다리 터널 프로젝트 개 차선에 20 마일 길이의 차량 통행료를 건너의 더 낮은 Chesapeake Bay. 시설 우리를 전달 13 일에,주요 남북 고속도로 버지니아의 동부 해안에 제공한 유일한 직접적인 링크를 사이에 버지니아의 동부 해안과 남 햄프턴,버지니아입니다.

교차점은 골무 떼와 체사 피크 탐색 채널 아래의 약 1 마일 길이의 터널 2 개에 의해 중단 된 일련의 저수준 가대로 구성됩니다. 인공 섬,각각 약 5.,크기가 25 에이커이며 두 터널의 각 끝에 있습니다. 북쪽 채널 다리와 어부 입구 다리와 같은 두 개의 다른 항법 채널을 통해 높은 수준의 다리도 있습니다.

마지막으로 North Channel 과 Fisherman Inlet 사이에이 시설은 U.S.Fish and Wildlife Service 가 관리하는 Fisherman Island National Wildlife Refuge 를 포함하는 장벽 섬 인 Fisherman Island 를 가로 지르는 at-grade 를 가로 지른다. 통행료 징수 시설은 시설의 각 끝에 있습니다.

공식 이름:
Lucius J.Kellam,Jr., 다리 터널

에 의해 운영:
체사피크 교량 및 터널위원회

경로:
우리에게 13 연결하는 버지니아 비치/노퍽 버지니아의 동쪽 해안.

전체 길이(포함하여 접근 도로)

23km

길이(플라자 전화를 유료 광장):
20km

길이는(해안에 해안)

17.,6km

깊이의 물에 따라 경로:
25~100 발

수상

*American Society of Civil Engineers1965 년 수상한”뛰어난 엔지니어링 업적”
*지정 중 하나”로 일곱 엔지니어링의 경이는 현대 세계에서”1965 년

오프닝 날짜:
-북쪽:April15,1964
-바운드:April19, 1999 년

빌딩 시간:
-북쪽:42 개월–건설을 시작 on September7,1960 년,그리고 프로젝트 개통되었 on April15,1964.
–Southbound:46 개월-1995 년 6 월 16 일 공사가 시작되었으며 1999 년 4 월 19 일에 프로젝트가 트래픽에 개방되었습니다.,수익 채권의 매각으로 자금을 조달하는 데 드는 비용은 얼마입니까? 세금 달러는 사용되지 않았습니다.
-Southbound:Chesapeake Bay Bridge and Tunnel District 가 자금을 조달 한 250,000,000 달러와 매출 채권 매각. 세금 달러는 사용되지 않았습니다.

건축 특징:
12km 의 낮은 수준의 대,2 마일 길이의 터널,2 개의 다리,2km 의 코즈웨이,4 인공 섬과 5-1/2 마일의 접근 도로입니다.

Trestles:
-길이 12.,3km
-북쪽으로 폭 28 발 억제를 억제하는.
-남쪽으로 폭이 36 발을 억제하는 연

콘크리트 말뚝을 지원하는 경사와 어부는 입구교:
-북쪽:2,656
-바운드:2,149

터널(트렌치형)

-골무 떼는 갱도:5,552 피트 길이의 포털을 포털
-Chesapeake 채널 터널: 5,237 피트 길이의 포털을 포털

또한 반드시 보장되지는 않에 병렬 터널에서 골무 떼 채널입니다. 이 프로젝트에 대한 자세한 내용은 여기를 클릭하십시오.,orizontal;13 발 6 인치 수직

북 채널을 어부는 입구교:
-노스 채널(북쪽):3,798 피트 길이;75 피트 수직 통관;300 피트 수평 통관
-노스 채널(남쪽):3,100 피트 길이;75 피트 수직 통관;300 피트 수평 통관
-피셔맨 입구(북쪽):457 피트 길이가 40 피트 수직 통관; 110 피트 수평 통관
-피셔맨 입구(남쪽):460 피트 길이가 40 피트 수직 통관;110 피트 수평 통관

도:
네 개의 인공 섬을 각각 약 5.,25 에이커의 표면,물 위 30 피트

인공 섬을위한 바위 갑옷:
1,183,295 톤