oljetrycksgivaren berättar för PCM hur mycket oljetryck motorn har. Det finns två huvudtyper av sensorer. Den första mäter trycket på en graderad skala-oavsett om den driver en mätare eller helt enkelt informerar PCM.

detta används vanligtvis på fordon som kör ett högre oljetryck för att driva ett variabelt ventiltidssystem. För att modulera ventiltiden för bästa bränsleeffektivitet används oljetrycket som mäts genom en ventil., PCM behöver veta vad oljetrycket är att göra det effektivt och resultatet är optimal bränsle körsträcka och prestanda.

den andra typen av oljetrycksgivare kallas ibland en oljetrycksomkopplare eftersom den använder ett internt membran och fjäderenhet för att öppna eller stänga en uppsättning kontakter – antingen trycket är bra eller det är det inte. Om oljetrycket är för lågt för att använda kontakterna visas en varningslampa för oljetrycket på instrumentbrädan.,

kostnader för byte av Oljetrycksgivare

beroende på vilken typ som används är platsen och ersättningsförfarandet ungefär samma. Den vanliga platsen ligger nära oljefiltret som vanligtvis ligger nära oljepumpen; även om det finns några undantag. Sensorn själv skruvar på plats och har en elektrisk kontakt.

det är mycket viktigt att notera att arbetskraftskostnaderna kan variera avsevärt och det finns många olika märken och leverantörer av delar som i hög grad kan påverka den totala arbetskostnaden. Även samma OE delar priserna varierar beroende på källan och dess läge.,

Efter att ha sagt det, förutsatt härmed är några exempel på oljetrycksensorns ersättningskostnad på vissa vanliga fordon med en arbetskraftshastighet på $ 100 per timme:

• för en 2009 Mazda 5 med en 2,3-liters motor är arbetstiden 0,6 i en timme. En Beck / Arnley ersättningssensor handlar om $ 7 och en OE-sensor handlar om $14. Den totala arbetskostnaden skulle vara ca $ 67 med hjälp av eftermarknaden delar och ca $74 med OE delar.
• för en 2009 Audi A4 med en 2-liters motor är arbetstiden 0,9 i en timme. En WVE ersättningssensor är ca $ 25 och en fabrikssensor är ca $ 29., Detta skulle ställa dig tillbaka till runt $ 115 i total kostnad med eftermarknaden delar och ca $119 med OE delar.

• för en 2012 Dodge Grand Caravan med en 3,6-liters motor är arbetstiden 1,8 timmar (sensorn är på filterhuset under intaget). En Standard ersättningsdel är ca $ 26, vilket gör jobbet kostar ca $ 206.
• för en 2009 Chevrolet 1500 lastbil med en 6-liters motor, skulle det ta cirka 2,1 timmars arbetstid (sensorn är gjuten bakom intaget på baksidan av motorn)., En fabriksbytessensor är ca $ 73 och en Dorman-sensor (med filterskärm) är ca $25. Det totala oljetrycksgivarpriset skulle vara ca $ 283 med OE-delen eller ca $235 med en eftermarknadsdel.

om en sensor kräver diagnos, ingår det vanligtvis inte i kostnaden för ersättning, men kanske buntad på något sätt rättvist, beroende på butiken och hur saker går. Ett exempel kan vara där en timmes diagnostisk tid är ok ’ D och inkluderar att ta bort oljetrycksgivaren för att testa oljetrycket mekaniskt., I så fall kan en full arbetskraftsavgift för sensorbyte inte läggas utöver de diagnostiska avgifterna.

det är också värt att nämna att om ett oljetryck bara är något lågt, är de första möjliga orsakerna till att utesluta oljekvalitet och underhåll. Ibland kommer olja som är gammal inte att flöda tillräckligt och kan orsaka oljetrycksproblem. Olja som är fel viskositet kan också orsaka oljetrycksproblem., Om ett fordon kommer in i en butik med ett oljetrycksproblem, om det finns anledning att misstänka själva oljan, är det första som kan rekommenderas en oljebyte.

hur Oljetryckssensorer misslyckas

alla vanliga oljetryckssensorer och växlar använder en port öppen för en oljepassage, sedan ett membran, sedan antingen en sensor eller kontakter. En oljetrycksbrytare använder ett gummimembran och det vanliga felet är att detta ska brista.

detta leder till att olja läcker ut under tryck och oljelampa., En liten läcka i membranet kan bara störa kontakterna-vilket leder till bara en oljevarningslampa. De interna kontakterna kan också misslyckas utan ett läckande membran.

på den andra typen används också ett membran, men det är oftare tillverkat av stål eller keramiskt material. Läckor är fortfarande möjliga och en av de första kontrollerna är att se om den elektriska anslutningen är full av olja.

ett andra sätt att kontrollera sensorn, om den inte har några tecken på fysiskt misslyckande, är att ta bort den och installera en mekanisk mätare för att verifiera dess noggrannhet.,

vad mer kan gå fel

onödigt att säga, om oljevarningslampan tänds är det inte en sak att ignorera. Ibland kallas det ” dra över omedelbart och stäng av motorn!” ljus.

i bästa fall är det helt enkelt en misslyckad oljetrycksgivare. Något värre är att motorn har kört låg på olja, men orsaker till det är ofta dyra att fixa.,

det värsta skulle vara att det i processen att diagnostisera en eventuell misslyckad oljetrycksgivare konstateras att oljetrycket faktiskt är lågt. Detta kan vara en oljepump men det kan ofta indikera en motor som i huvudsak är sliten.