• 할 수 있습 2,2016
• 이야기에 의해 마이크 McGlothlin

레 깊은 실행 및 Duramax 전원 GMs 앨리슨과의 전송 그들의 뒤에 실행하도 깊은! 모두 모두,¾및 1 톤 시보레 Silverados 와 gmc Sierras 는 틀림없이 빅 3 에 의해 생산 된 최고의 만능 대형 트럭 인 것을 제공합니다. 당신은 후 마력과 토크,연료 경제성,승차감이나 신뢰성,Duramax-장비 리그의 디트로이트 지난 십 년간 반가 힘든 이길 수 있습니다.,

공정한 경고,이러한 트럭 일반적으로 가치보다 더 나은 포드고도 트럭을 피하의 동일한 빈티지,그리고 pre-배출 버전(2001to2007)는 높은 수요가 많다. 따라서 뽀얀 10 대 12 세 트럭을 위해 2 만 달러 이상을 포크해야 할 수도 있음을 명심하십시오.

2001 에서 2004 2500&3500

하는 동안 첫 번째 모델 GM 트럭을 제공 Duramax 엔진 앨리슨 전송 콤보은 노화,깨끗한 버전이 여전히 수령 a pretty penny., LB7Duramax 엔진의 하나의 아킬레스 건은 인젝터 고장입니다. 조만간 인젝터를 교체해야합니다(작업을 수행하는 상점에 따라$3,000~$4,000 의 비용). 그러나 인젝터 문제가 해결되면 LB7 은 매우 신뢰할 수 있습니다. 가볍고 독립적인 프런트 서스펜션에 이은 트럭을 획득 20-mpg 확실하고 더 편안함을 타고 자신보다 단단 앞축드 회피에 대응.

엔진:6.,

다:

• 인젝터 오류가 채워주세요
• 앨리슨 자동 처리하지 않습니다 더 이상의 추가 90hp 장
• Flexing 넥타이드는 우려 때 roading, 주 또는 썰매에 4×4
• 장 펌프
• 거 트레일러를 밀어 이러한 트럭 주위에 이상이 포드 또는 피 모델
• 로커 위원회와 택시 모 녹 가속화된 속도 북부 지역에서(소금,습도는)

2004.,5-2005.5 2500&3500

로 파워 트레인,서스펜션 및 섀시에 관한 몇 가지 변화 사이에 존재하 LB7 갖추고 있 GM 의’04.5-‘05.5 에서야 Duramax 구동 트럭. 그러나 LLY 엔진에는 LB7 과 동일한 인젝터 문제가 없습니다(그리고 lly 의 인젝터는 밸브 커버를 당기지 않고 접근 할 수 있습니다). 대신,이 세대 Duramax 는 과열 문제,즉 무거운 견인시 알려져 있습니다. 또한 하이 마일 버전은 헤드 가스켓이 터지기 쉽습니다., 플러스 측면에서는 동 기능을 갖춘 가장 큰 터보 제공에 어떤 Duramax 엔진 변수가 기하학 기술에 대한 최적의 스풀,중급 및 고급 엔 힘입니다.

Engine:6.6L 에서야 Duramax V8 가진 보쉬의 일반적인 가로장 사출 시스템

전송(s):앨리 5 단 자동 ZF-6 6 속 매뉴얼

최 년(s):어떤해—다만을 위해 준비의 가능성을 교체 머리 가스켓과 직면 과열하는 문제할 계획이라면 견인 무겁습니다.,n 동 엔진

2006-2007 2500&3500

아마도 가장 원하는 모든 Duramax 모델은’06-’07 고전 스타일은 트럭이 있습니다., 가 틀림없이 최고의 플러그 앤 플레이 잠재적인 마력(의 상단에는 360 마력 제공되는 오른쪽 상자),마지막의(기본적으로*)배출량-무료로 엔진 및 강화,여섯 속도 앨리슨 그들을 다시 LBZ Duramax 가 많이 있습니다. 이 트럭은 여전히 승차감 친화적 인 IFS,조용하고 입증 된 Bosch common-rail 분사 시스템을 통합하고 있으며 매우 신뢰할 수 있습니다. 그러나,위의 모든 대부분의 모델에 무거운 가격 태그를 만든다. 거래를 찾지 않는 한,낮은 마일,우수한 조건 버전에 대해 20K(또는 그 이상)를 지불 할 것으로 예상하십시오.

엔진:6.,6L LBZ Duramax V8 가진 보쉬의 일반적인 가로장 사출 시스템

전송(s):앨리슨 6 단 자동 ZF-6 6 속 매뉴얼(’06)

최 년(s):하나는 올해

가격 범위:$14,000$25,000

*배기 가스 재순환(EGR) 에 사용되었’06-’07 트럭(뿐만 아니라’04.5-‘05.5 에서야)지만,디젤 엔진 미립자 필터 및 디젤 엔진 산화 촉매하지 않았 데뷔한 아직입니다.,

다:

• 앨리슨 자동 처리하지 않습니다 더 이상의 추가 120hp 장
• Flexing 넥타이드는 우려 때 roading,끌기,경주 또는 썰매에 4×4
• 장 펌프
• 거 트레일러를 밀어 이러한 트럭 주위에 이상이 포드 또는 피 모델
• 로커 위원회와 택시 모 녹 가속화된 속도 북부 지역에서(소금,습도는)
• 금 피스톤 문제의 표면에서 높은 마력의 수준

2007.,5-2010 2500&3500

빨간색 ch

새로운 바디 스타일을 크게 향상되어,그리고 새로운 버전의 Duramax 축복’07.5 을’10 년 모델 2500HD3500 트럭. 더 거친 배출 기준을 충족시키기 위해 lmm Duramax 는 디젤 미립자 필터,디젤 산화 촉매 및보다 광범위한 EGR 시스템을 최초로 6.6L 로 만듭니다. 배기 후 처리 프로세스가 작동하려면 연료가 필요하기 때문에 gmt900 세대부터 마일리지 숫자가 더 낮습니다., 다른 것보다,LMM 엔진을 자체에 있지만,매우 유사한(부품 현명한)를 LBZ 는 앞에 그 의미—성과 잠재력입니다.

엔진:6.,치료 시스템을 추가 실패점

2011 년~2016 년 2500&3500

덕분에 완전히 박스,프레임 beefier 독립적인 프런트 서스펜션 과 비대칭형 잎 봄 디자인(와 더 넓은잎 스프링을 부트),2011 2016 트럭은 가장할 수 있는 견인 굴착 GM 습니다., 후드 아래의 LML Duramax 에 관해서는,그 내부는 LBZ 및 LMM 밀에서 발견 된 것과 유사하게 유지됩니다. 에서 배출량을 측면,그것은 이후 단계에서 찾을 수 있습니다 무엇에 대한 LMM’07.5-’10 트럭의 추가와 함께 디젤 엔진 배출액(으로도 알려진 요소 주입). 미묘한 중요한 문제로 표면을 감사하여 추가의 복잡성 배출량-컨트롤과 후처리 시스템,및 다른 주입 펌프(을 충족하는 데 사용되는 더 엄격한 배출 기준)적은 플러그 앤 플레이 잠재적인 마력 이전 모델보다.

엔진:6.,더 강한 버전의 앨리슨 A1000 오토

다:

• 디젤 엔진 미립자 필터링/배기 후 치료 시스템을 추가 실패점
• 약한 동점 막대는 우려 때 roading, 주 또는 썰매에 4×4
• 장 펌프
• 제한 수리용 부품시장 전원 잠재력으로 인해 공장 CP4 주입 펌프