Urban Heat Island (UHI) er et fænomen, der rammer mange millioner af mennesker verden over. De højere temperaturer, der opleves i byområder sammenlignet med det omkringliggende landskab, har enorme konsekvenser for sundhed og velvære for mennesker, der bor i byer., Den øgede brug af menneskeskabte materialer og øget menneskeskabt varmeproduktion er hovedårsagerne til UHI. Dette har ført til forståelsen af, at øget urbanisering er den primære årsag til den urbane varmeø. UHI-effekten fører også til øgede energibehov, som yderligere bidrager til opvarmning af vores bylandskab og de tilhørende miljø-og folkesundhedsmæssige konsekvenser. Fortove og tage dominerer den byoverflade, der udsættes for solbestråling., Denne oversigtsartikel beskriver det bidrag, som fortove yder til UHI-effekten og analyserer lokaliserede og bymæssige afbødningsstrategier mod UHI. Asfaltbeton (AC) er et af de mest almindelige belægningsmaterialer og er en betydelig bidragyder til UHI. Tæt gradueret AC har lav albedo og høj volumetrisk varmekapacitet, hvilket resulterer i overfladetemperaturer, der når op til 60.C på varme sommerdage. Køling af overfladen af et fortov ved at udnytte kølige fortove har været et gennemgående tema i nyere litteratur. Kølige fortove kan være reflekterende eller fordampende., Imidlertid bør bygeometrien og de lokale atmosfæriske forhold diktere, om disse afbødningsstrategier skal anvendes eller ej. Ellers kan begge disse fortove faktisk øge UHI-effekten. Forøgelse af forekomsten af grønne områder gennem installation af gadetræer, byparker og taghaver har konsekvent vist en reduktion i UHI-effekten. Grønne områder øger også køleeffekten afledt af vand og vindkilder. Denne litteraturgennemgang viser, at UHI-afbødningsteknikker bedst bruges i kombination med hinanden., Som et resultat af undersøgelsen blev det konkluderet, at de nuværende afbødende foranstaltninger har brug for udvikling for at gøre dem relevante for forskellige klimaer og hele året. Der er også mange mulige kilder til fremtidige undersøgelser, og alternative foranstaltninger til afbødning er blevet beskrevet, hvilket giver mulighed for fremtidig forskning og udvikling efter denne gennemgang.