제대로 작동 트레일러 브레이어야 하지 않게 되었습니다. 모든 trailer 소유자로 성장해야에 익숙한 프로세스를 검사하고 설치하는 새로운 브레이크 시스템 모두를 위해 무결성분의 장비 및 다른 사람의 안전에 도로입니다.

단계에 따라 배우는 방법에 대한 기본 사항을 제거하고 당신은 당신의 트레일러의 브레이크,플러스 경고 표지판을 얻을 시간 이러 트레일러 브레이크에서 대체 제품의 첫 번째 장소입니다.,

트레일러 브레이크를 언제 교체해야합니까?

트레일러에 새로운 브레이크를 설치해야하는 단일의 확실한 지점은 없습니다.

대신 역학 및 브레이크 제조업체는 모두 브레이크의 일반적인 상태를 알리는 데 도움이되는 특정 변수를 추적 할 것을 제안합니다. 이러한 변수 등 트레일러의 무게를 견인하는 주파수,거리를 여행하를 견인하는 지형과도 운전 스타일의 모든 것에 영향을 미칠 trailer 브레이크 교체 계획입니다.,

그러나,거기에 몇 가지 중대 사건을 고려할 때을 유지하는 품질 및 완전성의 당신의 트레일러의 브레이크—뿐만 아니라 권장 사항에서 곧바로 브레이크’의 시동하고 손님들의 안전을 견인.

200 마일을 위해 수동으로 조정된 브레이크

권장하는 새로운 브랜드,신선한-out-the-대리점 트레일러 그들의 브레이크 검사 및 조정 근처 200 마일이다.

약 200 마일은 브레이크의 내부 어셈블리의 두 가지 중앙 구성 요소 인 브레이크 슈와 드럼이”자리를 잡을 시간입니다.,”제대로 장착 된 신발과 드럼은 제동 시스템의 전자석 및 코어 브레이크 컨트롤러와 상호 작용합니다. 함께,이 조각들은 궁극적으로 운전석의 브레이크를 밟을 때마다 트레일러를 멈추게하는 마찰을 유발합니다.

제대로 장착 된 신발과 드럼이 없으면 제동 과정이 느리거나 비효율적이거나 최악의 시나리오 일지라도 위험합니다.

후면 200 마일 브레이크 검사,트레일러 브레이크를 할 수 있는 일반적으로 검토될 약 일년에 한 번하는 동안,연 라이센스 검사 또는만큼 당신의 트레일러 견인 주파수가 필요합니다.,

12,000Km

또한 연간 브레이크 시스템 검사 휠 베어링 윤활해야 약 12,000 마일입니다. 도로에서 많은 마일을 볼 수있는 정기적으로 견인 된 중장비 여행 트레일러 및 5 륜 Rv 의 경우 해당 일정이 더 자주있을 수 있습니다.그러나 베어링에 기름을 바르거나”포장”하는 것은 베어링 교체와 동일하지 않습니다. 그러나,두 개의 비슷한 프로세스에 액세스하는 내측 및 외측 베어링이 필요 비슷한 단계를 모두 설치하면 새로운 브레이크.,

경우 매뉴얼을 권장

체크 브레이크 권장 사항에 명시된 당신의 트레일러 사용자 매뉴얼이나 생산에 의해 귀하의 차축 제조 업체입니다. 는 수동해야한 설명이 일반화 단계별에 대한 지침을 설치하는 방법과 바꾸는 모델의 특정 브레이크 부품,조절 좌석과 신발을 제대로 당신의 베어링이라고 합니다.

브레이크 성능이 일반적으로 겪는 경우

트레일러 브레이크를 유지하고 교체 할 때 상식을 적용하십시오., 를 주의하면 시끄러운 휠 베어링,이상한 브레이크 또는 차이점에서 제동 압력,시간을 검사하는 요소를 사용합니다. 브레이크 슈를 조정하는 것이 여전히 그것을 자르지 않는다면 시스템 교체로 인한 것일 수 있습니다.

트레일러 브레이크를 교체하려면 무엇이 필요합니까?

트레일러 브레이크 시스템을 교체하려면 설치를 안전하고 효율적으로 수행 할 수있는 소수의 도구가 필요합니다. 트레일러 휠 부품을 제거하기 전에 다음을 소유하거나 액세스 할 수 있는지 확인하십시오.,

적절한 도구

이러한 기본적인 기계적인 도구를 만들 것입 툴킷을 교체할 때 트레일러 브레이크:

• 타이어 철:을 안전하게 제거 트레일러 바퀴가 있습니다.
• 그루브 펜치:트레일러 브레이크 시스템의 서로 다른 크기의 부품을 파지하는 데 이상적입니다.
• 납작한 스크루 드라이버:다양한 필요한 plying 및 나사 조이는 단계를 위해.
• Mallet:초기 그리스 및 먼지 트랩을 제거하는 가장 빠르고 기능적인 방법.
• 와이어 커터:브레이크의 오래된 자석 와이어를 절단하고 제거하고 새 와이어를 압착하는 데 필수적입니다.,
• 토크 렌치:트레일러의 휠과 다양한 브레이크 조각을 수동 한계에 따라 제자리에 조이십시오.
• 망치:당신이 설치될 각종 더 작은 물개 및 세탁기를 확인하는 것은 가장자리의 주위에 홍조를 앉습니다.

일반적인 장비

도구 외에,위의를 가지고 있는지 확인하십시오 다음과 같은 항목에 손:

• 유압 차 잭:소품은 차량이 다음을 지원 트레일러는 동안 그것은 탑재 떨어져 있습니다.,
• Work gloves:장갑 작업은 경우 특히 중요 당신은 포장 그리스로의 교체 베어링,프로세스 설명했다 더 깊이있다.
• 적절한 윤활제 윤활유:이상적으로 형식 승인한 차축 제조업체,팩 내부 및 외부 브레이크베어링입니다.

트레일러 브레이크를 교체하는 방법

트레일러 브레이크를 교체하는 과정에 관심이 있으십니까? 전문 역학 따라 이러한 단계별 지침을 확신하는 부드럽고,안전하고,잘하면,머리 통 무료기 브레이크 트레일러 설치합니다.,

을 수행 브레이크 컨트롤러 검사

기 전에 당신의 더러운 손해야 합니다 첫 번째 검사 기계적인 심혼의 전체 트레일러의 제동 시스템—브레이크 컨트롤러입니다.

브레이크 컨트롤러는 브레이크 드럼의 자석과 연결하고 통신합니다. 대부분의 운전자는 컨트롤러를 대시 보드 근처 또는 아래에 배치하므로 제동 문제가 발생할 때 쉽게 액세스하고 확인할 수 있습니다.,

실행 초기 브레이크 컨트롤러 검사는 다음을 검토합니다:

• 와이어 조 컨트롤러는 전선을 봐야 하는 부드러운 그대로지 않고,눈에 보이는 마모,융기,눈물이나 채점
• 회로도 포함되어 있는지 확인하는 브레이크 컨트롤러는 여전히 포함되어 회로도는,그것의 일반적인 배선 다이어그램 신호를 연결하는 방법은 트레일러에 따라 사양을 제대로.
• 적절한 전력 측정 출력:컨트롤러는 전송해야 한다 적절한 출력을 당신의 트레일러,브레이크를 확인할 수 있는 사용 전압계 또는 이와 유사한 장치입니다.,

노출에 안 드럼 브레이크

드럼 브레이크 해체의 시작을 제거하여 외부의 먼지 또는 윤활제 캡,다음을 제거하는 소수의 구성요소의 주위에 센트럴 스핀들 또는 축.

1. 제거 먼지/윤활제 캡:사용자 홈이 있는 플라이어,드라이버 또는 때는 모자가 나이가 낡은 망치를 pop 캡. 망치를 사용하는 경우 드럼을 회전시키면서 점차적으로 느슨해 지도록 강제적이지만 제어 된 바깥 쪽을 향한 히트를 적용하십시오.,
2. 엿보프 리테이너 너트:Next 사용하여 큰 일자 드라이버를 밀어 너트 리테이너와 다음의 보안 코터핀,이 있는 경우는 하나입니다.
3. 스핀들 너트를 사용하여 제거하기 위해 손을 유지하는 스핀들 너트에서 중앙의 축.
4. 외부 방위를 제거하십시오:이 시점에서,외부 바퀴 방위는 상대적으로 매끄럽게 떨어져 미끄러져야 합니다. 일반적으로 이러한 구성 요소는 나이가 들면서 녹슬어지는 경향이 있으므로 외부 베어링을 버리는 것이 좋습니다.,

을 검사합 드럼 브레이크 어셈블리

와 드럼 브레이크 인테리어 어셈블리를 노출할 수 있습 검사 인테리어 어셈블리를 구성 요소를 포함하여,자석입니다. 체크 전반적인 드럼 브레이크 어셈블리한다.

• 균열 점수 또는 느슨한 스프링스에는 드럼 어셈블리의 표면
• 적절한 드럼 두께,착용하지 않은 아래에서는 제안 스펙 크기

역학 것입니다 그들의 관심을 어셈블리의 중앙에 자석,무엇을 받을 출력하고 컨트롤러에서 참여하고편이다., 그들은 자석이 있는지 확인합니다:

• 가 밀 때 조금 흔들립니다. 이것은 좋습니다—당신은 뻣뻣하거나 응결 된 자석을 원하지 않습니다.
• 는 4 개의 표면 도트를 포함합니다. 트레일러 브레이크 자석은 그것의 얼굴 측 표면에 4 개의 점을 포함해야 합니다. 자석이 마모되면이 점들이 사라집니다.

이것은 또한 당신의 스타 휠을 확인하는 좋은 포인트입니다. 스타 휠은 자석의 바닥에있는 작은 조정 스프링입니다. 자석 자체와 마찬가지로 눌렀을 때도 흔들어야하지만 느슨한 느낌이 없어야합니다.,

제거합 드럼 브레이크의 안쪽 휠 베어링과 Seal 구성 요소

첫 번째 사용 와이어 커터를 싹둑 자석의 전선 뒤에 그냥 드럼의합니다. 이것은 어려운 단계 일 수 있으며,종종 전문가에게 남겨진 것이 가장 좋습니다.

• 중요 사항:완전히 새로운 브레이크 어셈블리 키트를 다시 설치할 때만이 단계를 수행하십시오. 그렇지 않으면 자석-컨트롤러 연결을 영구적으로 차단합니다.

내부 브레이크 어셈블리를 중앙 차축에 고정시키는 너트와 와셔를 풀기 시작합니다., 또한 많은 제조업체가 화살표로 표시하는 휠 베어링 씰을 풀어야 할 수도 있습니다. 일단 나사를 풀면 드럼 어셈블리의 나머지 부분이 바로 미끄러 져서 벌거 벗은 차축으로 남겨 두어야합니다.

깨끗이 제거된 드럼과 차축 스핀들

를 사용하여 적절한 용액을 살포하고 깨끗한 귀하의 차축 제거,먼지,때 또는 잔여 윤활유의 축적된다. 방금 제거한 실내 브레이크 드럼과 똑같이하십시오.

이것은 또한 좋은 시간을 깨끗하고 그리스의 단위의 zerk 채우고,투기 밖으로 모든 잔류 그리스와 그것을 다시 채우는 신선한 윤활제입니다., 2 단계와 4 단계에서 노출 된 베어링 레이스를 검사하십시오. 상처가 있거나 부서진 경우 즉시 교체품을 찾으십시오. 마지막으로 스핀들에 신선한 윤활유의 가벼운 층을 다시 추가하십시오.

대체의 내부 브레이크 어셈블리

새로운 안 드럼 어셈블리의 가능성이 온다에서 키트를 포함하는 모든 구성품과 조각해야 합 새 드럼입니다., 이 키트는 경향이 포함 하나 이에 제한되지 않는 다음과 같습니다.

• 왼쪽과 오른쪽 신발을
• 볼트 신선한,주위에 일반적으로 3/8 인치
• 자석 단위
• 내측 베어링,때로는 사전-그리스를 포장하는,다른 시간지

한 번에서 제거,포장 주의깊게 새로운 내부 브레이크 어셈블리에서 갓 윤활 스핀들이 있습니다. 어셈블리의 오른쪽 및 왼쪽 신발을 적절한면에 위치 시키도록주의하십시오. 수도 있습니다 지금은 코일 주름 어셈블리 자석의 두 개의 철사는 다시 어디에 당신이 오래된 것,다만 뒤에 드럼판이다., 트레일러 브레이크 자석은 편광되지 않으므로 여기에서 양극면과 음극면을 상호 교환 할 수 있습니다.

유지 마음에 다음과 같은 상황에 자주 공격 교체하는 동안 안 드럼 브레이크 어셈블리:

• 드럼 맞지 않을 통해 왼쪽과 오른쪽 신발을 확장하여 신발 선삭의 장력 조절기 또는 성급 호텔,바퀴의 기지에 위치한 브레이크 어셈블리의 자석입니다. 드럼은 결국 두 탭 사이를 미끄러 져야합니다.
• 전반적인 구두 긴장을 옳지 않:가 있어야 작은 틈 사이에 남아 드럼과 왼쪽과 오른쪽 신발., 너무 많거나 적은 객실 왼쪽 사이의 이러한 구성 요소,그리고 당신은 힘든 시간을 충분히 적용하는 압력를 당신의 트레일러이다. 는 동안 드럼과 신발을 실제로는 자기 조절에 대한 적절한 가압 시간이 지남에 따라,그들은 해야 합작에 적절한 공간적 비율을 위해 당신이 운전하는 경고:등급이 부여 차량입니다.

추가 새로운 휠 베어링과 경주로,필요한 경우

그리스의 내면의 베어링 적용하기 전에 그들에게로 외부 드럼 브레이크 허브,또한 해야 하는 기름을 발랐습니다. 그러나 베어링에 기름을 바르는 것은 더러운 일이라는 점에 유의하십시오., 이러한 등 필요한 조각을”포장”그리스를 사용하거나,전문적인 베어링 packer 도구 또는 배치하여 blob 에서 당신의 손바닥 및 포장 그 옛날 방법입니다.

그리스 포장시 인색하지 마십시오. 당신이 원하는 각 베어링을 매끈,조금이라도 돌아다니며,윤활유,슬라이드 할 수있는 쉽게 다시 드럼으로 허브와에 축. 고온 휠 베어링 그리스 만 사용하고 있는지 다시 확인하십시오.,

시 새로운 외부 브레이크 베어링 구성 요소

이 시점에서,당신은 연결할 준비가 외부 브레이크 베어링 조립품을 통해 다시 청소 및 윤활 축. 이렇게하면 새로 배선 된 자석을 포함하여 내부 브레이크 어셈블리 구성 요소와 연결됩니다.

위치를 지정한 후에는 드럼 허브을 시작할 수 있습니다 다시 설치는 다른 외부 드럼 베어링 구성 요소를 제거 2 단계에서,역으로 지금이 순서입니다., 는 것을 의미를 다시 설치하여 첫 번째는 허브로 포장 된 그리스 방위,다음 넓게 드럼,그 외부 휠 베어링,베어링 와셔,고정 스핀들,너트 코터핀과—마지막으로—윤활제 캡.그리스 캡이 마모되었거나 손상되어 더 이상 허브에 정면으로 앉지 않으면 교체품을 찾으십시오. 그리스 캡은 일반적으로 저렴하지만 단단히 밀봉하는 것이 중요합니다.

Return 타이어

모두와 함께 새로운 브레이크 트레일러한 조각 장소에서,당신은 지금 다시는 당신의 트레일러의 타이어입니다., 토크 렌치 또는 이와 유사한 공구를 사용하여 러그 너트를 지정된 공장 사양으로 다시 토크하십시오.

시험 발동

마지막으로,마지막 발동 시험을 실행하기 위하여 당신의 브레이크 관제사를 움켜잡으십시오. 이 테스트는 트레일러 브레이크 시스템의 전기면이 올바르게 구성되었는지,즉 6 단계에서 다시 압착 시스템 와이어가 있는지 확인합니다.

당신의 발동 도중 최대 전압 산출은 당신의 트레일러 유형 및 브레이크 장비에 따라서 변화할 것입니다., 그러나,경우의 전압계 또는 이와 유사한 테스트 장치 등록하지 않는 최대 출력 전압에서 보다 적은 다섯 초,또는 측정 값이 일치하지 않을 제조업체에도 있을 수 있습 느린 문제가 트레일러와 함께 브레이크입니다. 이와 같은 배선 문제는 모든 설치 단계와 세부 사항이 전문가에 의해 수행 된 경우는 드뭅니다.

해야 하는 경우 트레일러 브레이크를 전문적으로 대체

전문 정비사가 검사하거나 설치하는 전자식 브레이크 트레일러될 수 있습니다., 많은 사람들에게 트레일러 브레이크를 적절하게 교체하는 전문성과 중력은 스스로 취하기에는 너무 큰 작업입니다.피>항상 당신의 트레일러에 작업에 올 때주의 측면에 잘못,심지어”사소한”브레이크 문제를 태클을 포함. 다음 상황 중 하나라도 귀하에게 적용되는 경우 트레일러 브레이크 검사 또는 수리 일정을 고려하십시오.

드럼 조건에 대해 확신 할 수 없습니다

브레이크 드럼은 재사용 가능합니다. 아직의 하나로 중앙 구성 요소의 전체 브레이크 시스템,당신은 자신을 찾을 수 있습니다 원하는 두 번째 의견에 대한 진정한 자연의 상태입니다.,

지역 자동차 상점은 표면 녹을 넘어 드럼을 검사 할 수 있습니다. 일부는 심지어 특수 기계에 넣을 수 있습니다 드럼을 통해 회춘이라는 과정을 돌리는 더 많은 비용에 민감을 구입하는 것보다 새로운 드럼 장비 전부입니다.

당신이 원하는 두 번째 의견에 신발-드럼 긴장

제대로 좌석을 신발은 필수적인 생성 및 유지 좋은 레벨의 마찰 제동. 그것은 또한 작은 기교,특히 찾을 수 있는 초기 사이의 균형을 드럼-신발 틈새와 흔들림 방기 전에 그들은 자기를 조정합니다.,

전문 역학은 새로운 브레이크 시스템 내에서 그 Goldilocks 수준의 긴장 양을 설정할 수 있습니다. 이것은 당신의 브레이크가 제대로 앉지 않거나 건강한 비율로 각자 조정하지 않는 어떤 걱정든지 완화할지도 모른다.

당신이 원하는 전문가의 접촉

거의 십여 개의 장비에 들어를 설치하는 브랜드의 새로운 브레이크 트레일러 키트입니다. 무엇보다,설치 브레이크 트레일러는 거의 항상 포함한 전기 구동 테스트하고 정확한 철사 절단한 물리적인 역학을 추가,다른 발굴 층의 작동합니다.,

전문가가 트레일러 브레이크를 설치하면 신속하게 완료되고 잘 수행되도록합니다. 그 서약은 당신이 열린 길 아래로 수천 파운드를 운반하는 동안 당신의 마음을 편안하게 두는 것이 강력합니다.

트레일러를 찾아 브레이크 검사 및 서비스 공급자가 당신이 근처

도달 트레일러에서 전문가가 모든 프로 트레일러 슈퍼마켓과 함께 어떤 질문에 대한 당신의 트레일러 전기 브레이크 시스템입니다. 아무 관심사는 너무 작고 아무 이유 없이 의롭게 떠나 안전이 귀하의 브레이크 기회입니다.피>