hoe de juiste motorolie voor uw auto te kiezen
gezien alle opties voor motorolie-opties die er zijn, lijkt het kiezen van de juiste olie voor uw auto misschien een ontmoedigende taak. Hoewel er een berg van informatie over de verschillende olie keuzes, de eerste stap is eerlijk gezegd heel eenvoudig: kijk in de handleiding van uw auto.
in de gebruikershandleiding van uw auto wordt het aanbevolen oliegewicht vermeld, of dat nu een standaardformaat is zoals 10W-30 of iets ongewoons., Dat getal verwijst naar de viscositeit (of dikte) van de olie die je moet gebruiken. U moet aanpassen welk gewicht en type voor de seizoenen en uw verwachte gebruik van de auto, die we hieronder zullen uitleggen. Voor regelmatig gebruik bij matige temperaturen, is wat in uw gebruikershandleiding staat prima. Kies altijd een olie van een merk dat het starburst-symbool weergeeft dat aangeeft dat de olie is getest door het American Petroleum Institute (API).
u ziet ook een service-aanduiding van twee tekens op de container. API ‘ s nieuwste servicenormen zijn SP voor benzinemotoren en CK-4 voor diesels., Deze letters zijn gebaseerd op een groep laboratorium-en motortests die het vermogen van de olie bepalen om de motor te beschermen tegen slijtage en hoge-temperatuurafzettingen en slib. API heeft een volledige lijst van deze normen hier in het geval je nieuwsgierig bent, maar zorg ervoor dat je het kopen van een olie die is getest onder een huidige standaard. Vanaf dit schrijven, dat omvat SP, SN, SM, SL en SJ voor benzinemotoren en CK-4, CJ-4, CI-4, CH-4 en FA-4 voor diesels.
dat zijn de basisprincipes, maar er is veel meer aan het verhaal dan dat.,
begrijp de Labels
Dit zijn de labels die u vindt op elke container met gerenommeerde motorolie. De API donut aan de rechterkant vertelt u of de olie voldoet aan een huidige service rating. Het biedt ook de SAE (Society of Automotive Engineers) viscositeitsgetal en vertelt u of de olie de Bronbesparende test heeft doorstaan., Het starburst-symbool aan de linkerkant geeft aan dat de olie de in de andere donut vermelde servicetests heeft doorstaan.
viscositeit
viscositeit verwijst naar de stromingsweerstand van een vloeistof. De viscositeit van de meeste motoroliën wordt beoordeeld op basis van hoe dik Het is bij nul graden Fahrenheit (vertegenwoordigd door het nummer voorafgaand aan de W, die staat winter, evenals de dikte bij 212 graden (vertegenwoordigd door het tweede nummer na het streepje in de viscositeit aanduiding).
motorolie wordt dunner en vloeiender naarmate ze opwarmt en dikker wordt naarmate ze afkoelt., Binnen de rede, dikkere olie over het algemeen onderhoudt een betere film van smering tussen bewegende delen en afdichtingen vitale onderdelen van uw motor beter. Met de juiste additieven om te voorkomen dat het te veel verdunt in de hitte, kan een olie worden beoordeeld voor een viscositeit wanneer koud en een andere viscositeit wanneer warm. Hoe beter de olie verdunt, hoe hoger het tweede getal (10W-40 versus 10W-30, bijvoorbeeld) zal zijn, en dat is goed.
ondertussen moet olie bij lage temperaturen bestand zijn tegen overmatige verdikking, zodat het nog steeds goed naar alle bewegende delen in uw motor kan stromen., Overmatige dikte kan het moeilijker maken om de motor te starten, wat het brandstofverbruik vermindert. Als de olie te dik is, heeft de motor meer energie nodig om de krukas te draaien, die gedeeltelijk ondergedompeld is in een oliebad. Een lager aantal is beter voor de W voor prestaties bij koud weer, dus een 5W olie is meestal wat wordt aanbevolen voor gebruik in de winter. Synthetische oliën kunnen echter worden geformuleerd om nog gemakkelijker te stromen als het koud is, zodat ze in staat zijn om tests te doorstaan die voldoen aan de 0W-classificatie.,
zodra de motor draait, warmt de olie op, Daarom is een hoger tweede getal vooral belangrijk voor extreem gebruik en warmer lopende, meer gecompliceerde motoren.
waarom zoveel oliën?
kijk in auto-onderdelenwinkels en je ziet oliën gelabeld voor allerlei specifieke doeleinden: high-tech motoren, nieuwe auto ‘s, voertuigen met een hogere kilometerstand, zware/off-road SUV’ s, en zelfs auto ‘ s uit bepaalde landen. Je ziet een brede selectie van viscositeiten.,
Als u de handleiding van uw voertuig leest, weet u welke olie de voertuigfabrikant heeft aanbevolen te gebruiken toen deze gloednieuw was. De handleiding kan een verwijzing bevatten naar energiebesparende of Resourcebesparende oliën, wat betekent dat de olie een test van het brandstofrendementslaboratorium met een referentieolie heeft doorstaan. Hoewel dat niet altijd vertalen naar een beter brandstofverbruik, de meeste toonaangevende merken hebben ten minste een aantal viscositeiten die zijn gelabeld als zodanig.
kiezen tussen synthetische en conventionele motorolie
Premium conventionele olie: Dit is de standaard olie voor nieuwe auto ‘ s., Alle toonaangevende merken hebben deze oliën, die verkrijgbaar zijn in verschillende viscositeiten en getest onder de nieuwste API service level. Autofabrikanten geven meestal een 5W-20 of 5W-30 olie voor koudere temperaturen, met een 10W-30 olie als optioneel voor hogere omgevingstemperaturen. Deze drie classificaties hebben betrekking op de meeste lichte bedrijfsvoertuigen op de weg. Nog belangrijker is echter het regelmatig verversen van de olie en het filter. Wij raden aan om uw olie elke 4.000 mijl of vier maanden te vervangen. Het absolute minimum is twee keer per jaar., Als uw auto een elektronische olieverversingsindicator op het instrumentenpaneel heeft, volgt u in plaats daarvan de aanwijzingen en stelt u deze opnieuw in zodra uw olieverversing is voltooid.
volledig synthetische olie: oliën die zijn gemaakt voor hightechmotoren of zware toepassingen, of het nu gaat om een Ford F-150 die vaak sleept of een Chevrolet Corvette met de nieuwste Supercharged LS-motor, zitten vol met synthetische additieven. De labels van deze oliën geven aan of ze strenge speciale tests hebben doorstaan voor superieure, langdurige prestaties in alle kritieke gebieden, van viscositeitsindex tot bescherming tegen afzettingen., Ze stromen beter bij lage temperaturen en handhaven piekviscositeit bij hoge temperaturen. Waarom zou niet iedereen ze gebruiken? Deze oliën zijn duur en niet elke motor heeft ze nodig. Er kunnen zelfs een aantal functies die uw motor nodig heeft dat synthetische oliën niet hebben. Volg opnieuw de aanwijzingen in uw gebruikershandleiding.
Synthetische Mengolie: deze bevatten een dosis synthetische olie gemengd met organische olie en zijn geformuleerd om bescherming te bieden bij iets zwaardere motorbelastingen en hoge temperaturen., Dit betekent over het algemeen dat ze minder vluchtig zijn, zodat ze veel minder verdampen, wat het olieverlies vermindert en het brandstofverbruik verhoogt. Deze oliën zijn populair bij bestuurders van pick-ups of SUV ‘ s die willen extra bescherming voor activiteiten die meer stress op de motor, zoals het vervoeren van zware lasten. Ze zijn ook veel goedkoper dan full synthetics—soms gewoon centen meer dan een premium conventionele olie.
olie met hogere kilometerstand: voertuigen van vandaag gaan gewoon langer mee., Als u liever uw auto af te betalen en lopen de kilometerstand goed in de zes cijfers, heb je een andere olie keuze:, oliën geformuleerd voor hogere-kilometerstand voertuigen. Bijna twee derde van de voertuigen op de weg hebben meer dan 75.000 mijl op de kilometerteller. Bijgevolg, oliebedrijven geïdentificeerd dit als een gebied van de klant belang, en hebben nieuwe oliën die ze aanbevelen voor deze voertuigen.
wanneer uw voertuig wat ouder is en aanzienlijk meer kilometers heeft gereden, kunt u een paar olievlekken op de vloer van de garage opmerken., Motorafdichtingen zoals die rond de krukas kunnen zijn uitgehard en verloren hun flexibiliteit, zodat ze lekken en kunnen barsten, vooral bij lagere temperaturen. U moet uw oliegehalte vaker controleren en moet mogelijk uw olie tussen olieverversingen aanvullen.
oliën met een hogere kilometerstand worden geformuleerd met conditioners die in de poriën van de motorafdichtingen stromen om hun vorm te herstellen en hun flexibiliteit te vergroten. De meeste rubberen afdichtingen zijn ontworpen om net genoeg op te zwellen om lekken te stoppen, en olieraffinaderijen kiezen hun “reswelling” ingrediënten zorgvuldig., Valvoline toonde ons de prestatiegegevens van een van hun seal conditioners die de meeste seal materialen opzwellen terwijl de zwelling van een seal materiaal dat de neiging om te veel uit te breiden van de ingrediënten in sommige andere motoroliën verminderen.
u kunt ook enig verlies van prestaties en soepelheid van de motor hebben opgemerkt als gevolg van motorslijtage op uw voertuig met een hogere kilometerstand. Deze hogere kilometerstand oliën hebben ook iets hogere viscositeiten., Zelfs als de nummers op de container het niet aangeven, is er een vrij breed bereik voor elke viscositeitsgraad en de hogere-kilometerstand oliën zitten aan de bovenkant van elk bereik. Zij kunnen ook additieven hebben om hun viscositeitsindex te verbeteren. Het resultaat? Ze verzegelen uw zuigers beter tegen hun cilinderwanden en zal niet zo veel lekken door Grotere motorlager speling die zijn versleten met de tijd. Ze kunnen ook een hogere dosis antiwear additieven hebben om te proberen dat slijtproces te vertragen.,
Als u een ouder voertuig hebt, kunnen deze functies meer voor u betekenen dan wat u zou kunnen krijgen van een volledig synthetische voor een fractie van de prijs.
dieper gaan
De weerstand van een olie tegen verdunning bij hogere temperaturen wordt de viscositeitsindex genoemd. Hoewel een hoger tweede getal goed is, moet de olie ook robuust zijn en duizenden kilometers lang blijven tot de volgende olieverversing., Olie heeft de neiging om viscositeit te verliezen door afschuiving, dat is de glijdende beweging in de strakke spelingen tussen metalen oppervlakken,zoals die in lagers. Dus, weerstand tegen viscositeitsverlies – zogenaamde afschuifstabiliteit-is noodzakelijk om de olie in staat te stellen de smeerfilm tussen die onderdelen te behouden.
In tegenstelling tot antivries, waarvan 95% bestaat uit één basisch chemisch product (typisch ethyleenglycol), bevat motorolie op basis van aardolie een mengsel van verschillende soorten basisoliën-waarvan sommige duurder zijn dan andere., Oliemaatschappijen kiezen meestal uit een selectie van vijf groepen, die elk op een andere manier en in verschillende viscositeiten worden geproduceerd. De duurdere groepen worden sterker verwerkt, in sommige gevallen met methoden die een smeermiddel produceren dat als synthetisch kan worden geclassificeerd. De zogenaamde full synthetics bevatten chemische stoffen die uit aardolie kunnen worden afgeleid, maar zo veranderd zijn dat ze niet meer als natuurlijke olie worden beschouwd., Bijvoorbeeld, een aangepaste mix bevat 10 procent polyalfaolefinen (PAO), dat is de meest voorkomende soort chemische gebruikt als het primaire ingrediënt in een volledig synthetische olie.
het basisoliepakket in een olie maakt 70 tot 95% van het mengsel uit; de rest bestaat uit additieven. Een olie met slechts 70 procent basisolie is niet per se beter dan een olie met 95 procent basisolie. Sommige basisoliën hebben natuurlijke eigenschappen of die voortkomen uit hun verwerking, waardoor de behoefte aan additieven wordt verminderd of geëlimineerd., Hoewel sommige additieven verbeteringen smering, ze niet per se hebben grote smering op hun eigen.
de ingrediënten in een additievenverpakking verschillen in kosten, maar de prijs is slechts één factor. Sommige additieven werken beter in bepaalde combinaties van basisoliën. Ook zijn sommige minder dure basisoliën een goede keuze voor een blend vanwege de manier waarop ze presteren met populaire additieven. Het komt erop neer dat elke motorolie een recept heeft., Raffinaderijen komen met een lijst van doelstellingen op basis van de behoeften van hun klanten (met inbegrip van de autofabrikanten zelf) en formuleren oliën om deze doelen zo goed mogelijk te bereiken.
voorkomen dat een olie dunner wordt als het heet wordt terwijl het een pak slaag krijgt van de motor is één ding, maar het is ook belangrijk om te voorkomen dat de olie te dik wordt. Het gebruik van minder vluchtige premium basisoliën om verdamping te voorkomen is een aanpak. Verdamping van het basisoliepakket verhoogt niet alleen het olieverbruik-het resulteert in dikkere olie, waardoor het brandstofverbruik afneemt.,
Olieadditieven
het gebruik van additieven door oliemaatschappijen is een andere aanpak om de olieprestaties te verbeteren en te handhaven. Hoge motortemperaturen combineren met vocht, verbrandingsproducten (zoals onverbrande benzine), roest, corrosie, slijtagedeeltjes en zuurstof om slib en lak te produceren, die kunnen gommen en de motor kunnen beschadigen. Additieven helpen een goede smering te behouden door slib en lak te minimaliseren., Hier zijn de belangrijkste categorieën van additieve ingrediënten en waarom ze belangrijk zijn:
• viscositeitsindexverbeteraars: deze verminderen de neiging van de olie om te verdunnen bij toenemende temperatuur.
• reinigingsmiddelen: in tegenstelling tot het soort dat u gebruikt om kleding te wassen, schrobben reinigingsmiddelen in olie geen motoroppervlakken. Ze verwijderen sommige afzettingen-voornamelijk vaste stoffen. Echter, hun belangrijkste doel is om oppervlakken schoon te houden door het remmen van de vorming van hoge temperatuur afzettingen, roest en corrosie.,
• dispergeermiddelen: deze verspreiden vaste deeltjes door ze in een oplossing te bewaren, zodat ze niet samen komen om slib, vernis of zuren te vormen. Sommige additieven werken zowel als detergenten als dispergeermiddelen.
• Antiwear agents: soms breekt de door olie gecreëerde smeerfilm af, zodat antiwear agents de metalen oppervlakken moeten beschermen. Een zink – en fosforverbinding genaamd ZDDP is een lang gebruikte favoriet, samen met andere fosfor (en zwavel) verbindingen. Als je het moet weten, ZDDP staat voor zink dialkyl dithiofosfaat.
* Wrijvingsmodifiers: deze zijn niet hetzelfde als antiwear agents., Ze verminderen de motorwrijving en kunnen dus het brandstofverbruik verbeteren. Hiervoor worden grafiet, molybdeen en andere verbindingen gebruikt.
• Gietpuntonderdrukkende middelen: alleen omdat een viscositeitswaarde van 0 graden Fahrenheit laag is, betekent niet dat olie gemakkelijk zal stromen bij lage temperaturen. Olie bevat wasdeeltjes die kunnen stollen en de stroming verminderen, dus deze additieven worden gebruikt om het in de kou te laten stromen.
antioxidanten: met strengere emissievoorschriften die resulteren in hogere motortemperaturen, zijn antioxidanten nodig om oxidatie te voorkomen die de olie verdikt., Sommige additieven die andere functies uitvoeren dienen ook dit doel, zoals de antiwear agenten.
• Schuimremmers: de krukas die door de olie in de oliepan zweept, zorgt ervoor dat olie schuimt. Olieschuim is niet zo effectief als een glijmiddel als een vloeibare stroom, dus oliën hebben schuimremmers die ervoor zorgen dat de schuimbellen instorten.
• roest-of corrosieremmers: deze beschermen metalen delen tegen zuren en vocht.
meer is niet beter
u kunt een olie niet noodzakelijk verbeteren door meer additieven toe te voegen. Je kunt het zelfs erger maken., Zwavelverbindingen hebben bijvoorbeeld antiwear-en antioxidatiekenmerken, maar ze kunnen het brandstofverbruik verminderen en de effectiviteit van uw katalysator verminderen. Te veel van een specifiek dispergeermiddel kan de prestaties van de katalysator beïnvloeden en het brandstofverbruik verminderen. Antiwear en wrijvingsreducerende additieven kunnen ook ingrediënten bevatten die de katalysatorprestaties kunnen beïnvloeden, zoals zwavel, die bedrijven onder druk zetten om minder te gebruiken. Het toevoegen van t te veel van sommige detergenten kan ook invloed hebben op antiwear kenmerken.,
vergeet niet het Filter
oliefilters zijn een heel ander,zij het gerelateerd, onderwerp als het gaat om het vervangen van je olie. Nogmaals, het is altijd het beste om de handleiding van uw eigenaar te raadplegen voor het type filter dat nodig is. Sommige aftermarket filters zijn groter, dus zorg ervoor dat je wat extra olie hebt als je er een gebruikt.
