Hi Dan, também conhecido como Monkeylectric, seu guia vai levar os pilotos para casa, é verdade. Adoro como é ser capaz de lidar com qualquer emergência mecânica usando inteligência e improvisação. Refiro-me ao estilo “Swiss Family Robinson”: pessoas como nós presas numa ilha poderiam inventar novos remédios com o que quer que esteja à mão, Certo? Lembro-me de uma vez o meu sobrinho ter partido uma corrente a alguns quilómetros de casa., Encontrei uma grande pedra como uma bigorna, e uma pequena pedra como um martelo, e nós batemos o pino na ligação separada de volta o suficiente para voltar a montar, embora ele manteve a sua luz de pressão pedal. Ambos esquecemo-nos de carregar as nossas correntes naquele dia. Felizmente, o alfinete ainda estava preso. mas seriamente, no caso de reparos, bem como para propósitos iniciais de montagem, você não deve estar trabalhando com os pinos OEM curtos nunca. Se há um pendurado na fábrica, devias “perdê-lo”.”(pode ter sido deixado na fábrica por conveniência.,) Como você já viu, na caixa hoje em dia há ou um tipo líder de bala unindo pin, o dobro do tempo que os pinos OEM; você vai estar retirando a parte dianteira líder depois de conduzir o pin para casa, ou melhor ainda, a caixa vai conter um quicklink tipo keyhole que é sem Ferramenta e pode ser desfeito indefinidamente sem stressar a cadeia. Eu apenas parcialmente cobri isso em uma resposta que eu estava dando em meu carro de bicicleta instructable hoje. (30 anos. sou mecânico profissional de bicicletas.,)
A maioria das correntes modernas-Isso tem sido verdade por mais de 10 anos agora-requerem o uso de um PIN líder especial em forma de bala para evitar de arrancar os buracos nas placas laterais endurecidas, se você não vai usar o fastener tipo ligação rápida. (ligações rápidas, como por SRAM ou KMC etc. faça uma boa atualização para a sua cadeia se você não recebeu um inicialmente, btw) estes pinos são itens consumíveis, conhecidos como “pinos hiperglide” em Shimano-speak. Eu carrego alguns comigo no meu saco do assento junto com a ferramenta da corrente., algumas pessoas não sabem que já não se pode conduzir alfinetes de corrente existentes para dentro e para fora. As placas laterais endurecidas – esta dureza é um ponto chave – irão libertar crescentes de metal em forma de unha se você re-dirigir um PIN OEM, (em vez de receber o pin da forma mais maleável que as placas de corrente usado para fazer) e assim aumentar os buracos e imediatamente enfraquecer esse elo de cadeia. Põe uma toalha branca no teu banco, mete um alfinete normal dentro ou fora, e procura estes pequenos fragmentos de metal., Em um ambiente de loja nós testemunhamos muitas falhas de cadeia logo após um cliente pulou usando a técnica de junção adequada para estas placas laterais endurecidas. No início, a mudança de tecnologia foi mais publicada para a mecânica, mas a maioria das boas lojas vai dar aos compradores de cadeia uma breve lição sobre isso agora.
O aumento da carga lateral dos padrões modernos de deslocamento requer que as cadeias sejam endurecidas, com robusto pin-into-plate design, e tolerâncias apertadas por pinos., É uma melhoria real, no entanto: a engenharia de “hyperglide” e drivetrains similares permitiu que os pilotos mudassem sob carga, especialmente na parte traseira. A usinagem de sprocket torcida e rampada, juntamente com essas correntes endurecidas que podem dobrar localmente sem quebrar, permite que a corrente agarre um dente de sprocket adjacente–ao mesmo tempo em que ainda estamos dirigindo duro na engrenagem que estamos saindo. É fantástico para manter o impulso enquanto se move., Você se lembrará nos “velhos tempos” que não era apenas uma boa forma, mas naquela época absolutamente necessária, para facilitar nos pedais se nós quiséssemos que a maldita corrente agarrasse bem um pedrocket melhor para aquela colina que estávamos enfrentando.
Somethin’ else, em afrouxar um forte vínculo: falta a ferramenta certa, dobrando-se a cadeia e para trás pode soltar um forte vínculo, mas o pro sugestão é que a segunda cerca, no melhor cadeia de ferramentas (compacta de assento cadeia de saco de ferramentas não têm o 2º cerca) é usado para ajustar a muito sideplate de distância com apenas um toque. Isto é o que tira a amarra para fora., Você vai notar que ao usar a cerca primária de uma ferramenta de corrente, no extremo da ferramenta longe do cabo rosca drive rod, esta cerca fica bem apertado até a placa lateral mais distante. Toda a tua força motriz é atingida por esta vedação primária. Quando você estaciona a corrente na cerca secundária mais próxima, você pode ver um espaço atrás da placa lateral mais distante: isto permite que essa placa migre um toque de distância dos rolos centrais = ligação livre agradável. Não deve ser exagerado, é um ajuste muito subtil da drive rod., Se a extremidade próxima do pino da corrente submergir abaixo do Buraco da placa lateral próxima, você exagerou; mire para apenas um pouco orgulhoso. Você deve ser capaz de pegar sua unha na cabeça do pino de união conduzido quando feito direito. Além disso, não tente fazer um drive-out-the-pin completo sobre a segunda cerca; maldita coisa vai quebrar em você em algum momento, como ele só é destinado para a “operação de toque de luz” que eu delineei. de qualquer forma, só para que saibas, adoro ver tudo e mais alguma coisa sobre bicicletas neste site-não tentar puxar dos galões em ti. Sei que também partilharias a tua experiência comigo. Coisas fixes., Belo lugar para aprender.