Specialized says the updated Epic is the fastest mountain bike it’s ever produced. O épico está nadando com características como uma plataforma cerebral atualizada, nova composição de carbono, e encalhado com toneladas de tecnologia. Tivemos a oportunidade de colocar a versão mais recente do S-Works nos passos.mas primeiro, vamos falar um pouco sobre o que torna esta bicicleta tão diferente. O épico estreou pela primeira vez há cerca de duas décadas, quando a lenda da bicicleta de montanha Christoph Sauser ganhou sua primeira Copa do mundo em uma versão de 26 polegadas., Especializada criou a plataforma épica para atender às demandas de atletas e cursos da Copa do mundo, mas tornou-se tão popular que os ciclistas em todo o mundo exigiram.

o que separou o Epic da embalagem é a única característica cerebral do sistema de suspensão. O cérebro pode circular entre aberto e bloqueado em uma fração de segundo, oferecendo uma plataforma pedalante firme quando necessário, e plush, capaz de viajar quando necessário, tudo sem a distração de um cockpit lotado., O cérebro permitiu especializado para misturar a eficiência de um hardtail e a capacidade de uma moto de suspensão completa, capacitando o motociclista a pensar em uma única coisa; indo rápido.

ao longo dos anos, o épico alcançou o ouro olímpico, mais de 100 vitórias da Copa do mundo e pódios em todo o mundo. A mais nova iteração desta máquina de corrida prova ser tão afinado como sempre, e com a adição do épico EVO, esta plataforma realmente tem uma bicicleta para cada piloto.

o que há de novo em 2021?,para a Epic especializada de 2021 foi para um redesenho básico, mantendo o núcleo ethos do dia de corrida rápido, mas a capacidade de se adaptar a hiper habilidades-driven cursos da Copa do mundo. A essência do épico é a velocidade, então a equipe da Specialized perfurou para ver o que poderia torná-lo mais rápido e onde eles poderiam rapar o peso e adicionar robustez ao quadro. O que veio de quase 1850 horas de teste de molduras de liga, layups de carbono, e além – o que eles chegaram é uma versão destilada do épico, a versão mais rápida e capaz até à data.,

Em primeiro lugar, a moldura passou por alguma raspagem de peso e algumas esculturas para maximizar a eficiência. O S-Works frameset atualizado é 100 gramas mais leve do que o modelo anterior e 15% mais rígido. Especializado fez isso para otimizar a transferência de energia, mantendo a plataforma de passeio estável e confiante. A formação do tubo é a mais notável para aqueles que são ávidos fãs épicos. Gone is the triangle or “tube holder” near the seat post. Os novos conjuntos esculpidos tubos maximizam a potência e abrigam a unidade cerebral, mantendo um sistema de fluidos que funciona perfeitamente juntos.,

o cérebro é alojado discretamente na cadeia lateral não motorizada, enquanto os ajustes são feitos facilmente perto do freio traseiro. Este compartimento cerebral é a principal atualização de configuração e é visual e mecanicamente impressionante. Apesar de experimentos especializados com a modernização da geometria em épicos anteriores, nenhum deles foi tão drástico quanto o modelo atualizado de 2021.

a mais recente explosão épica do modelo atual com um ângulo de cabeça de 67,5 graus atualizado, mais do que uma ligeira variação dos modelos atuais 69.5., A geometria atualizada do Epic também vê a altura do suporte inferior reduzida em 9 milímetros, enquanto o alcance é aumentado para permitir comprimentos de caule mais curtos. O quadro atualizado permite oferecer pneus mais largos, acomodando uma traseira 2.3 e uma frente 2.4 confortavelmente. Adicionando isso ao todo; ultrapassada rigidez frente-a-traseira, menor suporte inferior, maior alcance, cabeça deslizante e mais curto chainstays (5mm mais curto para ser exato) esta moto vai fazer qualquer cross country racer blush.

além do quadro, o próprio sistema cerebral recebeu uma atualização maciça., Re-projetado, a nova plataforma de suspensão cerebral garante que cada watt é traduzido em movimento para a frente, enquanto absorve conversas. É ainda o mesmo projeto IFP (pistão flutuante interno) com 5 posições de ajuste, mas com ênfase extra colocado nas características sensíveis à posição e não velocidade.

o choque de 100 mm é centrado em torno de uma plataforma de corrida mais firme, o novo RX XC Tune do cérebro, desenvolvido com a entrada próxima de atletas de corrida especializados, é dito ser ainda mais sensível à entrada de pedalagem, melhorando a adaptabilidade amortecedor.,

Specialized also chovered up the threshold of the Brain for 2021 – nearly double from 230 newtons to 400 newtons to pop – translating to two extra firmness modes on the Brain compared with the current Epic model. O que isso significa para os pilotos é uma plataforma mais dura e levantar-se e ir de rabo duro. O novo cérebro também tira o nariz do limiar, tornando-o fluído e sem costura quando vai de trancado para aberto.,

Este ajuste permite que os pilotos de medidor de viagem, precisamente para o seu gosto totalmente bloqueado para 30mm sag, com mola de ar personalização. Para o cérebro atualizado, especializada abandonou o recurso Auto Sag, indo com uma recomendação stand air chart. A equipe de suspensão também aumenta o anti-squat para dar o melhor desempenho pedalante e Trail tração possível.

projetado lado a lado com o quadro Epic atualizado, é também o cérebro mais integrado que já vimos., Trabalhando em conjunto, a relocalização do cérebro não só permite o reposicionamento do paquímetro de freio traseiro para permitir mais flexão vertical no chainstay, mas também aumenta a sensibilidade da válvula de inércia cerebral para a sua localização atrás do eixo traseiro. Em conjunto com o novo layout, internals revisados resultam em menos fluxo de óleo turbulento para o desempenho mais consistente atingido após hit, enquanto aumenta a corrida de durabilidade após corrida.

Key Geometry updates

i am very familiar with the Epic line, i’ve Rate one on and off for the past seven years., As mudanças são notáveis, mas nunca tão drásticas. Eu encontrei-me à procura de algo mais capaz ou talvez menos ponto e disparar nos últimos anos e senti a última versão do épico falta de algum espírito. Estou muito familiarizado com o manuseio do épico atual e colocando a versão atualizada lado a lado – posso dizer com confiança que as atualizações são essenciais para o manuseio constante e velocidade insana que esta moto pode produzir.

,0 (Epic World Cup) to 69.5 (Current Epic) to 67.5 (2021 Epic). O sentimento é pouco notável a partir de um ajuste estático, especialmente com o tubo superior mais longo, mas nas trilhas, o novo épico tem um lado mais energético – não apenas apontar e pedal. Foi preciso algum ajuste para acertar a minha posição e sentir-me confiante com a nova configuração épica. Depois de algumas paradas e swaps – eu encontrei uma combinação que funcionou muito bem para o meu estilo XC. O épico chega com uma haste de 75mm e barras de 760mm. Troquei o caule de 75 mm por 90 mm depois de uns longos dias na sela., O caule de 75mm sentiu-se apertado, mesmo com as barras largas (para mim) S-Works. A haste mais longa não afetou a natureza animada da bicicleta, e eu me dei por acomodando-me no ponto doce, Cavalgando por muito tempo e mais tempo.

epicamente rápido?nos meus primeiros passeios, ajustei a minha suspensão ao ritmo dos gráficos de peso e rolei com a minha bomba de choque na minha mochila. Os meus primeiros passeios reparei que não estava perto de viajar pelo garfo ou por trás, por isso atirei-me a cerca de 10 psi e atingi a mesma secção do trilho., A alteração da pressão do ar desencadeou a fluidez da suspensão cerebral actualizada. As minhas primeiras impressões foram de que não conseguia sentir o cérebro a “desligar-se”. Modelos mais antigos do épico tiveram uma sensação distinta quando o limiar bateu e a válvula de inércia abriria. Esta sensação tem progredido a cada ano, mas alguns Clique ainda estava presente até Esta versão. O on / off é tão fluido que eu me dei por cavalgando no mais firme cenário de desvanecimento do cérebro pensando que eu estava em algum lugar no meio., O sentimento é semelhante à viagem explosiva de uma cauda dura e a natureza plush de uma suspensão completa – verdadeiramente o melhor de ambos os mundos. Eu mudaria as recomendações da forquilha e da pressão de choque em toda a linha. A pressão de ar prescrita a partir do gráfico era muito alta e não representa o quão plush e ativo o cérebro pode ser. Eu encontrei-me indo pelo menos 10-15 psi mais baixo do que o gráfico com resultados muito melhores e uma experiência diferente.

o ponto e a natureza de disparo do Epic ainda está lá, mas o manuseamento é muito mais fundamentado., O headtube slacker permite que o motociclista convide mais espírito para o seu passeio em troca de corrida em linha. Andar de bicicleta na ponta pontiaguda do desempenho, você pode esquecer todos os pequenos blocos de construção que criam tal máquina. A versão de S-Works do Epic não corta cantos quando se trata de preparação racial. O que eu imagino seria perto da configuração para alguns dos 2021s cross country Olympic hopefuls, o épico S-Works é meticulosamente especulado para deixá-lo ir tão rápido quanto o seu corpo permite., A moto tem um SRAM XX1 12 speed Eagle AXS groupset completo com freios Ultimate guia e um medidor de energia Quarq. Como piloto, aprecio a construção. Não havia muitas peças que eu teria mudado nesta bicicleta para o dia da corrida. O Quarg sincronizava-se facilmente com a minha unidade principal, e eu estava fora a ver o watts. Uma parte que eu teria trocado era a 32T corrente. A versão S-Works é uma máquina de raça tão criada que eu teria imaginado que suportaria um 34T como mais bicicletas de seu calibre.,

outra peça que ajuda o Epic a realizar é a nova roda Roval Control SL. Estas são uma adição relativamente recente à família Roval e são a roda de bicicleta de montanha mais leve que a empresa produziu. As jantes são assimétricas, largas, sem casco, e o rodado pesa um escasso 1240 gramas. As novas rodas são 50% mais conformes do que a anterior Control SLs, mas oferecem 29% mais força de impacto. As rodas são uma vantagem notável quando a trilha sobe, mas eles não são muito saborosos nas raízes ou rochas também., A largura interna de 29mm oferece um canal premium para OS 2.3 pneus fornecidos para rolar. O novo Epic abraça os pneus largos, chegando com 2.3 controles de Pista Rápida sobre a versão 2.3 / 2.1 S-Works de anos passados. Fiquei feliz por ver um pneu sensível numa bicicleta de corrida. Não podes ganhar se estiveres no trilho a tapar uma parede lateral.

que disse – Eu não experimentei um único plano ou corte durante a minha revisão, que inclui muitas missões de visão rochosa de 5-6 horas., Embora se eu fizesse, eu teria sido ok, como os S-Works e outros modelos do Epic chegar com ferramentas SWAT especializadas,incluindo a nova ferramenta de transporte de dissimulação. A ferramenta permanece escondida no tubo de boi, ocultando um quebra-Corrente, um elo rápido, e a ferramenta SWAT que se esconde sob a gaiola da garrafa de água.

2021 pesos Epic especializados confirmados

• S-Works Epic Bike alone: 21.,5 (Médio testado)

Épico Quadro de pesos – incluindo choque, cabide, eixos, parafusos e

• S-Works Epic: 1869g
• Epic Pro: 1947g
• S-Works Epic EVO: 1659g
• Epic Pro EVO: 1759g

Sentença:

A Specialized S-Works Epic é uma bicicleta construída para ir mais rápido, e ele não é tímido sobre ele. O que me surpreendeu foi o quão confortável e capaz de variar o terreno da plataforma é. Em passeios que teriam partido meu traseiro, o épico era confortável e ágil., A parte da frente nunca foi complicada, e eu sempre me senti agitado na bicicleta. O desempenho é um prémio, e por isso, o preço corresponde. A pintura é deslumbrante e parece mais com um frameset único do que uma bicicleta de produção. A $ 11.250, o épico 2021 S-Works é uma compra de nicho, mesmo para o mais comprometido de racer. No entanto, o Epic especializado estará disponível em várias combinações de desempenho e utilidade, com atributos cerebrais correspondentes e a mesma atração que o modelo S-Works oferece., Então, se você está procurando uma bicicleta para definir PRs e se tornar o KOM de seu sistema de trilhas local-o épico S-Works é um passeio obrigatório. A plataforma é adaptável a muitos estilos diferentes de equitação e terreno mais, não é muito mau para os olhos também.