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Qual é o objectivo de um diferencial?, quando você der uma volta no seu veículo, as rodas esquerda e direita seguirão um caminho ligeiramente diferente. Os pneus no interior da curva fará um círculo com um raio menor, o que significa que requer menos rotações do pneu para completar a curva.se os veículos não estivessem equipados com diferenciais dianteiros e traseiros, os pneus esquerdo e direito seriam forçados a girar na mesma velocidade, apesar destes diferentes caminhos. Isso causaria um ou ambos os pneus a escorregar, causando perda de tracção, desgaste excessivo dos pneus, e estresse adicional em outros componentes do grupo motopropulsor.,

a diferença de velocidade entre os dois pneus deve-se em parte à largura de Via do veículo (ou seja, a distância entre as rodas esquerda e direita). Quanto maior a largura da pista e mais apertado a volta que você tomar, mais diferença de Velocidade há entre as rodas internas e externas.

quantos diferenciais tem o meu veículo?

veículos têm um número diferente e colocação de diferenciais dependendo do número de rodas motrizes que tem. Rodas “movidas” são as rodas que recebem torque do motor.,os veículos de tração dianteira e traseira são veículos de tração de duas rodas. Eles têm um único diferencial.

Tração Da Roda Dianteira

tração Da Roda Dianteira geralmente tem um transaxle, que é uma única unidade integrada que serve a finalidade da transmissão, o diferencial, e o eixo. Nos veículos de tração dianteira, o termo “transaxle” pode ser usado intercambiavelmente com “transmissão” ou “diferencial” dependendo de com quem você fala.,

Tração Da Roda Traseira

a maioria dos veículos de tração da roda traseira terá um diferencial autônomo entre as rodas traseiras que está ligado à transmissão através de um eixo de transmissão. Um diferencial traseiro é coloquialmente chamado de “extremidade traseira” ou diff traseira por algumas pessoas.

toda a tracção das rodas

todos os veículos de tracção das rodas têm três diferenciais: um diferencial dianteiro, traseiro e centro., O diferencial central divide o torque entre as entradas do diferencial dianteiro e traseiro, que cada um então divide o torque restante da esquerda para a direita.

tracção às Quatro Rodas

Sistemas de tracção às Quatro Rodas encontrados em camiões e veículos utilitários esportivos tipicamente têm uma caixa de transferência em vez de um diferencial central.

tipos de diferenciais

diferencial aberto

um diferencial aberto é o diferencial mais simples e mais comum. Aplica-se um binário igual a ambas as saídas., Isto significa que se um pneu perde tracção, o outro pneu será limitado na quantidade de força que pode aplicar ao solo para impulsionar o veículo para a frente.os diferenciais de bloqueamento são tipicamente encontrados em veículos fora-de-estrada construídos de propósito, tais como camiões e jipes que vêm com pacotes fora-de-estrada.um diferencial de bloqueamento gira as rodas esquerda e direita exactamente à mesma velocidade, independentemente do deslizamento da roda. Este diferencial é ótimo para terrenos difíceis quando um pneu pode estar na lama, neve, ou até mesmo o ar.,deve ter o cuidado de não bloquear o diferencial numa situação de aperto elevado, como no asfalto seco. Isso poderia colocar excesso de estresse no powertrain e danificar componentes caros.um diferencial de deslizamento limitado é um meio-termo entre um diferencial aberto e um diferencial de bloqueamento. Estes são tipicamente encontrados em carros esportivos e carros de luxo.

existem muitos tipos diferentes e implementações de diferenciais de deslizamento limitados. A idéia básica é que quando um pneu escorrega, a velocidade máxima da roda de um pneu deslizante é limitada., Torque é então transferido ou multiplicado para o pneu oposto que ainda tem aderência. Idealmente, isso permite que um veículo para continuar em frente, mesmo se um pneu tem pouca ou nenhuma aderência.existem alguns sinais perceptíveis que se apresentarão se os seus diferenciais dianteiros e / ou traseiros começarem a desgastar ou a ficar danificados. Aqui estão os sintomas mais comuns que você pode esperar para acontecer se o seu diferencial vai ruim.,os ruídos Lamuriantes são um dos sintomas mais comuns e perceptíveis de um mau diferencial. Isto pode ser devido aos componentes dos diferenciais não serem lubrificados corretamente.

talvez os diferenciais estejam vazando fluido e isso está fazendo com que eles usem prematuramente. Sempre que seus componentes não estão sendo lubrificados corretamente, você é provável que ouvir ruídos chorando vindo do final do seu carro, onde o diferencial se senta.,

2) danos nos pneus

Se os seus pneus esquerdo e direito estão a viajar à mesma velocidade que você vira um canto, os pneus interiores vão ter mais desgaste posto neles porque estão a ser forçados a rodar mais rápido do que deveriam. Isto fará com que os seus pneus usem prematuramente.

Se o seu diferencial está bloqueado, você também pode experimentar esfregar pneus, que é o som de seus pneus apertando e escorregando em rápida sucessão. Dependendo do composto de borracha, isto pode soar como um grito rápido ou um chilrear., Provavelmente haverá alguma vibração no ritmo do som.

3) Manuseamento difícil

diferenciais são o que permite ao seu veículo encurralar confortavelmente quando faz uma curva. Uma falha diferencial é provável que perturbe a capacidade de curva do seu veículo e fazê-lo sentir instável.

sempre que você notar dificuldades de manuseio ao virar ou ir ao redor de uma esquina, obter o seu veículo para um mecânico, logo que você pode ter que verificar.,

4) vibrações

Se as juntas universais dos seus diferenciais ficarem demasiado desgastadas, o veio de transmissão começará a vibrar. Você vai sentir as vibrações ainda mais à medida que você pisa no pedal do gás para acelerar o seu veículo. As vibrações vão piorar ainda mais se houver uma fuga de fluido diferencial.

embora isto possa não parecer grave, deve deixar que este seja um sinal de alerta precoce de que necessita que os seus diferenciais sejam verificados.,

5) moagem de engrenagens

Se tiver um diferencial desgastado, as suas engrenagens podem começar a moer mais. Isto pode até causar sons de zumbido a emergir da moagem das engrenagens. Você vai ouvir o som zumbindo ficar mais alto à medida que você acelerar o veículo.

Se você ouvir isso, é uma boa idéia ter seu diferencial inspecionado, e possivelmente a transmissão também. Se o apanhares cedo, o arranjo pode ser tão simples como uma mudança de óleo.,

custo de reparação diferencial frente ou traseira

o custo médio de reparar os maus diferenciais frontais e traseiros dependerá da gravidade da sua condição. Em geral, não deve custar mais de US $ 400 para reparar a maioria dos diferenciais traseiros ou frontais. A maioria das pessoas paga entre 200 e 300 dólares.isto envolveria trabalhos de reparação relacionados com o ajuste da backlash e a substituição do selo de óleo de um diferencial. Mas se você precisa reconstruir completamente um diferencial, então seus custos de reparação estarão entre US $ 400 e US $ 800.,

isto ainda é mais barato do que ter que substituir um diferencial inteiro, que seria entre US $1.000 e US $2.000.