Melhor moto chain lube: manter a sua cadeia de giro silencioso e suave
Chain lube é uma disputada tópico, com marcas fazendo grandes declarações sobre eficiência e proteção contra o desgaste que quase impossíveis de verificar para fora no mundo real — que não são poucas as organizações de testes independentes, como nossos amigos na Zero Atrito de Ciclismo, que são a tortura de todos os testes da melhor cadeia de lubrificantes para motos.,
é bem conhecido que uma corrente suja vai custar-lhe watts precioso na bicicleta, mas também vai custar-lhe dinheiro a longo prazo, porque uma corrente suja vai usar mais rápido, e encurtar a vida de cassetes e correntes também.
Há uma gama cada vez maior de lubrificação da cadeia de bicicletas; molhado, seco, à base de Cera, Cerâmica, lubrificantes infundidos com nanopartículas, e cera parafina, para citar alguns. Cada um tem os seus prós e contras, e encontrar o melhor lubrificante de cadeia para a sua bicicleta vai depender em grande parte de onde você vive e que tipo de andar você faz., Se você vive em algum lugar onde eles medem a precipitação anual em pés em vez de polegadas, um lubrificante de cadeia super leve seca que se lava se você andar através de uma poça vai ser totalmente inútil. Por outro lado, se você passar a maior parte do seu tempo na sela explorando estradas de cascalho seco e poeirento, um lubrificante molhado pegajoso vai fazer de sua cadeia um íman de sujeira.
Leia para alguns dos lubrificantes da nossa cadeia de bicicletas favorita, ou vá para o fundo para um resumo dos diferentes tipos.,
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a Melhor moto da cadeia de lubrificantes – nossas escolhas
Modelar Lubrificante
O Coelho Energizer do chain lube
Tipo: base de Cera | Melhor uso:-Tudo | Preço (4 oz): £14.99 / us $14.,95 / AU$25
Modelar Lubrificante foi inicialmente formulado para o Absa Cape Epic MTB corrida de fase na África do Sul. Esta corrida onde drivetrain e componentes de suspensão morrem notoriamente e, de acordo com a marca, no ano em que Smoove foi lançado, a maioria das dez melhores equipes estavam pingando este lubrificante em suas cadeias.,
o lubrificante é à base de cera com “aditivos especiais” que utiliza água para ajudá-lo a penetrar nos pinos e rolos. É preciso um pouco mais de preparação em cadeia em comparação com muitos outros lubes, mas quando feito corretamente, Smoove é um dos mais duradouros que já usamos. Não é uma opção Ultra escorregadia, mas continua e continua.,
o Rock N Roll tem três bicicleta cadeia de lubrificantes na sua gama. Extremo, que é o lubrificante molhado, completamente seco, que é…bem…seco, e Ouro, que cai mais ou menos no meio. De acordo com o Rock ‘N’ Roll, esta formulação tem uma membrana de gel suspensa no fluido, que rapidamente penetra a cadeia e adere às partes articulantes da cadeia para mantê-la girando suavemente.,
O lubrificante de ouro funciona bem na estrada e fora de estrada, mantendo a sua corrente tranquila e suave, apesar da poeira e da areia. É bom valor, também; Rock N Roll vende-lo em uma garrafa de 16 oz / 480ml que custa menos do que o que muitas marcas cobrar por uma garrafa de 8oz / 240ml.,
Silca Super Secret Chain Lube
It’s like hot wax but in an easy to apply drip bottle
Type: Wax-based | Best use: All-rounder | Price (4oz): £32 / $25 / AU$54.,95
foi bem estabelecido que a depilação de uma cadeia é uma das mais rápidas e mais duráveis lubrificantes disponíveis, mas é também uma real dor na bunda em comparação à queda de gotas de óleo lubrificante na sua cadeia. Não só você precisa derreter a cera em uma panela de crockpot e deixar o banho de cadeia totalmente em um banho de cera, mas também precisa ser completamente estéril antes da aplicação, o que provavelmente significa que você vai precisar de um ultra-sônico limpeza de cadeia também.,Josh Poertner, da Silca, há muito tempo era um agitador de correntes, mas percebeu os inconvenientes, então ele procurou desenvolver um lubrificante gotejado que funcionava bem como a cera quente. Tomando emprestado um pouco de tecnologia do mundo da Indy Car, Poertner descobriu pós de cera microescala que poderia durar e lubrificante como cera derretida, mas poderia ser emulsionado em um líquido — o resultado é o lubrificante de cadeia super secreta.,
Green Oil Wet Lube
Chain lube that’s good for your chain and the environment
Type: Wet | Best use: Wet weather | Price (3.4oz): £64.,95 / $75 / AU$90
Mais chain lube cheira a algo que você gostaria de usar para remover a pintura fora de um carro. Embora a mistura pode não ser cáustica, muitos contêm produtos químicos que são terríveis para o ambiente. No entanto, com óleo verde baseado no Reino Unido, a cadeia lubrificante é livre de PTFE e feita de materiais à base de plantas-até mesmo a garrafa é feita de plástico reciclado.
ainda melhor, ao contrário daqueles desodorizantes naturais, ele realmente funciona!, O lubrificante húmido é de viscosidade média e não recolhe a areia da estrada como cola, mas mantém-se através de chuvas torrenciais e vai até sobreviver a um banho de mangueira ou dois. A chave está no n-Toc, que é um extrato de planta que funciona virtualmente o mesmo PTFE, uma das partículas que fazem a corrente lubrificar tão escorregadio.,
Finish Line Wet
Easy to apply and will survive a flood
Type: Wet | Best use: Wet weather | Price (4oz): £9.95 / $8.,99 / AU$15
Finishline Molhado verges sobre a viscosidade da graxa e é o nosso go-lubrificante, se as condições estiverem definidas para ser verdadeiramente bíblica. Tem sido em torno de 1994, e desde então, a fórmula de óleos sintéticos, polímeros repelentes de água, e ‘aditivos avançados anti-desgaste’ manteve-se praticamente inalterada, mas esta corrente robusta lubrificante tem permanecido popular por causa de seu poder de permanência.,
com a natureza sírupia, ele atrai um pouco de contaminação, então, quando chega a hora de lidar com a corrente para limpeza ou mudar um plano — alguns quadrados de toalha de papel no seu bolso é uma obrigação. Ainda assim, se você está indo em uma longa viagem, com o tempo inclemente se aproximando, não há muitos lubrificantes que podem pendurar, bem como linha de chegada molhada.,
CeramicSpeed UFO Ceramic lube
The fastest drip chain lube money can buy
Type: Wax-based | Best use: Race only | Price (6oz): £64.,95 / $75 / AU$90
de Acordo com CeramicSpeed, seu UFO Cadeia de Revestimento é o mais rápido do mundo chain lube, e isso é feito não só pelo Atrito Fatos (que é possuído por CS), mas também independente roupas Zero Atrito de Ciclismo de Estrada e de Energia. É também uma das correntes mais caras lubes no mercado, por isso provavelmente deve ser reservado apenas para uso Dia de corrida.,
O “revestimento da cadeia de gotejamento” é uma mistura de ceras, óleos residuais e algo chamado “modificadores de atrito” que são aplicados à cadeia como um líquido que cura para um revestimento seco (semelhante a cadeias UFO pulverulentas) que se diz não só reduz o atrito, mas também elimina a contaminação. De acordo com a CeramicSpeed, ele só vai durar cerca de 200 km / 124miles, e para obter a vantagem escorregadia total, todos os contaminantes, outros lubrificantes, ou gordura de fábrica deve ser limpo antes da aplicação.,
Tru Tension All Weather
High money to watts and durability ratio
Type: Wax-based | Best use: All-rounder | Price (1.7oz): £10 / $12.,50 / AU$20
Tru Tensão de todos os tempo é uma cera com base moto chain lube, que é infundida com tungstênio e provou ser um dos mais rápidos de fiação e mais longa vestindo lubrificantes no mercado.
de acordo com a tensão da Tru, o tungsténio como modificador de atrito é mais rápido do que a cerâmica, Teflon e PTFE, uma alegação que é apoiada por ensaios de terceiros., A fórmula à base de cera é resistente à água, curas completamente secas, e não requer tanto esforço ou solventes pesados para removê-lo de uma cadeia como outros lubrificantes à base de cera.
Fundido Speedwax
Cera cadeias de levar um pouco de trabalho extra, mas são bem vale o esforço
Tipo: Cera | Melhor uso:-Tudo | Preço (1 lb): r $ 22.99 / $20 / R$44.,90
quando se trata de eficiência e desgaste drivetrain, emulsão de cera é rei. O problema é que demora um pouco, e você vai precisar de mais do que apenas um limpador de correntes, frasco de gotejamento, e um trapo para fazer isso acontecer. Quando uma corrente é encerada, todas as partes móveis estão articulando em uma almofada de cera, o que significa que não há metal na moagem de metal para desgastar as coisas. Além disso, porque é sólido, não um líquido oleoso pegajoso, sujeira, e outras contaminações não têm nada a que se agarrar.,Speedwax derretido usa parafina refinada, Dupont PTFE, e dissulfeto de molibdênio de micron pequeno para manter sua cadeia funcionando sem problemas. Vendido ao quilo, cada saco irá tratar pelo menos oito correntes, o que irá manter o seu drivetrain girando suavemente por milhares de milhas, e provavelmente prolongar a vida do resto do seu drivetrain também.,
Como Modelar, Squirt chain lube também vem da África do Sul – casa dos mais difíceis do mundo de mountain bike fase corridas. Como lubrificante à base de cera, é excelente em condições secas e empoeiradas, com aplicações que duram até quatro a seis horas na corrida. Embora requeira uma aplicação antes de cada passeio, Squirt se destaca quando se trata de manter o seu drivetrain limpo – sem sujeira construção-para cima aqui.,se aplicado correctamente, minimizará o ruído do sistema de transmissão, aumentará o desempenho e prolongará a vida útil do seu conjunto de correntes. Em termos de seu calcanhar de Aquiles – bem, esguicho não se sai muito bem em condições úmidas e frias. Felizmente, o Squirt lançou recentemente uma nova variante para passeios a baixa temperatura chamada SLT. SLT tem um ponto de congelação modificado que o torna ideal para um desempenho ideal em temperaturas abaixo de zero.,
AbsoluteBlack Graphenlube
Unprecedented longevity, but at a crazy high price
Type: Wax | Best use: All-rounder | Price (4.7oz): £114.,99
AbsoluteBlack afirma que o seu Graphenlube é o padrão-ouro, chamando-o de lubrificante de cadeia de bicicletas mais rápida e duradoura do mundo. É um hidrocarboneto (cera), com base lubrificante, que, como o nome sugere, contém grafeno, que de acordo com AbsoluteBlack, exposições extraordinária durabilidade e baixo atrito ao longo de um longo período de tempo, em condições secas e húmidas.,
alega economizar cinco watts de potência até 900 km, e em condições secas, o Graphenlube dura até 1.800 km em uma única aplicação, uma alegação que foi verificada independentemente como verdadeira.
ele soa como um dos melhores lubrificantes da cadeia de bicicletas all-rounder disponíveis, e o preço reflete isso, custando quase 10 vezes mais do que a linha de chegada molhada.,
o Que saber sobre a moto chain lube
Encontrar a corrente de lubrificação pode se sentir um pouco como tentar encontrar a melhor sela para você; o lubrificante que irá realizar o melhor para você vai depender principalmente onde você andar, o quanto você montar, e quantas vezes você limpa e ou re-lubrificação. Mas, o que quer que você faça decidir, por favor, para o amor de todas as bicicletas, drivetrains, e a sanidade do seu mecânico local, não use azeite de oliva ou óleo de bebê!
Aqui está um resumo dos diferentes tipos de lubrificante de cadeia:
lubrificante seco
como o nome sugere, lubrificante seco us projetado para ser usado em condições secas., Estes são muito finos e são feitos a partir de uma mistura de óleos e algum tipo de fluido de transporte, que é projetado para ajudar o lubrificante a penetrar os pinos e rolos e, em seguida, evaporar. Eles normalmente correm muito limpo, e se regularmente reaplicado, pode oferecer um desempenho decente, embora um respingo de uma poça pode deixá-lo com uma corrente artrítica squeaky.
mas a mistura de óleos para o fluido de transporte Geralmente inclina-se fortemente para este último, o que significa que a maioria do que está dentro da garrafa vaporiza e não está lubrificando a sua cadeia.,lubrificantes húmidos são para andar em tempo húmido, e podem ser mais parecidos com xarope e graxa do que com óleo. Estes serão de longa duração e levantar-se bem para chuvas torrenciais, mas também atrair a sujeira como uma boneca de mel em uma tempestade de areia. Cuidado com o motociclista, o lubrificante molhado também pode ser extremamente confuso não só durante o processo de aplicação, mas também se a sua cadeia entrar em contacto com as mãos, ou a parte de trás da sua perna., os lubrificantes à base de cera e de emulsão de cera à base de cera e de cera à base de cera estão a tornar-se extremamente populares porque funcionam bem em condições húmidas e secas e em aplicações dentro e fora de estrada. Lubrificantes de cera são feitos de partículas parafínicas refinadas que são emulsionadas em um fluido portador; o líquido ajuda as partículas a chegar onde a necessidade de estar e seca, deixando apenas a cera no interior. Porque a cera cura para um estado de plástico, não atrai muita areia e também pode suportar aditivos como Teflon ou PTFE.
A desvantagem dos lubrificantes de cera é que eles precisam de um pouco de graxa para aplicar e manter., Antes da aplicação inicial, você precisa ter certeza de que qualquer gordura de fábrica ou lubrificante velho foi removido. Você também vai precisar se certificar de deixar a cera o tempo suficiente para definir antes de montar.emulsão de cera, por outro lado, envolve deixar cair a sua corrente num vaso cheio de cera derretida. O calor faz com que as moléculas da cadeia se expandam, e os vazios são preenchidos com a cera liquefeita. Quando tudo seca, cada peça em movimento é lubrificada com cera, e porque é sólida, a sujeira simplesmente não se cola a ela.,se você gostaria de ir por este caminho, entrar com uma cadeia completamente limpa é fundamental, então é aqui que você precisa de um ultrassônico partes mais limpas. Uma vez enceradas, as correntes, as correntes e as cassetes só exigem a limpeza de água quente, não há necessidade de solventes ou de desengorduramento.
lubrificante cerâmico e microparticular
há uma cultura de lubrificantes com infusão de Cerâmica e micropartículas que fazem reivindicações elevadas sobre a redução do atrito e do desgaste, e muitas vezes vêm com as etiquetas de preço para combinar.,
As Figuras de atrito e longevidade associadas a estas correntes lubrificantes muitas vezes soam fantasticas, que é precisamente o que parecem ser, com testes independentes mostrando resultados mistos. Dado o quanto isto pode custar, recomendamos contra eles.
