O tráfico negreiro

O Meio Passagem refere-se à parte do comércio no qual os Africanos, densamente compactados para os navios, foram transportados através do Atlântico para as Índias. A viagem demorou de três a quatro meses e, durante este tempo, as pessoas escravizadas, na sua maioria, estavam acorrentadas em filas no chão do porão ou em prateleiras que corriam em torno do interior dos cascos dos navios. as prateleiras tinham menos de um metro de altura e, muitas vezes, os africanos escravizados não conseguiam sentar-se., Pode haver mais de 600 pessoas escravizadas em cada navio. Cativos de diferentes nações foram misturados, então era mais difícil para eles falar e planejar rebeliões. Mulheres e crianças foram mantidas separadas.

O seguinte descrição é de ‘A Interessante Narrativa da Vida de Olaudah Equiano’:

No passado, quando o navio em que nos encontrávamos, tinha em toda a sua carga, prepararam com muitas medo ruídos, e todos nós estávamos colocar sob o convés, de modo que não conseguia ver como eles conseguiram o navio. …,O fedor do porão enquanto estávamos na costa era tão intoleravelmente repugnante….A proximidade do lugar, e o calor do clima, somado ao número no navio, que estava tão lotado que cada um mal tinha espaço para se virar, quase nos sufocou. Este produzido grandes perspirations, de modo que o ar, logo se tornou impróprio para a respiração, a partir de uma variedade de repugnante cheiro, e trouxeram uma doença, entre os escravos, muitos dos quais morreram — assim vítimas para o improvident avareza, como eu posso chamá-lo, de seus compradores.,

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a large amount of evidence remains: letters, diaries, memoirs, captain’s logbooks, shipping company records and testimony before British Parliamentary investigations, all give a picture of life on board. Por exemplo, quando perguntado se os escravos tinham ‘espaço para se virar ou mentir facilmente’, um Dr. Thomas Trotter respondeu:

“de forma alguma. Os escravos que estão fora de ferros são colheres colocadas”… e presos um ao outro. É dever do imediato vê-los arrumados desta maneira todas as manhãs….e quando o navio tinha muito movimento no mar…., eram muitas vezes miseravelmente machucados contra o convés ou uns contra os outros….Já vi os seios a tremer…com todos esses esforços trabalhosos e ansiosos pela vida…..”. no entanto, durante uma investigação parlamentar, uma testemunha do Comércio de escravos, Robert Norris, descreveu como os navios de escravos eram “deliciosos”. O povo escravizado, sugeriu, tinha espaço suficiente, ar suficiente e provisões suficientes. Quando estavam no convés, alegravam-se e divertiam-se com a dança… Em suma, a viagem da África para as Índias Ocidentais foi um dos períodos mais felizes da sua vida!, na realidade, era um sistema que brutalizava tanto os marinheiros como as pessoas escravizadas. O capitão tinha total autoridade sobre aqueles a bordo do navio e não era responsável por ninguém. Os cativos geralmente superavam a tripulação em dez para um, por isso foram chicoteados ou colocados em parafusos de polegar se houvesse algum sinal de rebelião. Apesar disso, a resistência era comum. as tripulações Europeias asseguraram-se de que os prisioneiros eram alimentados e forçados a exercitar-se. Em todos os navios, o número de mortos era elevado., Entre 1680 e 1688, 23 de cada 100 pessoas embarcadas nos navios da Companhia Real Africana morreram em trânsito. Quando a doença começou a espalhar-se, os moribundos eram por vezes atirados borda fora. Em novembro de 1781, cerca de 470 escravos foram amontoados a bordo do navio de escravos Zong. Durante a viagem para a Jamaica, muitos ficaram doentes. Sete tripulantes e sessenta africanos morreram. O capitão Luke Collingwood ordenou que os africanos escravizados doentes, 133 no total, fossem atirados borda fora (um sobreviveu). Quando os Zong regressaram à Inglaterra, os seus proprietários reclamaram o valor dos escravos das suas seguradoras., Eles argumentaram que tinham pouca água e que os africanos doentes representavam uma ameaça para a restante carga e tripulação. Em 1783, os donos ganharam o caso. Este caso fez muito para mostrar os horrores do Comércio e influenciar a opinião pública contra ele.

O número de mortos entre os marinheiros também era assustadoramente alto (20%). Às vezes, a tripulação seria duramente tratada de propósito durante a “passagem do meio”. Menos mãos eram necessárias na terceira perna e salários poderiam ser salvos se os marinheiros saltassem navio nas Índias Ocidentais., Não era incomum ver marinheiros feridos vivendo áspero nos portos do Caribe e da América do Norte.

uma lei (a lei Dolben) foi aprovada em 1788, que fixou o número de pessoas escravizadas em proporção ao tamanho do navio, mas as condições ainda eram terríveis. A pesquisa de Wadstrom (publicada em 1794) calculou que um homem recebeu um espaço de 6 pés por 1 pé 4 polegadas; uma mulher 5 pés por 1 pé 4 polegadas e meninas 4 pés 6 polegadas por 1 pé., em seu discurso, feito na Câmara dos Comuns em 1789, William Wilberforce citou evidências mostrando que não menos de 12½ por cento das pessoas escravizadas pereceram na passagem e outros 4½ por cento morreram em terra, antes do dia da venda. Ele também descreveu as condições nos navios para o povo escravizado.

Ouvir extrato 1 a partir do discurso
Ouvir extrair 2 do discurso

Outros extratos sobre o tráfico negreiro:
Dr. Alexander Falconbridge descreve e surto de febre
Dr. Alexander Falconbridge descreve as condições a bordo
R., Drake Slave Smuggler describes a how sickness spread on board 218122f516 James Arnold and Alexander Falconbridge ships doctor’s (189.5 KB)