Como se tornar um mecânico de aeronaves
técnicos de manutenção de aeronaves (AMTs) são responsáveis pela realização de reparos, e manutenção preventiva e de rotina em todos os tipos de aeronaves e helicópteros. A FAA certified aircraft mechanics, also called Airframe and Powerplant mechanics, or a&P mechanics, are in high demand. Os militares, companhias aéreas, governo e muitas outras empresas estão contratando mecânicos de aeronaves.os técnicos de manutenção de aeronaves precisam de formação específica, de um olho para os detalhes e de uma compreensão básica de como as coisas funcionam., E eles carregam uma grande quantidade de responsabilidade quando se trata de manter e inspecionar aeronaves para serviço, por isso ser profissional e diligente é importante para a mecânica de aeronaves.
possíveis mecânicos de aeronaves podem ir para uma escola técnica ou receber treinamento no trabalho para se tornar um AMT. Um estudante de AMT pode escolher ser um computador ou mecânico de usinas, ou ambos. Um mecânico a
p também pode trabalhar em aviônica com a formação adequada e pode se mover para cima para se tornar uma autorização de Inspetor (IA).,semelhante à formação de um piloto, um AMT deve passar num exame escrito da FAA, bem como nos exames orais e práticos que o acompanham. Os inspectores autorizados e os técnicos de aviónica necessitam de formação e de testes adicionais. O tempo necessário para se tornar um mecânico de aeronaves é geralmente de um a cinco anos ou mais.
os pré-Requisitos
Se você está considerando uma carreira como Um&P mecânico, você precisará ser capaz de ler, escrever, falar e entender inglês, e você deve ter pelo menos 18 anos de idade.,
para ser qualificado para trabalhar como AMT, você deve se formar em uma escola aprovada pela FAA para manutenção ou ganhar, pelo menos, 18 meses de experiência no trabalho trabalhando em aeronaves ou motores. Se você quer ambas as certificações, você precisa de pelo menos 30 meses de experiência em ambos os Airframes e Powerplants.finalmente, todos os candidatos a um certificado a
P devem passar satisfatoriamente nos exames escritos, orais e práticos da FAA.,
introduza um programa de formação
Existem três vias básicas que você pode tomar para a formação AMT:
- frequenta e graduou-se numa das escolas de formação AMT aprovadas pela FAA. Estas escolas geralmente oferecem o pacote completo, incluindo a fuselagem & certificação de potência e treinamento em aviônica.,se o ambiente de educação formal não for para si, considere um programa de formação no local de trabalho, em que conclua um mínimo de 18 meses de formação sob a supervisão de um mecânico qualificado para o certificado da fuselagem ou do Motor. Para ambas as certificações A
P, você completaria 30 meses de formação sob a supervisão de um mecânico qualificado.muitos AMTs são originários dos militares. A experiência militar é muito apreciada no mundo civil, e o treinamento é pago., Muitas pessoas acham que ganhar um salário ao servir o seu país é um modo de vida gratificante. A FAA concede crédito aos membros dos serviços pelo tempo despendido em determinadas especialidades profissionais que envolvem a manutenção da aviação. Colégios e outros programas de treinamento AMT darão Crédito ao serviço militar como mecânico de aviação, também.Antes de receber a sua certificação, tem de provar os seus conhecimentos através de um exame.,
- Os exames escritos: existem três possíveis exames escritos: o teste AMT-General, o teste AMT-Airframe, e o teste AMT-Powerplant. O teste geral são 60 perguntas. Os testes da fuselagem e do motor são cada 100 perguntas. Todos os testes são de escolha múltipla e permitem 2 horas para a conclusão. Uma pontuação de 70 por cento ou melhor é necessária para passar todos os testes.,o teste prático: para demonstrar à FAA que você tem os conhecimentos, habilidades e habilidades para ser um AMT, você deve passar um teste prático composto por uma porção oral (discussão) e uma porção prática (demonstração). Deve ser realizado um ensaio para cada certificação solicitada (o Certificado Geral, A estrutura ou a central eléctrica) e cada ensaio demora aproximadamente oito horas. O teste é dado por um examinador designado pela FAA e inclui 43 áreas de estudo.,
