Luftfartygsunderhållstekniker (AMTs) ansvarar för att utföra reparationer och förebyggande och rutinunderhåll på alla typer av flygplan och helikoptrar. FAA certified aircraft mechanics, även kallad Airframe och Powerplant mechanics, eller en&p mekanik, är i hög efterfrågan. Militären, flygbolagen, regeringen och många andra företag anställer flygmekanik.

Flygunderhållstekniker behöver särskild utbildning, ett öga för detaljer och en grundläggande förståelse för hur saker och ting fungerar., Och de har ett stort ansvar när det gäller att upprätthålla och inspektera flygplan för service, så att vara professionell och flitig är viktig för flygplansmekanik.

potentiella flygplansmekanik kan gå till en teknisk skola eller få utbildning på jobbet för att bli en AMT. En AMT student kan välja att vara en Airframe eller Powerplant mekaniker, eller båda. En a&p mekaniker kan också arbeta på avionik med lämplig utbildning och kan flytta upp till att bli inspektör tillstånd (IA).,

i likhet med en pilots utbildning måste en AMT klara en FAA-skriftlig tentamen samt de medföljande muntliga och praktiska tentamen. Auktoriserade inspektörer och avioniktekniker kräver ytterligare utbildning och testning. Den tid som krävs för att bli en flygplansmekaniker är vanligtvis ett till fem år eller mer.

uppfylla förutsättningarna

om du funderar på en karriär som en&p mekaniker, måste du kunna läsa, skriva, tala och förstå engelska, och du måste vara minst 18 år gammal.,

för att vara kvalificerad att arbeta som AMT måste du ta examen från en FAA-godkänd skola för underhåll eller få minst 18 månaders arbetslivserfarenhet som arbetar på antingen flygplan eller kraftverk. Om du vill ha båda certifieringarna behöver du minst 30 månaders erfarenhet av både flygplan och kraftverk.

slutligen måste alla sökande till ett a&p-certifikat på ett tillfredsställande sätt klara FAA: s skriftliga, muntliga och praktiska prov.,

skriv in ett träningsprogram

det finns tre grundläggande vägar du kan ta för AMT-träning:

1. delta i och ta examen från en av FAA-godkända AMT-träningsskolor. Dessa skolor erbjuder vanligtvis hela paketet, inklusive Airframe & Powerplant certifiering och avionics utbildning.,
2. om den formella utbildningsmiljön inte är för dig, överväga ett utbildningsprogram på jobbet, där du slutför minst 18 månaders utbildning under överinseende av en kvalificerad mekaniker för antingen flygplans-eller Kraftverksintyg. För både a&p-certifieringar skulle du slutföra 30 månaders träning under överinseende av en kvalificerad mekaniker.
3. många AMTs kommer från militären. Militär erfarenhet ses högt på i den civila världen, och utbildningen betalas., Många människor tycker att tjäna en lönecheck medan betjänar sitt land är ett meningsfullt sätt att leva. FAA ger tjänstemedlemmar kredit för tid i vissa yrkesspecialiteter som involverar flygunderhåll. Högskolor och andra AMT utbildningsprogram kommer att ge kredit för militärtjänst som flygmekaniker, samt.

ta de nödvändiga testen

innan du får din certifiering måste du bevisa din kunskap genom att ta en tentamen.,

• de skriftliga tentorna: det finns tre möjliga skriftliga tentor: AMT-General-testet, Amt-Airframe-testet och AMT-Powerplant-testet. Det allmänna testet är 60 frågor. Airframe-och Powerplant-testen är 100 frågor. Alla tester är flervalsfrågor och tillåta 2 timmar för färdigställande. En 70 procent eller bättre poäng krävs för att klara alla tester.,
• det praktiska testet: för att visa för FAA att du har kunskaper, färdigheter och förmågor att vara en AMT, måste du klara ett praktiskt test som består av både en muntlig del (diskussion) och en praktisk del (demonstration). En provning ska utföras för varje begärd certifiering (det allmänna, flygplans-eller Kraftverkscertifikatet) och varje provning tar cirka åtta timmar. Testet ges av en FAA utsedd examinator och omfattar 43 ämnesområden.,