도로 폭은 어떻게 결정됩니까?

도로의 폭은 사용:

• 차량 유형
• 볼륨(주파수)
• 속
• 차선에 필요한 유형(예를들면은 선삭 베이 필요한 또는 오랫동안 차량을 설정 할 필요가 급격하게 따라서 필요가 큰 경로를 휩쓸)
• 상황에 인접한 레인(예를 들어,주차,연석,가깝, 가)
• 십자가는 가을(경사의 도로)
• 수평 정렬(예:곡선)
• 조항에 대한 다른 모드에(예를 들어,보행자 사이클,버스)

일반적인 자동차는 1 입니다.,9m 와이드 플러스 윙 미러 및 차량의 최대 폭은 2.5m 와이드 플러스 미러(오버 치수 허가가없는 한)입니다. 도로 건설 하는 그 각각의 차이를 수용 할 수 있도록 충분히 넓은 표준 크기의 차량의 플러스 오으로 유지하는 것이 어렵에 휩쓸 경로의 차량 이내에 완전히 그것의 폭입니다.

교통 차선 내의 무거운 차량의 이론적 인 작동은 컴퓨터에서 모델링되었습니다. 무거운 차량 구성의 대부분은 90kph 에서 3.2m 미만의 차선 폭과 60kph 에서 3.1m 를 필요로합니다.

호주의 표준 도로 폭은 무엇입니까?,

너비는 영토마다 다를 수 있으므로 다음은 표준 지침입니다. 표준 도시의 레인 3.5m 넓은하지만,많은 차선에 있는 감소의 폭이 다양한 이유로,예를 들어,의도적 narrowings 드라이버를 장려하는 속도를 줄이거나 제약 조건을 어디 객실에는 할당된 주기에 있습니다. 호주에서는 약간 좁은 차선이 속도를 감소 시킨다는 증거는 없습니다.

거대한 국가가 있음에도 불구하고 우리의 도로 폭은 다른 많은 국가보다 약간 적습니다. 우리의 일반적인 교통 차선은 3.3-3 입니다.,5 한 도로를 위한 더 높은 속도와 트럭을 볼륨 또는 3.0-3.3m 낮은 속도에 도로에 저렴한 트럭 볼륨입니다. 에서 비교와 같은 국가 브라질,중국,독일,헝가리,일본,스위스 및 UK 에 있는 사 3.5-3.75 에 고속도로와 3.25-3.75m.

넓은 차선이 더 안전하?

더 넓은 차선이 더 안전하다는 결정적인 증거는 없습니다. 차선이 너무 넓어지면 덜 안전 해집니다. 차선 폭이 3.4m 를 초과하면 충돌 빈도가 증가하고 3.7m 이상에서 통계적으로 유의하게 높은 수준의 사고가 발생합니다.,

이것에 대한 한 가지 가능한 이유는 운전자가 더 넓은 차선으로 속도를 높일 수 있다는 것입니다.

Parsons Transportation Group(2003)은”차선 폭이 충돌 속도와 상관 관계가없는 것처럼 보입니다. 더 좁은 차선은 충돌의 감소와 충돌의 증가에 대한 비난을 모두 받았습니다. 두 경우 모두 차선 폭만으로는 충돌 속도의 변화의 주요 원인이 아닙니다.”

그러나 Tmr Queensland(2010)연구에 따르면 감소가 있음이 밝혀졌습니다. Nilsson(2001)은 약 0 의 속도 차이가 있음을 발견했습니다.,교통 차선 너비의 추가 미터 당 4kph 이므로 무시할 수 있습니다.

더 넓은 차선은 더 빠른 교통 흐름을 의미합니까?

의 연구 Petritsch 발견되는 트래픽의 흐름에 의해 결정된 접합하지선 폭이:”그래서 다른 모든 기하학적와 교통 신호전달 조건을 일정하게 유지가 없는 측정을 감소에서 도시의 거리 때 용량을 통해 레인 폭이 좁아에서 12 피트 10 피트”

도로 손상

좁은 차선을 착용하기 때문에 보다 신속하게 타이어 타이어 트랙을 차량의 제한으로 정의 좁게 공간입니다., Liu and Wang(2003)에 따르면 도로가 3.66m 에서 3.35m 또는 3.05m 로 감소하면 저하가 20-40%더 빠르게 발생합니다(각각).

대런 전문가에 운전과 교통,그리고 구성원의 연구소의 첨단 운전자