Specialized säger att den uppdaterade episka är den snabbaste mountainbike som den någonsin producerats. Epic simmar med funktioner som en uppdaterad Hjärnplattform, ny carbon layup och jam-packad med massor av teknik. Vi fick chansen att sätta den nyaste S-Works-versionen även om stegen.

men först, låt oss prata lite om vad som gör den här cykeln så annorlunda. Den episka debuterade för ungefär två decennier sedan när mountainbikelegenden Christoph Sauser vann sin första världscup på en 26-tums version., Specialiserad skapade den episka plattformen för att möta kraven från VM-idrottare och kurser men det blev så populärt att ryttare runt om i världen krävde det.

det som separerade epiken från förpackningen är den unika hjärnfunktionen i suspensionssystemet. Hjärnan kan cykla mellan öppen och låst i en bråkdel av en sekund, Erbjuder en fast trampplattform när det behövs, och plysch, kapabel resa när det behövs, allt utan distraktion av en fullsatt cockpit., Hjärnan tillät specialiserade att blanda effektiviteten i en hardtail och förmågan hos en fullfjädrad cykel, ge ryttaren att tänka på en sak bara; går snabbt.

genom åren uppnådde epiken OS-guld, över 100 Världscupvinster och podier över hela världen. Den nyaste iterationen av denna tävlingsmaskin visar sig vara lika finjusterad som någonsin, och med tillägg av Epic EVO har denna plattform verkligen en cykel för varje ryttare.

vad är nytt för 2021?,

För 2021 Episka Specialiserade gick för en mark-up redesign, att hålla kärnan ethos av tävlingsdagen snabbt men förmågan att anpassa sig till hyper skicklighet-driven Vm kurser. Epics väsen är hastighet, så laget på specialiserade borrade ner för att se vad som kan göra det snabbare och där de kunde raka vikt och lägga robusthet i ramen. Vad kom från nästan 1850 testtimmar av testning genom legeringsramar, kolupplägg och bortom – vad de kom fram till är en destillerad version av Epic, den snabbaste och mest kapabla versionen hittills.,

först och främst genomgick ramen en viss vikt rakning och en del skulptering för att maximera effektiviteten. Den uppdaterade S-Works frameset är 100 gram lättare än den tidigare modellen och 15% styvare. Specialiserade gjorde detta för att optimera kraftöverföring samtidigt som ride-plattformen är stabil och säker. Röret formning är den mest anmärkningsvärda för dem som är ivrig episka fans. Borta är triangeln eller” tube holder ” nära sätet stolpen. De nya ramarna skulpterade rören maximerar kraften och hyser hjärnenheten och håller ett vätskesystem som fungerar sömlöst tillsammans.,

hjärnan är inrymd diskret i den icke-drivna sidokedjanstan medan justeringarna lätt görs nära bakbromsen. Detta hjärnfack är huvudformningsuppdateringen och är visuellt och mekaniskt imponerande. Medan specialiserade experimenterade med att modernisera geometrin på tidigare Epics, var ingen lika drastisk som den uppdaterade 2021-modellen.

de nyaste episka blasterna förbi den nuvarande modellen med en uppdaterad 67,5-graders headtube vinkel, mer än en liten variation från de nuvarande modellerna 69,5., Epics uppdaterade geometri ser också bottenfästehöjden sänkt med 9 millimeter medan reach ökas för att möjliggöra kortare stamlängder. Den uppdaterade ramen möjliggör bredare däck erbjudanden, tillmötesgående en 2.3 bak och en 2.4 front bekvämt. Lägga till det helt och hållet; överträffade främre till bakre styvhet, nedre bottenfäste, längre räckvidd, slacker headtube och kortare chainstays (5mm kortare för att vara exakt) denna cykel kommer att göra någon cross country racer blush.

förutom ramen fick hjärnsystemet en massiv uppdatering., Re-engineered, den nya Hjärnupphängningsplattformen säkerställer att varje watt översätts till framåtriktad rörelse medan du suger upp chatter. Det är fortfarande samma IFP (Intern flytande kolv) design med 5 lägen justering men med extra tonvikt på positionskänsliga funktioner och inte hastighet.

100mm chocken är centrerad kring en fastare race-tuned plattform, hjärnans nya RX XC Tune, utvecklad med nära ingång från specialiserade Tävlingsutövare, sägs vara ännu mer lyhörd för trampingång samtidigt som spjälljusterbarheten förbättras.,

specialiserade stötte också upp tröskeln till hjärnan för 2021 – nästan dubbelt från 230 Newton till 400 Newton till pop – översätta till två extra fasthet lägen på hjärnan jämfört med den nuvarande episka modellen. Vad det betyder för ryttarna är en styvare plattform och gå upp och gå på en hardtail. Den nya hjärnan tar också näsan från tröskeln, vilket gör den sömlös och flytande när den går från låst till öppen.,

denna justerbarhet gör det möjligt för ryttare att mäta ut resor exakt enligt deras önskemål från helt låst till 30mm sag med luftfjäder avstämbarhet. För den uppdaterade hjärnan, specialiserade ditched Auto Sag-funktionen, går med en stand air chart rekommendation. Upphängningsteamet ökar också anti-squat för att ge bästa trampprestanda och spårdragning möjligt.

designad hand i hand med den uppdaterade episka ramen, det är också den mest sömlöst integrerade hjärnan vi har sett., Att arbeta tillsammans, omlokalisering av hjärnan inte bara möjliggör ompositionering av den bakre bromsok för att möjliggöra mer vertikal flex i kedjestay men ökar också hjärnans tröghetsventil känslighet för dess läge bakom bakaxeln. I samförstånd med den nya layouten resulterar reviderade internals i mindre turbulent oljeflöde för den mer konsekventa prestationshiten efter träff, samtidigt som hållbarheten ökar efter tävling.

key Geometry updates

Jag är mycket bekant med Epic line, jag har tävlat en på och av under de senaste sju åren., Förändringarna är anmärkningsvärda men aldrig så drastiska. Jag hittade mig själv letar efter något mer kapabel eller kanske mindre punkt och skjuta under de senaste åren och kände den senaste versionen av den episka saknar någon anda. Jag är mycket bekant med hanteringen av den nuvarande episka och sätta den uppdaterade versionen sida vid sida – jag kan med säkerhet säga att uppdateringarna är avgörande för den stadiga hanteringen och galen hastighet denna cykel kan producera.

den viktigaste uppdateringen för mig är slacker headtube vinkel – specialiserade har slacking huvudet röret på varje episk; från 71.,0 (Epic World Cup) till 69,5 (Nuvarande Epic) till 67,5 (2021 Epic). Känslan är knappt märkbar från en statisk passform, särskilt med den längre övre röret, men på spåren, den nya episka har en mer energisk sida – inte bara sikta och pedal. Det tog lite tweaking med passformen för att få min position rätt och att känna sig trygg med den nya episka installationen. Efter lite stopp och swappar – jag hittade en combo som fungerade bra för min XC-stil. Den episka anländer med ett lager 75mm stam och 760mm barer. Jag bytte 75mm stammen ut för en 90mm efter några långa dagar i sadeln., Den 75mm stammen kände trånga även med de breda (till mig) S-Works barer. Den längre stammen påverkade inte den livliga naturen på cykeln, och jag fann mig själv bosätta sig i den söta platsen, rida länge och längre.

Epicly fast?

på mina första åkattraktioner ställde jag upp min upphängning till tonerna av viktdiagrammen och rullade ut med min chockpump i min förpackning. Mina första åkattraktioner jag märkte att jag var ingenstans nära Full resa på gaffeln eller bak, Så jag dumpade om tio psi och slog samma del av trail., Förändringen i lufttrycket utlöste hur vätska den uppdaterade Hjärnsuspensionen är. Mina första intryck var att jag inte kunde känna hjärnan ” slå PÅ / AV.”Äldre modeller av Epic hade en distinkt känsla när tröskeln slog och tröghetsventilen skulle öppna. Denna känsla har utvecklats varje år, men vissa klick var fortfarande närvarande tills den här versionen. På / Av är så flytande att jag befann mig rida i den firmaste hjärnan blekna inställning tänkande Jag var någonstans i mitten., Känslan är lik den explosiva åkturen av en hardtail och den plyscha naturen av en full suspension – verkligen det bästa av båda världarna. Jag skulle ändra gaffeln och chocktrycksrekommendationerna över hela linjen. Det föreskrivna lufttrycket från diagrammet var alldeles för högt och representerar inte hur plysch och aktiv hjärnan kan vara. Jag befann mig gå minst 10-15 PSI lägre än diagrammet med mycket bättre resultat och en annan upplevelse.

epikens punkt och skott är fortfarande kvar, men hanteringen är mycket mer jordad., Slacker headtube låter ryttaren bjuda in mer ande i sin tur i utbyte mot all-out line-drive racing. Ridning en cykel på den spetsiga kanten av prestanda, kan du glömma alla små byggstenar som skapar en sådan maskin. S-Works versionen av Epic skär inga hörn när det gäller ras beredskap. Vad jag föreställer mig skulle vara nära installationen för några av 2021s Cross country Olympic hopefuls, är S-Works Epic minutiöst spec ’ d att låta dig gå så fort din kropp tillåter., Cykeln sport en komplett SRAM XX1 12 hastighet Eagle AXS groupset med Guide Ultimate bromsar och en Quarq energimätare. Som racer uppskattar jag fullt ut byggnaden. Det fanns inte många bitar jag skulle ha förändrats på denna cykel för tävlingsdagen. Stenbrottet synkroniserades enkelt med min huvudenhet, och jag var ute och tittade på watts. En del som jag skulle ha bytt är 32T lager chainring. S-Works-versionen är en sådan rasuppfödda maskin som jag skulle ha föreställt mig att den skulle stödja en 34T som fler cyklar av sin kaliber.,

ett annat stycke som hjälper Epic att utföra är de nya Roval Control SL-hjulen. Dessa är ett relativt nytt tillskott till Roval-familjen och är det lättaste mountainbikehjulet som företaget har producerat. Fälgarna är asymmetriska, breda, hookless och hjulparet väger en liten 1240 gram. De nya hjulen är 50% mer kompatibla än de tidigare kontroll SLs, men de erbjuder 29% mer slagstyrka. Hjulen är en anmärkningsvärd fördel när spåret går uppförsbacke, men de är inte alltför illa i rötterna eller stenar heller., Den 29mm inre bredden erbjuder en premiumkanal för de medföljande 2.3-däcken att rulla. Den nya Epic omfattar de breda däcken, som anländer med 2.3 Fast Track-kontroller över 2.3 / 2.1 S-Works-versionen av år tidigare. Jag var glad att se ett förnuftigt däck på en racercykel. Du kan inte vinna om du är på trailside pluggar en sidovägg.

som sagt – jag upplevde inte en enda lägenhet eller klippa under min recension, vilket inkluderar många 5-6 timmars rocky vision uppdrag., Även om jag gjorde det skulle jag ha varit ok, eftersom S-Works och andra modeller av Epic kommer med specialiserade SWAT-verktyg, inklusive det nya dolda bärverktyget. Verktyget förblir dolt i styrröret, döljer en kedjebrytare, en snabb länk och SWAT-verktyget som gömmer sig under vattenflaskans bur.

2021 specialiserade episka bekräftade vikter

• S-Works Epic Bike alone: 21.,5 (Medium testad)

episka ramvikter – inklusive chock, hängare, axel och bultar

• S-Works Epic: 1869g
• Epic Pro: 1947g
• S-Works Epic EVO: 1659g
• Epic Evo Pro: 1759g

bedömning:

den specialiserade S-Works Epic är en cykel byggd för att gå fort, och det är inte blyg om det. Vad förvånade mig är hur bekväm och kapabel av varierande terräng plattformen är. På åkattraktioner som skulle ha knäckt min baksida, den episka var bekväm och smidig., Den främre änden var aldrig besvärlig, och jag kände alltid spry på cykeln. Resultatet är en premie, och för det matchar priset. Färgjobbet är fantastiskt och ser mer ut som en enstaka ramset än en produktionscykel. På $ 11,250 är 2021 S-Works Epic ett nischköp, även för den mest engagerade av racer. Men frukta inte, den specialiserade episka kommer att finnas tillgänglig i olika kombinationer av prestanda och nytta, med matchande hjärnan attribut och samma tur som S-Works modellen levererar., Så om du letar efter en cykel för att ställa PRs och bli KOM i ditt lokala spårsystem – S-Works Epic är ett måste rida. Plattformen är anpassningsbar till många olika ridstilar och terräng plus, det är inte heller så illa på ögonen.