겨울 디젤 연료
AustraliaEdit
호주 표준에 대한 자동차 디젤로 3570 지정하는 최대 한도에 대한 포인트 클라우드 기반에 12calendar 달고 다른 기후 지역에 있습니다. 표준 목록 12 기후 지역별 제한 범위에서 -3°C~15°C. 일반적으로 호주 자동차 디젤 연료에는 평균이 감기 필터의 막힘점 값은 2°C 아래 클라우드점입니다. 이 표준은 또한 추운 기상 조건 때문에 연료 문제가 발생할 수있는 특정 위치를 나열합니다.,15
AustriaEdit
Winter diesel is required to have a CFPP below –20 °C in winter and in the transitional period below –15 °C., Some premium diesel offers include CFPP guarantees beyond that (OMV MaxxMotion CFPP –35 °C, Aral/BP Ultimate Diesel CFPP –24 °C / –30 °C)
| Designation | CFPP value | time frame |
|---|---|---|
| Winterdiesel | –20 °C | 01.10. – 28.02. |
| Übergangszeit | –15 °C | 01.03. – 31.03. |
BelgiumEdit
Belgium has adopted the European standard in NBN EN 590., 겨울 디젤은 최소한 법으로 CFPP-15°C 특성을 충족해야합니다. VanRaak group 의 주유소에서 겨울 디젤은 1 에서 시간 프레임에 CFPP-20°c 로 제공됩니다. 11 월 28. 2 월,그리고 10 월의 과도기에 디젤 연료는 CFPP-11°C 특성을 충족시킬 것입니다., 주유소에서의”힘”그룹 겨울 기간이 연장함으로써 제 CFPP-20°C 겨울 디젤에서는 15 일 월 15March
| 지정 | CFPP 값 | 간 | EN590 |
|---|---|---|---|
| 디젤 d’hiver/winterdiesel | -15°C | 01.11. – 28.02. | 등 E |
CanadaEdit
캐나다에 있는 전반적으로 북극의 기후입니다., 캐나다 일반적인 기준위원회 게시지도는 일반적인 낮은 온도 각 지역에 대해서는 오일 회사들을 적응할 수 있는 디젤 연료,그에 따라 그들에 대해 ten times per year. 이 계획은 겨울 디젤을 다루는 미국 표준 ASTM D975 에서 상속됩니다(미국 참조). 측정하는 것 디젤 연료에는 유동점의 -30°C 적인 북극해 디젤 엔진의 나머지 부분에서 세계입니다.,
체코 RepublicEdit
이 시간 프레임과 최소한의 요구 사항에 대한 체코 겨울 디젤 엔진(směsné motorové nafty)에 의해 규제 ČSN EN590 제공하는 동일한 수업으로는 유럽 표준입니다. 디젤 연료는 일년 내내 Třída B,Třída D 및 Třída F 클래스를 충족해야합니다. 또한 일반적인 사용 2 등 디젤로 제공되는 스키 지역 요구 북극해 디젤 엔진을 위한 장비(예를 들어 눈 루머).
DenmarkEdit
디젤 연료는 덴마크 DS EN590 표준에 의해 관리됩니다., 그것은 나타낸 세 가지 기간에 대한 디젤 연료에 대한 겨울(Vinter),가을(Efterår),여름(서머)—추가 값은 주어진 실제 결과의 디젤 연료에서 제공되는 쉘 토국에서 덴마크.
| 지정 | CFPP 값 | 간 | 부 CFPP | 부 CloudPoint |
|---|---|---|---|---|
| 서머 | -10°C | 01.04. – 30.09.쨈챘짹쨀째쩔징 쨉청쨋처 쨘쨍쨉챕쩐챤 쨈챘짹쨀째쩔징 쨈챘쩔짤 쨘쨍쨀쨩째챠 쨈챘짹쨀째쩔징 쨉청쨋처 쨈챘짹쨀째쩔징 쨉청쨋처 쨈챘짹쨀째쩔징 쨈챘짹쨀째쩔징 쨈챘짹쨀째쩍쨈쨈. – 30.11., | –18 °C | –7 °C |
| Vinter | –20 °C | 01.12. – 31.03. | –24 °C | –10 °C |
EstoniaEdit
In Estonia, the winter diesel standards confine to EVS-EN 590. Winter diesel fuel must confine to the arctic Klass 1 values.
| period | CFPP value | Cloud point | time frame |
|---|---|---|---|
| winter period | –26 °C | –16 °C | 01.12. – 29.02., |
| rest of year | –5 °C | none | 01.03. – 31.11. |
FinlandEdit
Analysis rules follow the EN 590.
| period | CFPP value | time frame |
|---|---|---|
| summer period | –5 °C | 01.04. – 31.10. |
| winter period | –26 °C | 01.11. – 31.03., |
| 북극해 다양한 | -44°C | 에서 일부 지역 |
FranceEdit
프랑스에서 필요한 특징을 충족해야 합 EN590 클래스 B,E,F 여름을 위한 디젤 겨울 디젤과 겨울에 눈보라 각각합니다.
| 지정 | CFPP 값 | 간 | EN590 |
|---|---|---|---|
| 디젤 d’été | 0°C | 01.05. – 31.10., | 클래스 B |
| 디젤 디’히버 | -15°C | 01.11. – 30.04. | 등 E |
GermanyEdit
이 시간 프레임과 최소의 특성에 규정 DIN EN590. 일부 프리미엄 디젤 특성화에는 겨울 디젤 값을 어느 정도 확장하는 CFPP 값이 포함됩니다.,(OMV MaxxMotion CFPP-35°C,아랄/BP 궁극적 인 디젤의 CFPP-24°C/-30°C)
NetherlandsEdit
네덜란드 채택했는 독일 표준 DIN—별도의 표준을 만들지 않은 대부분의 연료를 공급한 주유소는 주최 국경에서 예를 들어 쉘입니다.
NorwayEdit
노르웨이는 유럽 표준을 국가 NS-EN590 표준에 채택했습니다. 중반 겨울 기간에 표준 디젤 연료는 북극 겨울 디젤 클래스 2 조건(Vinterdiesel Arktisk Grad2)을 충족해야합니다. 시간 프레임은 일부 지역에서 약±14 일 연장 될 수 있습니다.,
PolandEdit
법적한 최소 시간 프레임은 일반적으로 확장하여 주유소에 의해 몇 주 동안과에서 매우 추운 겨울에 주유소로 전환됩니다 북극의 겨울 디젤로의 CFPP-32°C,일부 지역에서도 요구하는 북극 디젤 atr-40°C 의 일부 프리미엄 디젤 엔진을 제공해야 더 나은 CFPP 에 관계없이 실제 기상 조건(BP 궁극적 인 디젤의 CFPP-30°C-계절,토일 DieselGold/SupraDiesel CFPP-40°C 에서 겨울)
RussiaEdit
의 규정에 러시아에서 참조하 GOST305-82″Топливо дизельное. Технические условия”(디젤 연료., 기술 요구 사항). 는 표준을 정의 세 가지 기후 유형 디젤 연료:
| 지정 | 밀도(최대) | 플래시점(min) | 유동점(max) | cetan 번호(min) | 점도(20°C) |
|---|---|---|---|---|---|
| Летнее дизельное топливо(여름 디젤 연료) | 860kg/m3 | 62°C | -5°C | 45 | 3.0–6.0mm2/s |
| Зимнее дизельное топливо(겨울 디젤 연료) | 840kg/m3 | 40°C | -35°C | 45 | 1.8–5.,0 mm²/s |
| Арктическое дизельное топливо (arctic diesel fuel) | 830 kg/m³ | 35 °C | –50 °C | 40 | 1.4–4.0 mm²/s |
SpainEdit
Analysis rules follow the EN 590.
| period | CFPP value | time frame |
|---|---|---|
| summer period | 0 °C | 01.04. – 30.09. |
| winter period | –10 °C | 01.10. – 31.03., |
SwedenEdit
스웨덴은 비준은 유럽에 있는 규범 SS-KO590. 스웨덴 표준 SS155435 디젤 연료(소개 1972 년에 마지막 업데이트 2016 년)은 여전히 유지하기 위해서 확장하는 대한 요구 사항 Ultra Low Sulfur Diesel 클래스입니다. 다른 과세를 통해 제공되는 디젤 연료는 일반적으로 스웨덴 표준의 확장 사양을 따릅니다.
Circle-K 공급자는 일년 내내 -32°C 의 cffp 를 가진 겨울 디젤을 배달합니다., OKQ8 회사는 현재 북위 60°의 Dalälven 강으로 분리 된 두 지역이있는 지역에 따라 두 가지 유형을 제공합니다.,f80ec9″>
SwitzerlandEdit
있지만 스위스 표준 SN EN590 는 사양에 대한 여름과 겨울 모두 디젤 시장에서만 제공하는 단일 디젤 엔진 유형은 일년 내내(“Ganzjahresdiesel”) 는 겨울을 만나 특성 중에 모든 계절., 일부 프리미엄 디젤 특성화에는 겨울 디젤 값을 어느 정도 확장하는 CFPP 값이 포함됩니다., (OMV MaxxMotion CFPP-35°C,아랄/BP 궁극적 인 디젤의 CFPP-24°C/-30°C,Agrola 디젤 cleanline CFPP-30°C)
| 지정 | CFPP 값 | 간 |
|---|---|---|
| Ganzjahresdiesel | -20°C | 모든 계절 |
미 KingdomEdit
영국을 차별화 디젤 연료으로 여름과 겨울에 따라 연료 BS EN590 및 BS EN14214(바이오디젤). 같은 숫자가 아일랜드 공화국에서 사용됩니다., 영국의 겨울 바이오 디젤 유통은 11 월에 시작하여 3 월에 끝납니다.,
| 지정 | CFPP 값 | 간 | 포인트 클라우드 |
|---|---|---|---|
| 여름을 연 | -5°C | 16/03–15/11 | 3°C |
| 겨울 연료 | -15°C | 16/11–15/03 | -5°C |
미 StatesEdit
미국에서 없 법률에 고정된 시간 때 겨울 디젤을 충족해야 합니다 특정한 온도 특성이 있습니다., ASTM D975 표준은 디젤 연료의 냉간 유량 요구 사항을 지정하지 않습니다. 대신,구름 점이 연료가 사용될 달의 10 번째 백분위 수 최소 주변 온도보다 6°C 이상 높지 않을 것을 제안합니다. 10 번째 백분위 수 온도는 한 달 동안 30 일 중 3 일 이상 도달 할 최소 온도에 해당합니다(데실). ASTM D975 에는 각 주마다 매월 예상되는 10 번째 백분위 수 온도를 보여주는 개요 맵이 포함되어 있습니다.,
이러한 가이드라인을 사용하여 주유소를 제공하”준비가 겨울 디젤”판매하는 운전자에 있는 두 가지 방법으로 이를 달성하기 위해
- 겨울움을 주유소가 혼합된 2 디젤 엔진과 함께 1(석유)는 몇몇 비율입니다.
- winterized diesel-No.2 디젤은 디젤 공급 업체에 의해 첨가제로 처리되었습니다.
으로 치료를 첨가물(1:40000)는 더 싼 방법을 향상시키 No.2 연료,겨울에는 대부분의 방송국을 제공 winterized 디젤에서 차가운 날씨. 추운 날씨가있는 지역에서는 대부분의 주유소가 아니오를 제공합니다.,운전자가 겨울 혼합에 스스로 결정할 수 있도록 동일한 펌프에서 1 연료.피>
