enquanto todos os carros modernos usam sistemas de distribuição de combustível controlados por computador, ainda há muitos veículos na estrada que empregam o método tradicional de entrega de combustível carburado. Antes do desenvolvimento de sistemas de combustível controlados electronicamente, os veículos utilizavam sistemas de distribuição de combustível operados mecanicamente, muitas vezes sob a forma de carburadores para abastecer o motor com combustível.,

embora os carburadores já não sejam considerados comuns, por muitas décadas foram o método preferido para a entrega de combustível, e trabalhar com eles foi uma ocorrência muito mais comum. Embora não muitos veículos com carburadores permanecem na estrada, é imperativo que os que fazem são devidamente sintonizados e ajustados para alcançar o melhor desempenho.

Carburadores podem ficar ruins por várias razões. No entanto, ajustar o carburador é um trabalho relativamente simples que pode ser feito com um conjunto básico de ferramentas manuais e um pouco de conhecimento técnico., Este artigo mostra-lhe como ajustar a mistura de combustível de ar e a velocidade do ar em marcha lenta sem carga-os dois ajustes mais comuns feitos ao afinar um carburador. parte de 1 de 1: Ajustar o carburador dos materiais necessários para remover o filtro de ar do motor. Localizar e remover o filtro de ar do motor e a caixa, a fim de acessar o carburador.

isto pode exigir o uso de ferramentas manuais, no entanto, muitas vezes o filtro de ar e a caixa são fixadas usando apenas uma porca de asa que muitas vezes pode ser removido sem usar quaisquer ferramentas.,Passo 2: Ajustar a mistura de ar / combustível. Use uma chave de fendas de cabeça plana para ajustar a mistura de combustível de ar.

uma vez que o filtro de ar foi removido, e o carburador está exposto, localizar os parafusos de ajuste da mistura de combustível de ar, estes são frequentemente parafusos lisos, cabeça plana. dependendo da marca e modelo do veículo, diferentes carburadores podem ter múltiplos, às vezes até quatro, parafusos de ajuste de mistura de ar combustível.estes parafusos são responsáveis por controlar a quantidade de combustível que entra no motor, e um ajuste inadequado resultará na diminuição do desempenho do motor.,

• Ponta: os carburadores podem ter vários parafusos, por isso consulte o manual de Serviço para garantir que você tenha localizado corretamente os parafusos para evitar fazer ajustes incorretos.

Passo 3: observar a condição do motor. Ligue o veículo e deixe-o aquecer até à temperatura de funcionamento.tome nota da condição de funcionamento do motor. Use a tabela abaixo para determinar se o motor está funcionando magro ou Rico.

discernir se o motor está correndo magro ou Rico irá ajudá-lo a fazer os ajustes adequados para o melhor desempenho do motor., Isto irá deixá-lo saber se ele está faminto de combustível ou está usando uma quantidade excessiva.

• Dica: Se você ainda não tem certeza sobre a condição do seu motor, você pode querer obter a ajuda de um mecânico certificado para inspecionar o motor para evitar fazer ajustes incorretos ao carburador.Passo 4: reajustar os parafusos para mistura de combustível de ar. Uma vez que o motor chegou à temperatura de funcionamento, voltar para o carburador e ajustar o parafuso de mistura de combustível de ar, ou parafusos.apertar o parafuso aumenta a quantidade de combustível, enquanto o afrouxamento diminui a quantidade de combustível.,

  ao fazer quaisquer ajustes, também é importante fazê-los em pequenos incrementos de um quarto de volta.

  isto evitará quaisquer grandes alterações de combustível que possam afectar dramaticamente o desempenho do motor.retire os parafusos de regulação até que o motor esteja a rodar ligeiramente lean.

  • dica: quando o motor está rodando um pouco lean o rpm vai cair, o motor vai começar a correr áspero, pop e sputter, até que ele pára.,

  recue o parafuso da mistura até que o motor apenas começa a mostrar sintomas de uma mistura magra, e, em seguida, apertá-los para baixo, em incrementos de quarto de volta, até que o motor funciona sem problemas.

  • dica: quando o motor está funcionando sem problemas, a velocidade de marcha lenta SEM carga vai ficar estável, e o motor vai funcionar de uma maneira equilibrada, sem falhas, ou tremores. Ele também deve rodar suavemente através de toda a gama rpm, sem falhas ou tremores quando você aplicar acelerador.

  Passo 5: ensaio do motor em marcha lenta SEM carga e em marcha lenta SEM carga., Ligar o motor após cada ajuste para ver se ele continua a funcionar suavemente em rpms mais elevados.se notar alguma vibração ou agitação, continue a fazer ajustes até que o motor funcione sem problemas, tanto em marcha lenta SEM carga como em marcha lenta SEM carga, através de toda a gama de rpm.

  a sua resposta do acelerador também deve ser clara e sensível. O motor deve rodar suavemente e rapidamente assim que aplicar o acelerador.se o veículo estiver a mostrar algum tipo de desempenho lento ou desajustado quando aplicar o acelerador, são necessários mais ajustes.,

  • Aviso: Se houver vários parafusos, é importante tentar ajustá-los todos pela mesma quantidade de incrementos. Manter todos os parafusos regulados ligados o mais estreitamente possível assegurará que o combustível seja distribuído no motor o mais uniformemente possível, dando origem ao desempenho e funcionamento mais suaves em todas as velocidades do motor.

  Passo 6: localizar o parafuso da mistura em marcha lenta SEM carga. Uma vez que os parafusos da mistura de combustível de ar foram devidamente ajustados, e o motor funciona sem problemas tanto em marcha lenta SEM carga, e quando ativado, é hora de localizar o parafuso da mistura em marcha lenta sem carga.,

  O parafuso da mistura em marcha lenta SEM carga controla a mistura de ar a velocidade de marcha lenta SEM carga, e muitas vezes está localizado perto da placa do acelerador.

  • dica: a localização exacta do parafuso da mistura ociosa pode variar amplamente entre marcas e modelos, por isso consulte o manual do proprietário se não tiver a certeza onde está o parafuso da mistura ociosa. Isto assegurará que não sejam feitos ajustes incorretos que possam afetar negativamente o desempenho do motor.

  Passo 7: ajustar o parafuso da mistura em marcha lenta SEM carga até obter uma marcha lenta SEM carga., Uma vez que o parafuso da mistura de marcha lenta tenha sido identificado, ajuste-o até que o motor esteja em marcha lenta, sem falhas ou tremores, e na velocidade adequada.

  da mesma forma que faz o ajuste da mistura de combustível de ar, faz com que a mistura em marcha lenta SEM carga se enrole e, em seguida, ajusta-a em incrementos de quarto de volta, até que a velocidade de marcha lenta SEM carga desejada seja atingida.,

  • Dica: Se você não tiver certeza de que a velocidade de marcha lenta especificação deve ser, consulte o manual do proprietário para a direção, ou simplesmente ajustar o parafuso até que o motor está em marcha lenta no bem, e não cair acentuadamente em rpm, ou stall quando acelerado a partir do ocioso. Considere ter um profissional inspecionar o seu motor está ocioso se você ainda está tendo problemas.Passo 8: reinstalar o filtro de ar e conduzir o veículo., Uma vez que todos os ajustes foram feitos, e o motor está funcionando sem problemas em todas as velocidades do motor, reinstalar o filtro de ar e habitação no carburador, e Test drive o veículo.tome nota de quaisquer alterações na potência do veículo, na resposta do acelerador e no consumo de combustível. Se necessário, voltar atrás e fazer os ajustes necessários, até que o veículo esteja funcionando sem problemas.

    Todas as coisas consideradas, ajustar um carburador é uma tarefa relativamente simples que pode ser realizada por conta própria., No entanto, se você não está confortável fazendo ajustes que são críticos para o desempenho do seu motor, Esta é uma tarefa que qualquer técnico profissional, como um de seu mecanismo, deve ser capaz de realizar. Nossa mecânica será capaz de inspecionar e ajustar seu carburador ou até mesmo substituir o carburador se quaisquer falhas graves são encontradas.