justera dina bromsar kan vara problematiskt och svårt för den nya cyklisten eller nybörjare. Oavsett om det är på en grundläggande pendelcykel, en mountainbike eller en modern vägcykel, är de alla olika.

nedan kommer vi att ”bryta” ner de olika typerna av bromsar du kan ha och lista några steg som kan hjälpa dig att lösa eventuella problem du kan uppleva.,

för att börja, skulle jag råda dig att ta några enkla steg innan du justerar dina bromsar; dessa få steg kommer att bidra till att förbättra effektiviteten i cykeln du rider och kan spara mycket tid.

det första är att kontrollera att dina hjul sitter korrekt i rullarna. För att göra detta, lossa snabblåsningen på navet och flytta hjulet från sida till sida, gör det tills du är säker på att hjulen är raka.

ta en titt på vilken typ av bromsbelägg som du har på din cykel., Observera också att olika märken och modeller kan variera i utseende, men i allmänhet fungerar alla samma.

verktyg du behöver

du behöver inte många verktyg för att justera dina bromsar, så det borde vara ganska möjligt för nya eller nybörjare. En uppsättning av insexnycklar, tång, en skiftnyckel och/eller en ringnyckel och vissa anti-cease fett att sätta på gängade områden kommer att vara effektiv för att få jobbet gjort.

bromsok bromsar

bromsok bromsar finns främst på väg cyklar, men kan också hittas på mountainbikes., På vägcyklar kan du bara mikrojustera på fatjusteringen, som ligger på bromsok.

på mountainbikes har du möjlighet att justera till två olika steg; en på bromsok och en på bromsspaken. Detta ger Dig möjlighet att justera lättare medan du är på språng.

följ stegen nedan för att justera dina bromsbelägg för Calliper:

Centrera bromsarna. Se till att avståndet mellan varje sida är lika från fälgen. Du kan ofta berätta detta med ögat-pressa bromsarna och notera om bromsbeläggen uppfyller fälgen samtidigt.,

om en av dynorna skjuter fälgen till den andra dynan, är dina bromsar inte centrerade. För att justera detta, lossa bulten på baksidan, justera bromsen för lika avstånd och dra åt bulten för att säkra.

nästa, låt oss kontrollera avståndet på dynorna är lika från fälgen. Detta kommer att komma ner till personliga preferenser; det finns inga inställda mätningar för denna position.

för att justera, håll bromsok i en av dina händer igen, lossa bulten, släpp eller håll kabeln och pressa bromsok något. Säkra justeringen genom att fästa bulten tätt., Testa sedan hur bromsarna känns genom att klämma i spaken, gör det upprepade gånger tills du är nöjd med hävstången.

placeringen av spaken är att möjliggöra frigöring av däcket för att säkerställa enkel borttagning av hjulet. I detta skede, se till att spaken punkten är i nedåtvänd position.

i detta skede har du justerat bromsokläget, kabelspänningen och justerat bromsbeläggen. Placeringen ska vara centrerad på bromsytan och ska aldrig komma i kontakt med däckets sidovägg.,

med ditt öga, snurra hjulet med handen eller pedalen och kontrollera justeringen hela vägen runt. Justera vid behov.

när läget pad och kabelspänningen har justerats kan du börja justera tunnan på tunnan. För att starta, vrid tunnan medurs och flytta dynorna bort från fälgen och växla för att flytta närmare i moturs riktning.

Du kan använda denna process för kabelsträckning, vilket lindrar dig från att behöva återställa kabelspänningen. Detta möjliggör också liten justering när i sadeln.,

skivbromsar

förståeligt nog kan skivbromsar vara lite mer invecklade än grundläggande bromsar som V-bromsar eller kablar. Vid detta tillfälle kommer vi att titta på de vanliga problem som kan uppstå så att du kan behålla dem själv. Detta kan minska problem i framtiden, ge dina pauser livslängd och förhindra mekaniska fel medan din ridning.

skivbromsar på en vägcykel är kabelstyrda, vilket innebär att de fortfarande använder en kabel men har bättre modulering och stoppkraft. De har också en tunnskjutare på Calliper, men inte på spaken., Dessa kan också komma i en hydraulisk version men är mycket svårare att justera.

för mountainbikes, kabelmanövrerade skivbromsar både på Calliper och på spaken, finns även i en hydraulisk version.

ett av de vanligaste problemen med sådana bromsar gnuggar; om din skivbroms gnuggar kan du förmodligen höra den. Det är viktigt att åtgärda detta problem så snart det uppstår för att förhindra att det förvärras och potentiellt skadar dina hjul. Dess vanligaste orsaker är:

– felaktigt inriktad bromskalle
– felaktig hjulpositionering.,

ditt första steg är att släppa snabbspett, kontrollera med ögat om hjulet sitter rakt i dropouts, justera om det behövs och säkra positionen genom att byta snabbspett. Om detta inte löser problemet kan bromsen själv vara problemet.

det finns flera sätt skivbromskalliprar ” är fastsatta – till gaffeln eller efterfästet på ramen, eller oftare, de är fastsatta på en skivbromsaadapter.

se följande steg:

lossa bultarna på bromsok, men inte hela vägen., Du behöver bara en liten sida till sida rörelse när vridning bromsok.

tryck samtidigt på den alternativa bromsspaken med fast tryck och dra sedan åt bultarna ordentligt för att säkra. Nu när du snurrar hjulet ska det inte finnas någon kontakt och ditt hjul ska ha fri rörlighet. Om du inte har lyckats, helt enkelt upprepa stegen; det kan ta ett par försök.

det kan visa att det finns ett mellanrum på vardera sidan av rotorn. Lossa bultarna igen och, med ditt öga, justera Callipern med dina händer., Samtidigt hålla den stadigt i önskat läge, säkra bultarna med den andra handen.

V – bromsar

det andra vanligaste bromssystemet är V-bromsen. Dessa är inte tillämpliga på vägcykeln. På mountainbikes kan du justera dem som liknar en road bike Calliper broms, skillnaden är i kabelkonfigurationen. En kabel är formad som en V och den andra är en U, men justeringen följer i huvudsak samma metod.

se följande steg:

kontrollera igen att hjulet är i linje i mitten och snurrar på en sann linje., Därefter kan du justera kabelspänningen genom att hålla båda bromsarnas armar i ena handen och släppa bromskabeln.

släpp greppet långsamt på bromsarmarna. När bromsbeläggen sitter på motsvarande avstånd från fälgen har du uppnått det ultimata resultatet. Det är möjligt att hjälpa kabeln för hand genom klämpunkten.

dra åt bulten ordentligt med bromskabeln fastsatt. Testa spaken genom att klämma för att säkerställa att du har önskad bromshandtag. Om inte, upprepa stegen.

När kabelspänningen är inställd, justera bromsbeläggets placering., Återigen, pressa V-bromsarmarna hårt på fälgen med en hand för att simulera bromsning, eller du kan klämma bromshandtaget – det här hjälper till att placera på fälgen.

justera dynorna med din fria hand för att säkerställa att det finns kontakt i mitten av bromsspåret på fälgen. Om du är nöjd finns det ingen gnidning och att nivån är korrekt, säkra bulten.

upprepa ovanstående steg för den andra dynan, se till att de är i linje.

Ibland kan du stöta på gnidning på ena sidan, medan den andra är inställd perfekt. Vad göra?, Det finns skruvar på varje sida av bromsen för att möjliggöra spel. På baksidan av varje bromsarm är en metallfjäder, skruven möjliggör justering av spänningen hos dessa metallfjädrar.

om du har problem med höger bromsbelägg, till exempel gnidning, kan du öka spänningen på höger vår genom att göra den hårdare, vilket i sin tur tvingar armen ut.

använd dessa skruvar för att justera armarna beroende på vilken sida du har problem och upprepa tills du är nöjd med positioneringen och inte har någon gnidning. Kontrollera genom att klämma och upprepa stegen för att perfekt.,

du kanske också gillar våra andra artiklar på:

är Cykelbromsbelägg universella?
Hur man serva en cykel själv
Cygolite Hot Shot Pro 150 Review