구를 읽지 않았지만 다소 회의적이라고 말했다.,

크리스 에든버러/블룸버그

“당신 객관적인 보기를 무슨 일이 일어나고 있는지의 전 세계적으로 그냥 주요 유럽과 아시아의 포트”라고 말했다. “세계의 모든 사람들이 이러한 대규모 준설 프로젝트를 수행해야 할 시점이 있습니다.”

사실,선박,모든 동쪽 해안을 따라 하고있는 최근 몇 년 동안 준비,처리 더 큰 선박 수 있는 교통 파나마 운하는 선박을 수행할 수 있 14,000TEUs 니다.

Charleston,S.C. 및 Savannah,Ga 에서 프로젝트가 진행 중입니다., 과 포트의 버지니아 이동이 확인을 심화하고 넓은 해당 채널에서 최소는 55 피트 1,200 발에서 각각 50 발 1,000 피트입니다.

맥킨지(McKinsey)연구에 따르면 1956 년 이상적인 X 인 컨테이너를 운반 한 최초의 선박은 그 중 58 개만 이동했다고합니다.

오늘,올해 초 현재 세계에서 가장 큰 컨테이너 선인 OOCL Hong Kong 은 보고서에 따르면 370 배 증가한 21,413Teu 를 운반 할 수 있습니다.

버지니아를 포함하여 지금까지 미국 동부 해안을 강타한 가장 큰 선박은 약 14,400 대를 운반 할 수 있습니다., 약 22,000Teu 를 수행 할 것입니다 주문에 지금 배가있다.

아마도 가을 긁고 무슨 포트 세계의 처리할 수 있는 말했다,짐 뉴,대통령 및 CEO 의 사우스 캐롤라이나 포트를 기관,최근에는 이야기에 대해 맥킨지 연구에 게시하고 택배의 찰스턴,S.C.

뉴 말하는 해양 캐리어 물었다는 찰스턴을 시뮬레이션을 처리하 19,000-TEU 선박, 그는 예상된 것에 대해 가장 큰 배는 항구를 처리할 수 있으로 인해 항구에 깊이 및 높이의 Ravenel 다리.,

Cofer 다는 말이 바다 캐 이야기와 포트의 버지니아의 가능성에 대한 데리고 16,000-18,000TEU 관 햄프턴.

“5~6 년 전에 우리에게 약 14,000 을 요구하는 방식과 비슷하다”고 덧붙였다. “같은 그룹의 사람들이 글로벌 함대를 평가하려고합니다.”

Cofer 는 항구가 22,000-TEU 배를 수용 할 수 있다고”절대적으로 가능하다”고 믿었다 고 말했다. 그보다 더 큰 선박에 관해서는? 해군 건축가들은 현재의 초안에서 슈퍼 넓고 긴 선박에 대해 생각하고있을 수 있다고 덧붙였다.,

경우 그들은 생각하는 선박에 대한 필요로 하는 여전히 깊은 초안을,그러나,그 결국 수요 변경 사항에는 모자를 통해 지역의 교량,터널은 모든 적어도 63 발 깊다.

“어렵게 나를 생각하는 거라고 주변 장소는 세계에 얻을 수있는 깊은 그것을 경제적으로 실행 가능한 선박을 위해 줄을 이동하는 장소다”고 말했다.

는 방법을 묻는 현실을 고려한 포트의 취급 50,000-TEU 선박,버지니아 포트는 기관 대변인은 말했다 많은 질문해야 합니다.,

“우리는 항상 계획,우리는 항상 찾고 다음 단계는 다음,진화했다”조이지 못합니다. “우리의 초점,우리의 목표는 업계와 함께 진화하는 것입니다.”

로 억지로 50,000-TEU 예측할 수 있을 것 같 일부,맥킨지는것은 매우 좋은 트랙 기록을 읽기 위해 찻잎,그것이 있었다.

에 1966-67,영국 교통두 보드 질문이 회사의 무게 미치는 영향의 새로운 개발에 미국에서의 화물 콘테이너,로 간주됩”참”습니다.,

“컨테이너화로 떠오르고 가장 중요하고 광범위한 하나의 요소의 움직임에서 수출액 및 수입품을 통해 영국의 포트”맥킨지의 1966 표지를 밝혔다. “… 이 단계에서 귀하의 이사회에 대한 우리의 권고는 주로 컨테이너 화가 긴급한’삶의 사실로 인식된다는 것입니다.'”