o desastre da planta química da Índia: outro caso da história repetindo-se
o vazamento de gás em uma fábrica química em Visakhapatnam irá lembrar imediatamente muitos na Índia e além do desastre de Bhopal de 1984, amplamente considerado o pior desastre industrial do mundo.até agora, a escala das tragédias é muito diferente. Confirma – se que morreram onze pessoas em Visakhapatnam-mas, com centenas de pessoas hospitalizadas e milhares afectadas, receia-se que o número de vítimas aumente., Em Bhopal, 4.000 pessoas morreram em poucos dias após o vazamento de gás tóxico de uma planta pesticida na cidade central da Índia, e milhares mais nos anos seguintes.
mas também existem paralelos surpreendentes. O vazamento em Visakhapatnam, uma cidade portuária industrial no Estado de Andhra Pradesh, na costa leste da Índia, foi de dois tanques de 5.000 toneladas de produtos químicos líquidos. De acordo com um policial local, isso ocorreu quando a planta estava sendo reiniciado como restrições impostas pelo coronavírus no final de Março foram facilitadas.,
em Bhopal, ocorreu uma fuga muito maior, também a partir de um tanque cheio de líquido químico – isocianato de metilo extremamente perigoso – como partes do complexo foram reativados após uma paragem.em ambos os casos, o vazamento ocorreu à noite, liberando gás para as casas lotadas de trabalhadores e suas famílias que vivem em torno das fábricas. E ambas as fábricas tinham proprietários no exterior: o maior fabricante petroquímico da Coreia do Sul, LG Chem, no caso de Visakhapatnam, e Union Carbide sediada nos EUA, o proprietário maioritário no caso de Bhopal.,
ambos os incidentes são apenas o mais alto perfil de milhares, grandes e pequenos, que acontecem todos os anos na Índia.
uantos acidentes industriais ocorrem anualmente na Índia é Desconhecido, como muitos não são relatados. As estatísticas do governo – que mostram 54 mil mortos ou feridos em acidentes de fábrica entre 2014 e 2016 – são pensadas para representar apenas uma fração de todas as baixas. Os ativistas afirmam que o verdadeiro número é 15 vezes maior.um dos problemas é que poucos Trabalhadores ou familiares estão cientes dos seus direitos ou dispõem de recursos para procurar reparação legal., Muitos são trabalhadores migrantes de comunidades rurais distantes, uma proporção mais elevada são mulheres, um número significativo vem das comunidades mais desfavorecidas, e por isso são vulneráveis a ameaças físicas ou outras. Os empregadores pagam frequentemente compensações privadas para garantir o silêncio de uma família enlutada.embora exista uma profusão de leis para proteger os trabalhadores na Índia, poucas são aplicadas. As inspecções são raras e alguns funcionários são facilmente comprometidos. No ano passado, um incêndio causado por um curto-circuito matou 43 pessoas e feriu 60 numa oficina em Deli., O edifício tinha sido inspecionado repetidamente por autoridades locais, mas nenhum alarme foi levantado apesar de sua condição evidentemente ruim. A polícia disse que investigaria a alegada corrupção.da mesma forma, os proprietários muitas vezes escapam sanções. O sistema de justiça criminal na Índia é lento, e é improvável que recursos policiais escassos se concentrem na investigação de acidentes industriais. As rivalidades políticas locais, ou as tensões entre os governos a nível do estado e a nível nacional, também podem complicar a procura de Justiça., Perseguir multinacionais ou proprietários estrangeiros é caro, complicado, demorado e repleto de incertezas.
no caso de Bhopal, o então presidente da empresa, um cidadão americano, se recusou a retornar à Índia para enfrentar as acusações, e Union Carbide pagou apenas $470 milhões (£282m) em 1989 para o governo indiano em um acordo extrajudicial. Em 2010, um tribunal condenou oito índios a dois anos de prisão.
finalmente, há o profundo problema da vontade política. Os activistas apontam para o exemplo dos acidentes de viação., Há entre 150 mil e 300 mil mortes por ano na Índia. A maioria das vítimas são pessoas pobres, com pedestres e ciclistas proeminentes entre as vítimas. Os decisores políticos são significativamente mais propensos a estar entre aqueles que estão sendo conduzidos em carros grandes e seguros nas estradas caóticas do que entre aqueles que sofrem mais com os buracos, má disciplina e habilidades de condução, ou veículos mal mantidos.o mesmo se aplica à poluição atmosférica, que causa mais de 2 milhões de mortes por ano, de acordo com algumas estimativas., Mais uma vez, aqueles que mais sofrem não podem pagar filtros de ar, janelas seladas, casas com jardins ou viajar durante períodos agudos.
PV Ramesh, um alto funcionário do governo de Andhra Pradesh, disse que 10 milhões de rúpias ($131,900) em compensação seriam dadas às famílias daqueles que morreram na quinta-feira em Visakhapatnam, e as causas do acidente investigado.
“obviamente algo correu mal”, disse Ramesh. “Ninguém será poupado.”
• Este artigo foi alterado em 8 de Maio de 2020 para deixar claro que a Union Carbide era proprietária maioritária da fábrica de pesticidas Bhopal.,
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