hur man kontrollerar servostyrning vätska (och när man ska ändra det)
kontrollera powersteering vätska är en enkel uppgift vem som helst kan göra. Ändå förbises det ofta tillspumpen börjar gnälla och göra ljud.
kontrollera din ägaremanual för rekommendationer om hur ofta du ska kontrollera servostyrvätskan.
eftersom det är så enkelt kontrollerar jag generellt servostyrningsvätska när som helst jag kontrollerar min oljenivå eller före långa resor.
hur man kontrollerar servostyrningsvätska
tid som behövs: 2 minuter.,
steg för steg: Hur man kontrollerar servostyrningsvätska
- lokalisera servostyrningsvätskebehållaren.
dess placering skiljer sig åt för varje fordon. Det är vanligtvis en liten, klar behållare med en svart keps. Många fordon har märken på utsidan av behållaren för att indikera ”MAX”eller ” MIN”. Se till att vätskenivån ligger över ” MIN ” – märket men inte överfyllt.
- kontrollera mätstickan (om den är utrustad)
andra fordon har märken på mätstickan, liknande en oljemätsticka. Ta i så fall bort locket och torka oljestickan ren., Sätt tillbaka locket och se till att det sitter helt.
- ta bort locket igen och kontrollera vätskenivån
se till att det är på lämplig nivå. Du kan se märken för ”full hot” och ”full cold”, så se till att du refererar till rätt märke beroende på om motorn är varm eller kall.
- Lägg till vätska
Top-off behållaren om det behövs för att fylla till lämplig nivå.
När byter jag styrvätska?
kontrollera ägarenmanual för rekommendationer om hur ofta man byter servostyrvätska.,
men om det har varit ett tag (som aldrig) och vätskan verkar mörk och smutsig, fortsätt och ändra den.
den här bilden visar den dramatiska skillnaden mellan Gammal och ny servostyrningsvätska.
precis som alla andra smörjmedel ackumulerar servostyrvätskan slitmaterial, fukt och annat skräp. Vätskan slits också ut på grund av oxidation. Utsliten strömstyrningsvätska kan få pumpen att gnälla och göra ljud.,
det är en bra idé attByt ut vätskan innan du slutar byta ut pumpen, vilket är mycket merdyrt.
Hur byter jag styrvätska?
processen skiljer sig åtberoende på ditt fordon. Kontrollera din bruksanvisning eller en servicemanual förinstruktioner som är specifika för din bil eller lastbil.
i allmänhet har de flesta servostyrningssystem samma konfiguration.
en högtrycksslang transporterar vätska från servostyrningspumpen till styrstället. En lågtrycksslang returnerar vätskan tillbaka till behållaren. Cykeln upprepas när motorn är igång.,
spolning av servostyrningssystemet
helt spolning av servostyrningssystemet kräver viss teknisk know-how och kan vara en röra. Det är också bra att ha en hjälpare till hands.
det kräver att du kopplar ur lågtrycksreturslangen och styr den i en hink eller avloppspanna. Du behöver förmodligen en Slanglängd för att nå pannan.
då startar någonmotorn och vrider ratten så långt Det går i båda riktningarna.Detta kommer att pumpa gammal vätska i avloppspannan.,
för att förhindra luftskumning av systemet, ha en hjälpare nära behållaren med ett par flaskor ny servostyrvätska. Tillsätt vätska efter behov för att förhindra reservoaren frånrinning torr.
När din hjälpare ser ny vätska rinna in i pannan, stäng av motorn och anslut slangen igen.
tricket är att undvika att låta luft in i systemet så att du inte behöver blöda det.
ett enklare sätt attändra servostyrvätskan
medan spolsystemet helt är bäst kommer du oundvikligen att stöta på hinder.,
För det första kommer rost på slangklämmorna sannolikt att förhindra borttagning utan att bryta dem. Slangen du behöver koppla bort för att tömma systemet kommer oundvikligen att begravas längst ner i motorrummet. du kan behöva rekrytera Plastman för att nå den. Och, naturligtvis, du kommer sannolikt förstöra ditt garage golvet med servostyrning vätska.
den ”stackars mannens” servostyrning spola
beviljas, det kommer inte att ta bort alla gamla vätska, som spola systemet kommer, men du får det mesta av det.,
- placera några trasor runt vätskebehållaren och placera en fångst i närheten.
- med hjälp av en vätskeextraktionspump eller kalkonbaster, ta bort den gamla vätskan och töm den i fångstburken. Lämna tillräckligt med vätska i behållaren för att täcka slangens inlopp. Detta förhindrar att luft kommer in i systemet.
- Lägg till ny vätska i behållaren och kör motorn. Vrid hjulet från sida till sida så långt Det går några gånger.,
- stäng av motorn och upprepa de tre första stegen tills vätskan är ren.
Du kan också driveas normal för en dag eller två och upprepa tills du har cyklat det mesta av det gamla fluidgenom systemet. Denna enkla procedur tar bort mycket av den gamla vätskan snabbtoch enkelt. Jag har utfört det på ett par olika fordon med bra resultat.
vilken typ av powersteering fluid behöver jag?
använd en vätska som uppfyller kraven i bruksanvisningen. Vissa fordon använder automatisk transmissionsvätska i servostyrsystemet.,
För bästa skydd mot pumpslitage och bästa prestanda i extrema temperaturer, använd syntetisk vätska.
syntetik främjar bildandet av en stark vätskefilm för att förhindra slitage. Dessutom flyter de också lätt i kallt väder för att hjälpa tyst att irriterande Servostyrning-pump gnälla på frigid morgnar.
