Lürssen

a Partir de uma muito grande para o extremoso gigantesco, as 25 maiores iates do mundo, continuam a impressionar. Construídos por estaleiros em todo o mundo—dos Países Baixos aos Emirados Árabes Unidos, Itália, Estados Unidos, Grécia e Reino Unido, para citar apenas alguns—novos lançamentos e refits são entregues todos os anos, a pedido de proprietários em todo o mundo., Alguns estaleiros, como o Lürssen, sediado na Alemanha, completam mais do que a sua quota dos maiores iates. Dos top 25 apresentados aqui, a empresa construiu 13, e isso nem sequer inclui os dois construídos por Blohm+Voss, que adquiriu. A lista abaixo muda um pouco todos os anos, mas alguns desses navios permaneceram na lista durante anos. Aqui estão os 25 maiores iates do mundo até à data.

‘Fogo’ (408 pés 1 polegada), Lürssen

Lürssen do “Katara.,”Foto: Klaus Jordan

lançada em 2010, Katara tem um exterior de Espen Øino e apresenta um grande heliporto na área da popa e uma área de proa aberta. Ela carrega duas propostas e um barco de resgate da SOLAS. Os outros conveses oferecem alguma exposição ao sol, mas a maioria são protegidos. Há poucos detalhes sobre o interior pelo falecido Alberto Pinto. O dono do iate é o Emir do Qatar.

‘Maryah’ (410 pés 1 polegada), Neorion

Neorion do “Maryah.,”Foto: Manuel Hernández Lafuente

este antigo navio de investigação russo foi originalmente lançado pelo estaleiro Szczecinska na Polónia. Em 2010, passou por uma reconstrução de cinco anos no Elefsis yard, na Grécia. O navio de pesquisa que entrou reapareceu em 2014 como uma superiacht totalmente moderna. O UK-based H2 Yacht Design fez tanto o interior e exterior, incorporando todos os luxos que se esperaria em um iate deste tamanho., A piscina, o spa, a decoração contemporânea (incluindo mobiliário personalizado, marcenaria de assinatura, e detalhes sob medida, como utensílios e iluminação), e o generoso espaço interior transformou o patinho feio em um cisne. Maryah, que atinge uma velocidade máxima de 18 nós movido por um sistema de propulsão azipods gêmeos, tem acomodações para 54 convidados.

‘Octopus ‘(414 pés), Lürssen

polvo de Lürssen.”Elizabeth Withe

originalmente construído por Lürssen para o cofundador da Microsoft Paul Allen, Octopus de oito decques é o maior iate de expedição do mundo., Allen manteve todas as características luxuosas de uma superyacht, mas queria Polvo para ser capaz de ancorar nos confins da terra para exploração. O Lürssen, entregue em 2003, tem armazenamento para dois helicópteros, sete propostas, um grande SUV e uma doca interna que se estende através do casco segurando dois submersíveis. Um lounge de observação de fundo de vidro dá uma visão espectacular quando se viaja. O iate esteve envolvido em várias descobertas de exploração, auxiliadas pelo seu centro de mergulho a bordo e câmara hiperbárica., Espen Øino desenhou o exterior, incluindo um campo de basquete de tamanho completo no deck da popa, enquanto Jonathan Quinn Barnett fazia o interior. O iate passou por um refit em 2019. Atinge uma extremidade superior de 20 nós.

‘Al Mirqab’ (436 pés 4 polegadas), Kusch Iates

Kusch Iates’ “Al Mirqab.”Foto: / PitK

lançada em 2008, Al Mirqab foi construído para o ex-primeiro-ministro do Qatar, sob a supervisão de Iates Kusch no estaleiro Peters Werft em Wewelsfleth, Alemanha., O exterior de Tim Heywood inclui um casco longo, azul-marinho com uma superestrutura branca. A propulsão diesel-elétrica do iate envolve um pod drive azimuth e dá ao 436,4 Pés uma extremidade superior de 21 nós. Seu interior por Andrew Winch ganhou vários prêmios, com imagens mostrando motivos de influência árabe nos pisos de mármore de grandes áreas sociais. A peça central do iate é uma estante e complicada escadaria flutuante rodeada por painéis de vidro feitos por medida. O Al Mirqab tem camarotes para 36 e quartos para 45.,

‘Sereno’ (439 pés, 3 polegadas), Fincantieri

Fincantieri do “Sereno.”Photo: Nick Wells

Serene was Fincantieri’s launch into the superyacht segment, and what a debut it was. O maior iate já lançado na Itália quando foi entregue em 2011 (superado três anos depois pela vitória no Oceano), O projeto de sete deck Espen Øino apresenta um casco azul longo e elegante, coroado por uma superestrutura branca., As curvas um pouco atrevidas servem como uma boa contrapartida para as seções mais sérias do iate, que incluem recortes ao longo do convés principal e superior para permitir uma forte visibilidade do saloon e camarotes. As varandas curvas em três níveis são um toque agradável que funciona esteticamente-e praticamente para melhores vistas. A área de popa aberta tem um jardim de inverno (casa de vidro fechada) que permite jantar em todas as estações do ano. Serene também tem dois heliportos e um hangar, uma grande piscina, e uma terna garagem grande o suficiente para um submarino., Pascale Reymond da Reymond Langton Design criou o interior de 43.056 metros quadrados para o proprietário russo, embora seus detalhes tenham permanecido bem guardados.

‘Crescente’ (443 pés), Lürssen

Lürssen do “Crescente.”Foto: Klaus Jordan

Espen Øino’s dark hull and tiered superestruture was one of the most exciting launches of 2018., Projeto Custom-built Thunder, como foi chamado internamente em Lürssen, apresenta cortes ao longo dos lados do casco que permitem vistas completas do oceano do saloon no deck primário, como parte da distinta superestrutura curva de Crescent. Sua característica mais notável é o banco de queda de mandíbulas de janelas de três andares no centro do iate. Esta característica arquitetônica serve como a peça central de um design muito convincente. O iate tem acomodações para 18 hóspedes em nove camarotes., Pouco se sabe sobre o interior desenhado por François Zuretti, além de Lürssen o descrever como sendo “tradicionalmente denominado”.”Se ele viver até o exterior ousado de Crescent, o iate completo promete ser um projeto inteiramente inovador.

‘Savarona’ (446 pés, polegadas, 2), Blohm+Voss

Blohm+Voss “o Savarona. lançado em 1931, Savarona foi construído para a herdeira americana Emily Roebling Cadwallader. O iate foi finalmente adquirido pela Turquia para ser o iate presidencial de Kemal Atatürk, fundador da Turquia moderna., Os navios de combate de Jane descreveram o iate em 1949 como “provavelmente o iate mais suntuosamente equipado a flutuar. Savarona foi posteriormente convertido em um navio de treinamento para a Marinha turca e, em 1978, destruído pelo fogo. O iate ficou em farrapos durante 10 anos. Um empresário turco gastou cerca de US $45 milhões reformando Savarona, comissionando Donald Starkey para o interior e substituindo os motores originais de turbina a vapor por diesels Caterpillar modernos. O interior do iate foi remodelado novamente em 2013, mais uma vez tornando-se o iate presidencial oficial em 2014., Savarona possui uma piscina, banho turco, uma grande escadaria de 280 pés, um cinema e uma biblioteca dedicada a Atatürk.

18: ‘Flying Fox’ (446 pés, 2 polegadas), Lürssen

Lürssen ‘ s “Flying Fox.”Foto: Cortesia de Superyachtvezes / Youtube

entregue conjuntamente pela Imperial e Lürssen em 2019, 446.2-foot Flying Fox é o maior iate disponível no mercado charter. As principais características do exterior projetado pelo Espen Øino são um casco de pomba-cinza curvaceoso e um 3.,Piscina de 7 pés que dirige um navio no convés principal da popa, a maior já encontrada a bordo de um iate. Um spa de dois andares também dá aos hóspedes acesso a uma criosauna, hammam e sala de relaxamento com uma varanda dobrada ao nível do mar. Embalado para as vigas com as mais recentes comodidades, o iate possui um centro de mergulho, câmara de descompressão e dois helipads. A raposa voadora é compatível com a PYC e pode acomodar 25 convidados.

‘Rising Sun ‘(454 pés, 1 polegada), Lürssen

Lürssen’s “Rising Sun.,”Foto: Cortesia de Lürssen

projetado pelo guru original dos designers de iates, Jon Bannenberg, Rising Sun foi construído por Lürssen para o CEO da Oracle, Larry Ellison, e é atualmente propriedade do bilionário David Geffen. O iate foi entregue em 2004 e reequipado pela última vez em 2011. Definido por bancos de janelas através da superestrutura, o sol nascente tem 86.000 pés quadrados de espaço vivo em 82 salas. Pode acomodar 18 hóspedes em nove cabines, com capacidade para transportar até 46 tripulantes. O interior da Seccombe Design inclui um ginásio, cinema e adega., O cockpit traseiro foi projetado como um campo de basquete. Geffen recebeu um backlash da mídia global em 2020 por seus posts de mídia social “tone deaf” que se imaginou a bordo de seu iate durante Covid-19 lockdown.

‘Al Salamah’ (456 pés), Lürssen

Lürssen’s “Al Salamah.”Lürssen

quando Lürssen lançou Al Salamah em 1999, foi o terceiro maior iate do mundo. Sua classificação no número 14 mostra o quanto mudou nos últimos 20 anos. Nome de código MIPOS, ou missão possível, o iate foi projetado por Terence Disdale., O grande exterior imponente é principalmente espaço protegido, com um andar superior exposto aos elementos. Al Salamah tem camarotes para 40 convidados, incluindo duas suites proprietárias, 11 camarotes VIP e oito cabanas gêmeas. O iate pode levar até 96 tripulantes e tem uma velocidade máxima de 22 nós. Al Salamah foi reequipado pela última vez em 2009.

‘Sherazade’ (459 pés, 3 polegadas), Lürssen

Lürssen do “Sherazade.”Foto: SuperYacht Times / YouTube

o proprietário de 459.,Scheherazade (anteriormente conhecido como projeto relâmpago), construído por Lürssen, finalmente recebeu a entrega do mega iate em junho de 2020, depois de ter sido retratado durante os ensaios marítimos em novembro de 2019. O que pode até agora ser decifrado a partir da fotografia disponível inclui dois helipads, para a frente e para a popa, e um grande clube de praia na popa, bem como um feixe de sete pés relatado. Muito poucos detalhes ainda foram divulgados do navio altamente privado, incluindo até mesmo os nomes de designers ou arquitetos navais envolvidos com a construção.,

14: ‘Ocean Victory ‘(459 pés, 3 polegadas), Fincantieri

Fincantieri’s “Ocean Victory.”Foto: Trevor Coppock / TheYachtPhoto.com o maior motoryacht já construído na Itália, a vitória do oceano de Fincantieri foi entregue ao seu proprietário em 2014. O exterior de sete andares por Espen Øino inclui duas plataformas de helideck e um hangar belowdecks, bem como áreas sociais exteriores excepcionais, e uma doca aberta alagável. Ocean Victory tem acomodações para 28 convidados, bem como quartos para 56 tripulantes., O Ocean Victory também tem seis piscinas, um spa de 3,300 metros quadrados e uma sala de observação submarina. O interior de Alberto Pinto permanece um segredo.

‘Yas’ (462 pés 6 polegadas), Abu Dhabi Mar

Abu Dhabi Mar “Yas.”Foto: Harvey Barrison

como iate convertido, Yas é um dos navios mais interessantes desta lista. O exterior tipo golfinho foi originalmente uma antiga fragata da marinha holandesa que foi lançada em 1978 e, eventualmente, vendida para a Marinha dos Emirados Árabes Unidos, onde foi renomeada Al Emirat., O iate passou por sua conversão dramática em uma instalação no principal porto de Abu Dhabi, emergindo como uma superiacht brilhante em 2011, com um dos perfis mais interessantes sobre a água. Foi entregue quatro anos depois. O projeto do Pierrejean Vision, baseado em Paris, definido por superfícies maciças de vidro, pode acomodar 60 convidados e 58 membros da tripulação. Ligada a um casco de aço, a superestrutura é o maior edifício composto já construído. Yas é capaz de uma velocidade máxima de 26 nós e foi reequipado pela última vez em 2019.,

‘Opus’ (466 pés) Lürssen

Lürssen do “OPUS.”Photo: SuperYacht Times / Youtube

Superyacht Opus has been a long time coming, after first being announced in 2015 but not hitting the water until July 2020. Programado para entrega no final deste ano, o iate 466 pés apresenta design de interiores pelo estúdio italiano Nuvolari Lenard e será o primeiro iate do estaleiro lançado a partir de seu recém-atualizado barracão flutuante em suas instalações em Vegasack., Rumores de ser equipado com muitas comodidades de nível superior, o iate inclui um centro de esportes e mergulho no convés inferior, vários concursos que variam em tamanho até 15m e uma grande piscina. Os dois helipads suportam as capacidades de cruzeiro de longo alcance do iate, sugerindo que o proprietário tem muita exploração remota autônoma em mente, e um hangar retráctil significa que o helicóptero pode deslizar bem na superestrutura para armazenamento quando não em uso. A generous 20 staterooms accommodate 36 guests, while a slek aft-sloping superstructure gives Opus an individual profile on the water.,

‘Um’ (468 pés 5 polegadas), Nobiskrug

Nobiskrug Iate Vela A. Foto: Cortesia de Nobiskrug

Entregue em 2017, o visual futurista do iate vela inclui liso, prata-superfícies metálicas e janelas que parecem ser quase invisível, composto de três mastros que dobrar ligeiramente, e um deck oculto por altas muralhas. O Philippe Starck-design é um iate de fantasia selvagem do futuro., O iate de 468 pés é uma vitória técnica para a jarda Alemã Nobiskrug, que desenvolveu placas de moda compostas para criar as formas incomuns, sem quaisquer compromissos em força ou fluidez. Tem os mastros compósitos mais altos e livres em qualquer veleiro, um sistema de propulsão híbrido diesel-elétrico e sistemas de navegação de última geração. O barco também teria uma plataforma submarina na quilha. “Vela iate A é, sem dúvida, um dos projetos mais visionários Nobiskrug já esteve envolvido em”, disse Holger Kahl, o então Diretor Executivo da empresa., O interior de Starck permanece um segredo. O pátio informa que o iate tem uma velocidade máxima de 21 nós. Ela permanece hoje o maior iate do mundo três anos após o seu lançamento.

Project Solaris (476 pés) Lloyd Werft

a concept drawing of Lloyd Werft’s “Project Solaris” by Guillaume Conti. Guillaume Conti

pouco ainda foi revelado sobre o projeto Solaris de 476 pés, programado para entrega em 2020., O vasto iate explorer atualmente em construção no estaleiro Alemão Lloyd Werft apresenta um casco de aço deslocamento com arco bulboso e superestrutura de aço com pavimentos de teca. Rumores de ser de propriedade de Roman Abramovich, Lloyd Werft construiu o antigo explorador russo Luna, que ele supostamente vendeu por US $ 360 milhões para seu amigo próximo Farkhad Akhmedov em 2014.

‘El Mahrousa ‘(478 pés, 1 polegada), Samuda Brothers

Egypt’s royal yacht, “El_Mahrousa.,”Screengrab

El Mahrousa, que significa “o protegido” em árabe, é atualmente o iate presidencial do Egito, embora o 478.1-footer tem uma história separada como o iate real do país. Os irmãos Samuda, sediados em Londres, começaram a construção em 1863, e foi lançado em 1865. Foi originalmente construído para o governador otomano do Egito, Quediva Ismail, e mais tarde levou três reis egípcios para o exílio. O iate também estava na abertura do Canal de Suez em 1869., A mais antiga superyacht do mundo apresenta design externo do arquiteto naval britânico Sir Oliver Lang, e teve várias modificações ao longo dos anos, incluindo um alongamento de 40 pés em 1872 e outros 17 pés em 1905. Durante a segunda reequipação, os proprietários substituíram seus motores de remo por hélices movidas por turbinas. O iate, ao cuidado da Marinha egípcia, ocasionalmente vai para o mar por um dia ou dois. Em 2015, foi usado para inaugurar o novo Canal de Suez.,

‘Prince Abdulaziz’ (482 pés, 3 polegadas), Helsingør Værft

Helsingør Værft’s “Prince Abdulaziz.”Photo: / Artesia Wells

este iate personalizado, lançado pela Helsingør Værft na Dinamarca em 1984, foi mais recentemente remodelado em 2005. O príncipe Abdulaziz de 5.200 toneladas é um dos iates da família real Saudita, sendo o seu primeiro proprietário O Rei Fahd. Projetado pela Maierform, o iate foi o mais longo e alto do mundo no momento do seu lançamento. Aos 482,3 pés, O Príncipe Abdulaziz manteve o título por 22 anos até Dubai ser lançado em 2006., O falecido David Nightingale Hicks, conhecido por seu uso de cores brilhantes, foi o designer de interiores. Diz-se que o lobby é uma réplica do Titanic. Reequipado pela última vez em 2005, diz-se que transporta mísseis terra-ar, embora isso possa ser uma lenda urbana.

‘A+’ (483 pés 1 polegada), Lürssen

Lürssen ” A+.”Foto: Klaus Jordan

muito pouco se sabe sobre A+ (anteriormente Topaz), que foi lançado por Lürssen em 2012, além de ser o quarto maior iate já construído pelo estaleiro Alemão., Tim Heywood Designs fez o exterior, que apresenta Heliportos no convés dianteiro e amidships em um andar superior. Um deck inferior à ré inclui uma piscina. O estaleiro alemão não divulgou quaisquer imagens do interior de Terence Disdale. Reported to be owned by Manchester City Football Club owner Sheikh Mansour bin Zayed al Nahnan – Emirati royalty and deputy prime minister of the EAU-A+ has a top speed of 22 knots, and can carry 62 guests and up to 79 crew.

‘Al Saïd’ (508 pés 5 polegadas), Lürssen

Lürssen do “Al Saïd.,”Cortesia de

outro iate de mais de 500 pés de Lürssen, o projeto original Sunflower ganhou seu nome oficial de Al Saïd após o seu lançamento em 2016. O exterior de Espen Øino é semelhante a um cruzeiro clássico, completo com as duas pilhas de escape no centro da superestrutura. De propriedade do Sultão de Omã, O six-decked Al Saïd pode transportar 154 tripulantes e, de acordo com algumas fontes, 70 convidados. O Lürssen diz que o Al Saïd tem uma velocidade máxima de 22 nós. O estúdio Redman Whiteley Dixon, sediado em Londres, projetou o interior, que inclui uma sala de concertos que pode conter uma orquestra de 50 peças.,

‘Dilbar’ (511 pés 8 polegadas), Lürssen

Lürssen do “Dilbar.”Foto: Josep Baresic

o lançamento de Dilbar em 2016 deu a Lürssen a distinção de não só construir o maior iate de sempre (Azzam), mas também o maior em termos de volume. Espen Øino projetou o exterior, criando uma superestrutura encorpada de decks longos e fluindo, juntamente com duas almofadas de helicóptero. Dilbar também tem uma piscina de 82 pés que pode segurar um incrível 6357 pés cúbicos de água, e de acordo com Lürssen, é o maior do mundo em um iate., O interior do design de Guincho é definido por seus” materiais de luxo raros e exclusivos”, diz O Construtor, recusando-se a entrar em detalhes. Lürssen acrescentou que o maior iate a motor do mundo foi um dos iates mais complexos e desafiadores já construídos, por causa de suas dimensões e Tecnologia. Apesar do volume de Dilbar, os designers fizeram um trabalho magistral fazendo com que o iate parecesse relativamente veludo, sem protuberâncias óbvias ao longo do comprimento do casco leve de marfim e bronze. Em junho de 2020, Dilbar retornou a Lürssen para uma refit significativa, cujos detalhes ainda não foram revelados.,

‘Dubai ‘(531 pés, 5 polegadas), Iates de platina

Sheikh Al Maktoum’s yacht, “Dubai.”Bigstock

Este Andrew Guincho projeto foi originalmente encomendado para o Príncipe Jefri Bolkiah de Brunei como um projeto conjunto entre Blohm+Voss e Lürssen, antes ele foi interrompido em 1998, com apenas um casco nu e esquelético superestrutura. O casco foi vendido para o governo de Dubai, e, sob a direção do governante do país, Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, o trabalho sobre o 531.5 pés começou novamente, embora desta vez por Iates de platina., Dubai entregue em 2006 e é agora o iate real do xeque, com acomodações para 24 hóspedes e quartos para 88 tripulantes. O iate de sete andares tem um atrium impressionante de 70 pés de largura, plataforma de pouso para um helicóptero Black Hawk, Garagem submarina, disco e cinema. A certificação completa foi obtida do Lloyd’s Register em outubro de 2006, e pode atingir uma velocidade máxima de 26 nós.

‘Eclipse’ (533 pés, 1 polegada), Blohm+Voss

Blohm+o “Eclipse” de Voss ancorado na praia de Ibiza. Photo: / R_Pilguj

Stately Eclipse, the 533.,Um iate de 1 pé entregue ao bilionário Roman Abramovich, levou cinco anos a desenhar e construir. Quando deixou o estaleiro Blohm+Voss em Hamburgo em 2010, era o maior iate do mundo. O interior tem 17 camarotes e uma suíte palaciana, com capacidade para transportar 85 tripulantes. Tanto o interior como o exterior são desenhados por Terence Disdale. Um perfil proporcional é definido por decks em camadas que varrem para cima e dobram sempre tão levemente nas extremidades da ré., Eclipse tem um deck de 185 pés de comprimento e, no momento de seu lançamento, a maior piscina em qualquer superyacht (o fundo Sobe e converte para uma pista de dança). Outras características refletindo sua estatura: a capacidade de manter três helicópteros, incluindo um em seu hangar belowdecks, um sofisticado sistema de estabilização, seis propostas, e um enorme spa, ginásio e Clube de praia. Motores diesel-elétricos híbridos são conectados a acionamentos Azipod que dão Eclipse uma velocidade máxima de 21 nós, com um alcance de 6.000 milhas náuticas.,

‘Fulk Al Salamah’ (538 pés, 1 polegada), iates Mariotti

Mariotti Yachts’ “Fulk Al Salamah.”Screengrab

poucas informações já foram lançadas sobre a segunda mais longa superyacht do mundo, Fulk Al Salamah custom-built, e tem sido envolta em mistério desde a primeira anunciada em 2014. Mesmo o comprimento total de 538,1 Pés foi estimado a partir de dados AIS. No entanto, construído e entregue pelo construtor Italiano Mariotti iates em seu estaleiro de Gênova em 2016, acredita-se que o navio imponente é propriedade da família real Omani., O design Exterior é feito pelo Studio de Jorio, e é considerado por alguns como mais parecido com um navio de apoio do que uma superyacht. No entanto, a fotografia aérea mostra um helideck impressionantemente grande, mastros de rake e uma plataforma de banho.

1: ‘Azzam’ (592 pés 6 polegadas), Lürssen

Lürssen do “Azzam.”Screengrab

não é surpreendente que o iate mais longo do mundo vem de um estaleiro com 13 das 25 melhores construções na superyacht arena., Infelizmente, Lürssen nunca poderia realmente se gabar de Azzam após o seu lançamento em 2013 por causa da propensão do proprietário para a privacidade. Mubarak Saad al Ahbabi dirigiu uma equipe de designers e engenheiros que começou com o conceito bare, trabalhou através dos desafios técnicos do que pode ser a superyacht mais complexa de sempre, e terminou com um navio invulgarmente grande que pode superar a marca de 30 nós. Nauta Yacht’s exterior apresenta uma área longa, elegante para a frente, com níveis bem proporcionais movendo-se para o skydeck., Lürssen descreve o interior de Christophe Leoni como “sofisticado, com decoração luxuosa inspirada no estilo império do início do século XIX”.”Suas turbinas a gás, conectadas a jatos de água, empurram Azzam para mais de 30 nós, dando-lhe a capacidade de operar a alta velocidade em águas rasas. Ela também tem um tempo de construção impressionante para um iate de seu tamanho, com a construção levando apenas três anos após um ano de engenharia. Azzam foi o último refit em 2020 em MB92 em Barcelona.esta história foi originalmente publicada em 15 de janeiro de 2019., Foi actualizado de modo a reflectir os maiores navios em produção a partir da data actual. máquinas de sonho para uma forma mais desejável de febre de cabine, Registre-se para entrar no topo do desempenho SUVs e test-drive eles fora da Las Vegas Strip. Ou, para mais informações, visite RR1.