Mitsubishi A6M3 Noll
560 A6M3 Modell 22s byggdes mellan December 1942 och sommaren 1943. A6M3 byggdes efter slaget vid Midway, med längre vingar, vikande vingtips (för bäraranvändning), en kraftfullare motor och det längsta utbudet av alla nollor.
den första flygningen av ”Zero” – fighteren var 1 april 1939. Allied Intelligence använde namnet ”Zeke” till A6M, men det var bättre känt som noll, namnet härstammar från dess typbeteckning efter det år då det togs i bruk – 1940., Mitsubishi och Nakajima byggde 10,449 ”noll” fighters (mer än någon annan typ av japanska flygplan). Enkelsitsfightern har lätt metallkonstruktion och tygtäckta styrytor. När striderna på Guadalcanal rasade rusade Zero 22s till Buna i Nya Guinea och Buka i Salomonöarna för att ge skydd över försörjningsvägen till Guadalcanal.
vår noll levererades till Imperial Japanese Navy Air Group #3., Flygplanet återfanns från Babo i Nya Guinea 1991, delvis återställd från flera A6m3s i Ryssland, sedan kom till USA för slutförande av omoraliskt. 1998 registrerades flygplanet och visades på Santa Monica Museum of Flying. För närvarande, detta flygplan har en Pratt & Whitney R1830-motor (jämfört med den ursprungliga Sakai motor i Planes of Fame Museum är flygbara A6M5 Noll)., Det finns dock det faktum att Japan hade ett kontrakt med Pratt & Whitney före andra världskriget där P&w tillhandahöll motorer för stridsflygplan och andra flygplan. Det är därför tänkbart att några av de plan som deltog i Pearl Harbor-attacken kunde ha drivits av amerikanska motorer.
denna noll är för närvarande en av endast fem flyable nollor i världen.,
Crew Chief: Trace Eubanks
Zero Crew: Tom Newhard, Ricky Chen
noll går ner UNDER
det är rätt att noll deltog i Warbirds över Wanaka Airshowin Nya Zeeland.
vilken fantastisk bedrift! Skicka vår nolla halvvägs runt om i världen, flyga den i airshow Warbirds över Wanaka, och sedan återvända det Säkert hem. Med ett ord, fantastiskt. Denna otroliga ansträngning möjliggjordes av en liten men mäktig all volontärstyrka. Alla medlemmar i Flygvapnet., Alla otroliga individer som förstår vikten av att gå den extra milen så att människor över hela världen kan se historiskt betydande flygplan inom vår samling flyga. Ett stort tack till alla inblandade.
kolla in denna stora fylld med bra uppdateringar om nolltid under.
Klicka över till KCLU hemsida för en bra intervju med några av våra medlemmar om noll och dess internationella resa.,
över staketet till WANAKA
av Ron Fleishman
När So Cal-vingen hade allt nödvändigt pappersarbete slutfört för att skicka noll till Nya Zeeland, var nästa steg naturligtvis att sätta planet på båten. Det låter enkelt men det är lite mer komplicerat.
tisdagen den 2 mars träffade en besättning från Camarillo flygplanet på AIRFLITE, en FBO på Long Beach Airport. Under dagen var Planet förberedt för resan. Hjulskydd togs bort, och tankarna var sumpade., I skymningen med hjälp och samarbete av Flygplats tjänstemän noll bogserades ner taxi sätt och sätta på det lyftanordningar. Lyftselen fästes. En stor boom kran väntade på oss och efter sista band och uppkopplingar var klar Planet lyftes över staketet och placeras på en väntande platt säng.
motorvägen patrull anlände runt midnatt och utanför vi gick i konvoj genom gatorna i Long Beach till hamnen,
vi var tvungna att sluta och lämna planet för de närmaste timmarna fram 06: 45., På morgonen den 3: e, planet överfördes sedan till en fraktanordning som kallas en ”bombvagn” återbildas, fastspänd, då hamnarbetarna bogserade den längs sidan ANNABELLE SCHULTE det är rida till andra sidan av världen och vi fick höra komma tillbaka vid 18:45(6:45 PM)
vid denna tidpunkt arbetade besättningen på mindre än tre timmars sömn och var tvungen att hitta ett sätt att spendera de närmaste tio timmarna och försöka hålla sig vaken. Efter att ha hand om ett flygplan för en och en halv dag vill du? Du går till ett flygplansmuseum och tittar på fler flygplan. Vi gick till Lyons flygmuseum., Ett nytt museum i Orange County. Det är ett bra ställe att besöka och det har några snygga skärmar och plan att se. Vi ”dödade” några timmar till än återvände till hamnen. Besättningen än gick igenom dock security och gick ombord på fartyget.
bryggan och lastutrymmena är fascinerande hastigheten och presionen att massor av last flyttas och lyfts är ett underverk av teknik att titta på.
vid omkring sju började laddningsoperationen och planet lyftes upp i luften. Svängde ut och över fartyget och exakt deponeras i lastutrymmet på fartyget., De två luckan täcker väger två ton styck tappades på plats. En suck av lättnad från alla fyra av kunde höras över bullret från hamnen.
nu allt vi behöver göra är att vänta till April och vi får göra det igen i omvänd ordning.
På Long Beach för denna erfarenhet, Så.,Cal Wing/CAF besättningen var Lloyd McAfee, Yoshimi Abe, Vern Olson, Jason Somes, Shirley Murphy och Ron Fleishman
CAF Noll Resa till Nya Zeeland
Dave Översvämning
På Mars 2, 2010, CAF – Södra Kalifornien Wing ’ s Zero fighter kommer att flyga till Long Beach, CA Flygplatsen och sedan transporteras via lastbil till Hamnen i Long Beach i förberedelse för sin långa resa med fartyg till Nya Zeeland.
vår noll kommer att vara en stor deltagare i” Warbirds Over Wanaka ” Air show som hålls i Wanaka på Nya Zeelands södra ö den 2 April, 3 och 4, 2010., Det är en av de främsta warbirds air shower i världen, och vår noll kommer att spela en stor roll i showen.
våra piloter – Jason Somes och Steve Barber, Sr. förväntas gå med i noll någon gång i slutet av Mars i Nya Zeeland för att flyga henne från Nya Zeelands hamn till Wanaka, och sedan under flyguppvisningen.
Vi förväntar oss att noll kommer att vara borta från Camarillo i ungefär två månader – och vi ser fram emot att ha henne tillbaka i April för deltagande i ett antal flygutställningar som hålls i hela västra USA under sommaren och hösten.,
noll kommer definitivt att flyga på Camarillo Air Show på helgen i Augusti 21 och 22, 2010, och kommer förmodligen att samarbeta med vår Grumman F6F Hellcat för några hjärtstoppande dogfights på himlen under den showen. Vi hoppas att du kommer med oss för festligheterna den helgen på Camarillo Flygplats.,
Klicka över till KCLU hemsida för en stor intervju med några av våra medlemmar om noll och dess internationella resa
förbereda noll för sin resa till Nya Zeeland
© foto av Dave Flood
kabelfäste Anpassad av lloyd McAffe från ursprungliga japanska ritningar för att göra det möjligt för noll att lyftas på fartyget vid hamnen i Long Beach.
© Foto: Dan Newcomb
Lloyd hårt arbete montering tillsammans Noll är redskap ”vaggan”., Lloyd gjorde också upp en speciell hangar sele fäste för kranen vid Long Beach Port för att lyfta noll på fraktfartyget som tar henne till NZ.
© Photo by Dave Flood
här är en titt på vår Zero ’ S gear ”cradled” i en speciell form gjord på vårt underhåll Hangar av Lloyd McAfee. Det kommer att hålla växeln på plats under resan till Nya Zeeland.
© Photo by Russ Drosendahl
här är den speciella kranfästet i drift, med en lånad kran för att testa apparatens lyftförmåga., Noll är planerad att flyga till Long Beach Airport på torsdagen den 4 mars; sedan trucked till Port of Long Beach den 5 mars för lastning och eventuell frakt till Nya Zeeland.
Besättning: 1
Längd: 29 ft., 9.
Spännvidd: 39 ft., 4 i.
Höjd: 9 meter. 8 i.
Tom vikt: 3,984 lbs.
laddad vikt: 5,609 lbs.,
Kraftverk: 1× Nakajima NKIF Sakae 14 cylindrig, luftkyld stjärnmotor, 1,130 hp
Obs: Våra flygplan har en Pratt & Whitney R1830 enginePerformance
Högsta hastighet: 388 km / h på 19,690 meter.
intervall: 1 929 mi.
service tak: 36,250 ft.
stighastighet: 3,100 ft/min.Beväpning
vapen:
o 2× 7,7 mm (0.303 in) Typ 97 kulsprutor i motorn kåpa
o 2× 20 mm (0.,787 in) Typ 99 kanoner i vingarna
