svar

efter konstruktionsfasen där de viktigaste besluten redan fattades (spår, broar, tunnlar etc.) ägde den faktiska byggfasen rum, med början med stiftelser etc. Det finns en hel del exempel på kända misstag av akvedukt konstruktioner som övergivna spår och tvillingbroar (på grund av mark instabilities en andra bro byggdes parallellt med den ursprungliga, se Frejus)., Mest kända är historien om arméingenjören Nonius Datus och akvedukttunneln nära Saldae (Tunisien) var två arbetande besättningar – utan Datus övervakning – hade börjat på båda sidor av ett berg och träffades inte i mitten.
när det var möjligt användes en ”cut-and-cover” -teknik, och någon gång var ett qanat-liknande system nödvändigt. Detta var ett system var vertikala axlar grävdes med jämna mellanrum och förbundna med varandra horisontellt. Det mesta arbetet gjordes av slavar, varav några var välutbildade och erfarna män. Främst i östra delen av Empire Terrakotta rör användes., Det vanligaste materialet var sten (tegelstenar för murverk, skär i stenar, stenskurna rör), som kalksten. När allt möjligt byggmaterial grälades i närheten. Blyrör användes för vattendistribution i städerna och applicerades ibland i så kallade sifoner. Mer exotiskt är användningen av trä (rör av uttråkade träd, en ränna av brädor); även läderkanaler har varit kända.
en gammal romersk arkitekt med namnet Vitruvius skrev en bok De Architectura med ett intressant kapitel om akvedukt konstruktion.